Nachdem ich in den letzten zwei Monaten auch 2x wegen ICCU & 12V am Abschlepphaken hing, habe ich mir aufgrund der Tipps hier auch nen Battery Guard geholt.

Frage: Nachdem im Stand gestern alles "ruhig" war und er gegen 22 Uhr auf 100% in der Garage geladen hat, habe ich heute mehrere kleine Fahrten gemacht mit folgendem Ergebnis.

Ist das normal? Die ständigen "roten Warnungen" der App verunsichern mich dann doch etwas 🙃 gefühlt lädt er während den Fahrten (u.a. auch Autobahn) überhaupt nicht - wäre der Tag länger gewesen, wäre die Batterie am Ende leer?!

Wenn mir jemand einen Tipp geben kann oder wie man die Werte des Guards richtig liest, wäre ich sehr dankbar 👌

Zitat von Pacoloco

Ich schreibs halt gerne noch einmal, meine kleine Moppedpowerbank genügt dazu vollkommen, und die ist nicht viel größer als ein Vollformat-Smartphone. Die hilft übrigens auch schon einem Sprinter 314CDI mit 2,2 Liter Hubraum auf die Sprünge.

Also kein Grund so riesen Powerstations durch die Gegend zu karren.

Ich weiß, aufgrund deines fruheren Postings habe ich auch die Kleinere genommen 👌😉

Mir gings eben nur nochmal darum, ob der Boost-Knopf nötig ist.

Zitat von optifoen

Der Boost-Knopf ist wichtig wenn die Batterie, der man auf die Sprünge helfen will fast keinen Saft mehr hat. Denn die Powerbank schaltet sich sonst nicht ein, weil sie nicht erkennt, dass sie an eine Batterie angeschlossen ist. Dies ist eine Art Schutzfunktion, die man mit dem Boost-Knopf überbrücken kann.

Das heißt, lieber doch ein paar Euro mehr ausgeben und dann auf der sicheren Seite sein, falls die EV6 Batterie richtig leer genuckelt ist?

Ich habe mir nach den Tipps jetzt diese Powerbank für Starthilfe gekauft:

https://amzn.to/4j8cfqs

Frage: Reicht das? Ich habe gesehen, dass das Teil (im Gegensatz zu etwas teureren Modellen) keinen "Boost Knopf" hat - ist das relevant oder nur "Marketing"? Angeblich hilft das, wenn die Batterie komplett tiefenentladen ist. Konnte aber nichts Genaueres finden.

Ich hoffe ja, dass ich das Teil nicht oft brauche (und will deshalb nicht viel Geld ausgeben) - aber wenn, dann sollte es schon funktionieren...

Danke Euch für die Hilfe & Tipps!

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Da schau her, auch die "EV Prominenz" gesellt sich zu uns in Sachen 12V und Co. Problematik 🙃

Zitat von _Stefan_

Ist es nicht umgekehrt?

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Bei den Amazon Preisen soll einer durchsehen 🙈

Zitat von Ingo

Ich habe mir den gekauft:

GOOLOO GP4000 Starthilfe Powerbank, 4000A Auto Starthilfe 12V

Weißt Du zufällig wie der sich zu dem unterscheidet?

https://amzn.to/43ve780 -- geht der auch? (GOOLOO GT4000S)

Ich blicke da nicht 100% durch - aber der ist mit Coupon ein bisschen günstiger

Merci!

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Da ich nun (hoffentlich) mit frischem ICCU und neuer 12V Batterie erstmal geheilt bin, nochmal die Frage in die Runde, weil bei Amazon gerade "Frühlingsaktion" ist:

Macht ein "Battery Guard" und/oder 12V mobiler Lader Sinn, oder nicht, "präventiv"? Falls ja, welchen Lader habt ihr?

Sodele: ich bin wieder unter die EV6 Fahrer gegangen.

Heute kam Anruf vom Autohaus: Sie haben das gute Stück die ganze Woche "überwacht", die Batterie hält. Und Überraschung: Sie haben die 12V Batterie auf Garantie getauscht... warum nicht gleich so?

Was also genau die Ursache für den erneuten defekt war - nicht ganz klar (aber ich tippe eben auf eine matschige, 1 Monat tiefenentladene Batterie).

Und er habe nochmal mit Kia Deutschland telefoniert: angeblich soll die ICCU jetzt alle 2-3 Stunden checken, ob die 12V Batterie noch fit ist und falls nicht, etwas "nachladen", auch im Stand (so hab ichs zumindest verstanden). Ob das was Neues ist oder nicht - keine Ahnung, aber ich wollte es mal hier teilen.

Außerdem meinte er, dass auf dem Hof mittlerweile 10-15 EV6, alle mit dem gleichen Problem stehen. Ohne Worte...

An alle, die auch betroffen sind: Viel Geduld & gute Nerven! Ich hoffe, ich konnte hier ein wenig helfen, Licht ins Dunkel zu bringen - und hoffe, mich jetzt erstmal wieder abmelden zu können Toi toi toi!

P.S.: Mir gings wie vielen anderen hier auch - sobald man wieder am Steuer dieses schönen Autos sitzt, ist (fast) alles vergessen...

...und hier die Antwort vom Autohaus, wo ich geleast habe:

"Ersatzteilverfügbarkeit und Lieferprobleme führt leider zu keiner Leasingratenreduzierung oder einer anderweitigen Entschädigung.

Laut KIA Bedingungen hat der Kunden ab einer Lieferverspätung von Bauteilen, die zu einer nicht Fahrbarkeit des Fahrzeug führen, einen Anspruch auf Ersatzmobilität.

KIA bezahlt der KIA Werkstatt diesen Leihwagen.

Mehr kann ich leider nicht tun, außer Sie zu bitten sich zu gedulden."

Kommt mir alles irgendwie bekannt vor Kundenorientierung pur.