Spiegel- und Rückfahrkamera würde ich anzweifeln. Steht das im schlauen Buch?
Dafür werfe ich noch den Heckradar in den Raum.
Tjo, der Kandidat hat 100 Punkte! 
Zitat Werkstatt: Eckradarsensor HL hat Wasserschaden, Pin im Stecker gebrochen, nicht einzeln verfügbar, Radar HL + Kabelbaum hintere Stoßstange muss ersetzt werden.
Hatten die allerdings nicht vorrätig, also muss bestellt werden, und die klären noch ob das ein Garantiefall ist...
Dafür werfe ich noch den Heckradar in den Raum.
Wir haben ein Heckradar? Wo denn?` 
Ich kapiere es nicht...
Ok, von der Werkstatt noch keine Antwort, aber gestern auf dem Heimweg war ziemlich heftiger Schneesturm mit pappigen Schnee, klar da geht ja gar nichts, da fielen noch ein paar Sensoren mehr aus, der Tempomat ging nicht mehr, soweit alles klar. Schnee wurde weniger, habe kurz angehalten, den Radar vom Schnee befreit, auf einmal haben dann die Anzeigen in den Spiegeln angefangen zu leuchten, also rechts dauer an, links am blinken. Dann ging das Konzert los, alle Assistenten wieder da, dann kamen wieder die Warnungen dass die nicht da sind, dann wieder da. Währenddessen gingen die Warn-Anzeigen in den Spiegeln mal an, mal aus, wie gesagt, rechts meist dauer an, links am blinken.
Irgendwann hat sich das beruhigt, alle Warnungen weg, alles wieder ok, obwohl die Assistenten eine Woche lang nicht gingen. Heute morgen immer noch alles ok, wobei ich sagen muss dass es doch länger gedauert hat bis das blinken im linken Spiegel aufgehört hat.
Ich nehme an, dass die Assistenten irgendwie alle zusammenhängen, ich schätze mal, dass die Tote-Winkel Assistenten über Spiegel-Kameras und Abstandssensoren arbeiten. Die vorderen über Kamera und Radar, die Hinteren über die hintere Kamera und die Sensoren. Oder die Kombination von allen zusammen, so hat es den Anschein. Ich habe das Gefühl dass irgendwas im linken Spiegel nicht in ordnung is und deswegen alles verrückt spielt, was meint ihr?
Nicht locker lassen bei der Werkstatt! Die sind von den rollenden Großrechnern zunehmend überfordert und stellen dann gerne die Fehlersuche ein, lassen den Kunden mit dem Problem im Regen stehen. Druck machen.
Ja, bis jetzt ignorieren die meine Anfrage, aber gut, könnte auch mit der Fasnet hier zusammenhängen, da kann man von manchen keinen klaren Gedanken erwarten... 
Ich würde sagen, dass dein EV6 in die Werkstatt muss.
Da stimmt was nicht. Marder am Werk gewesen?
Denke nicht, Auto steht nachts immer in der Garage, letztens, also kurz vor Weihnachten, war ein Austausch der ICCU und ich habe irgendwie das Gefühl dass danach das Ganze häufiger geworden ist.
Ich denke ich werde die mal anrufen und das Problem schildern, nicht dass die was nicht richtig angeschlossen haben...
Hallo Zusammen,
also ich weiß nicht ob da was bei mir defekt ist oder ob das beim EV6 (vFL) normal ist, aber bei mir fallen extrem oft die Assistenten aus. Und dann immer alle 4x auf einmal.
Gefühlt jede Woche ein mal passiert das und dann hilft es wirklich nur in die Waschanlage zu fahren, obwohl ich schon versucht habe manuell alle Kameras, Frontscheibe und auch den Radar vorne unten zu putzen.
Seit letzter Woche ist es aber so, dass die Assistenten komplett aus sind und nicht mal die Fahrt zur Waschanlage hat geholfen. Mittlerweile nervt es einfach nur. 
Habe mal den Fehlerspeicher ausgelesen, sagt mir ehrlich gesagt nicht viel:
Car Scanner ELM OBD2
Version: 2.0.59/42000059/GP
DTC report
Connection profile: Kia IONIQ 5 (2022-2025) / IONIQ 6 / Inster / EV3 / EV5 / EV6 / Niro EV 2023- / Kona EV 2023- / Ray EV 2023- / Genesis GV60 / GV70 EV / G80 ElectrifiedDate: 08.02.2026 10:02:37
VIN: KNAC481xxxxxxxxxx
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OBD-IIOBD-II
DTCs: 2
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P0C17 [0x0C17] Archiv (inaktiv)
Drive motor A position sensor - calibration not learned
Status:
Dauerhaft
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U0594 [0xC594] Archiv (inaktiv)
Invalid data received from hybrid powertrain control module
Status:
Dauerhaft
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Integrated Gateway and power control moduleIntegrated Gateway and power control module
DTCs: 1
----------------------------
C28B3(00) [0x68B300] Archiv (inaktiv)
Status:
Bestätigt
============================
HVACHVAC
DTCs: 1
----------------------------
B18AC(07) [0x98AC07]
Status:
Test fehlgeschlagen, Bestätigt
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ABS-SteuergerätABS-Steuergerät
DTCs: 2
----------------------------
C1840(87) [0x584087]
Status:
Test fehlgeschlagen, Bestätigt
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C1837(87) [0x583787]
Status:
Test fehlgeschlagen, Bestätigt
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ECALL/CUBISECALL/CUBIS
DTCs: 1
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B2992(15) [0xA99215] Archiv (inaktiv)
Status:
Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen
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ADASADAS
DTCs: 2
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C1880(87) [0x588087]
Status:
Test fehlgeschlagen, Bestätigt, Warnanzeige angefordert
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C1881(86) [0x588186]
Status:
Test fehlgeschlagen, Bestätigt, Warnanzeige angefordertKann irgendjemand mit den Fehlern anfangen? Sollte ich zur Werkstatt?
Vielen Dank!
Grüße Jack
Gute Idee, gar nicht dran gedacht, also zwei Fehler sind im OnBoard Charger Archiv: P0D5C und P1E13.
Also, Auto war am 22/23.12. in der Werkstatt und ja, es war die ICCU, wie erwartet.
Was mich tatsächlich überrascht hat, dass die ICCU direkt am nächsten Tag da war und direkt ausgetauscht wurde, echt top!
Voraussichtlich alles auf Garantie, musste also nichts zahlen und auch keine Rechnung bekommen.
Also der „Standard“ ICCU Fehlercode (P1A9096) ist das nicht
Der betrifft ja auch das Laden der 12V Batterie und das Problem habe ich (noch) nicht...
Jedoch habe ich einen Thread zu deinem Code gefunden, wo anscheinend auch die ICCU letztendlich getauscht wurde.. So oder so wirst du es jetzt bei Kia selber abklären lassen müssen?!
Ja, den habe ich auch gesehen, hoffentlich dauert es nicht so ewig bei mir den Fehler zu finden... Habe dem Support schon mal alle Fehlercodes geschickt, hoffentlich sind die mittlerweile etwas schneller.
Häufiges Phänomen, dass DC eine Zeit lang noch geht, AC aber nicht mehr. Fehlercodes mal ausgelesen?
Gute Idee, gar nicht dran gedacht, also zwei Fehler sind im OnBoard Charger Archiv: P0D5C und P1E13.
Was bedeutet DC geht eine Zeitlang noch? Kann das auch noch hinüber gehen? Hat ja mit ICCU im Prinzip nichts zu tun, oder?
Hallo Zusammen, ich habe seit Samstag genau das gleiche Problem. Nur interessanterweise eine andere Fehlermeldung:
"Ladevorgang kann nicht gestartet werden. Fahrzeug ist fahrbereit (Fahrzeug ist An und Gang in D). Bitte überprüfen Sie lhren Fahrzeugstatus."
Und nein, das Auto ist ganz sicher nicht An und in Gang D, das kommt selbst bei einem abgeschlossenen Auto.
Habe das Auto von Fr-Sa Nacht an der Wallbox gehabt um automatisch im günstigen Tarif zu laden. Ging auch bis 85%, hatte mich schon etwas gewundert, da bis 90% eingestellt war.
Habe dann noch mal die Wallbox eingesteckt, es klackt, er verriegelt, fängt an und hört nach ein paar Sek auf. An der zweiten Wallbox probiert, genau das gleiche.
Im Fahrzeug selbst taucht kurz eine Fehlermeldung auf, dass das Elektro-System eine Störung hat und das rote Autosymbol mit dem Ausrufezeichen kommt. Und am Telefon dann die o.g. Fehlermeldung.
Das Laden an einer DC-Ladestation geht zum Glück ohne Probleme. Was denkt ihr, hat mich das ICCU-Problem nun doch erwischt?
