Beiträge von cchb

Zitat von EV6MH

Wieso dann nicht gleich Lenkradkralle und was weiß ich noch....sorry, aber ich find das alles lächerlich

Lenkradkralle, Waschanlagenmodus und Valetmodus.

Ventildeckel die wenn man vor Abfahrt nicht korrekt schließt langsam die Luft ablassen.

SO muss!

WaschanlagenModus rein und gut ist für mich. Brauche ich nicht Mal ne zweite Hand für weil ich zumindest ein Mindestmaß an Geschick besitze.

Die Lenkradkralle kommt nur zum Einsatz wenn ich irgendwo stehe wo ich der Meinung bin "sieht bisschen abgeranzt aus" ...

Aber die Kralle ist eh nur zum abschrecken und kein echter Schutz...

Gut zu wissen, dann kann ich mir den Standmodus ja vielleicht sparen wenn ich das Auto mit geöffnetem Kofferraum und Türen be- und entlade.

Ich bin davon ausgegangen, dass bei der AGM die Situation so bleibt, es nur ein längeres Zeitfenster gibt bis es "kritisch" wird

Andererseits fällt mir auch kein Zacken aus der Krone wenn ich das Einschalten des Standmodus beibehalte - ist ja nur eine Sache von ein paar Sekunden den zu aktivieren...

Wird das bei der AGM nicht auch so sein, nur nicht ganz so extrem?

Warum kein Standmodus anschalten? Wir wissen jetzt doch alle, dass der EV6 die 12V auch im Normalzustand bei geöffnetem Fahrzeug in wenigen Minuten leer nuckelt...

Zitat von Facom

100% ? Womit gemessen? Ich habe meist zwischen 50-65% rF im Fahrzeug, fast immer Klima am mitlaufen und zwei Silicagel Säckchen á 350gr.

70-90% habe ich zuletzt auch regelmäßig.

Hat ja hier in Bremen zuletzt geregnet und geschneit, jetzt wieder Tauwetter.

Als Analyst liebe ich es Daten zu horden und die Quadratur des Kreises ist eines meiner Hobbies:

Ich habe mir einfach ein Hygrometer mit Aufzeichnungsfunktion gekauft um zu verstehen was da genau los ist... Hat ja scheinbar Einfluss auf die Wahrscheinlichkeit eines Eintritts eines ICCU Problems.

Das Gerät steht unten in der Ablage zwischen Fahrer und Beifahrer.

Habe die Auswertung hier mal angehängt.

Vorklimatisierung erhöht die rLF um circa 10-15 Prozent bei mir.

Heat+AC in den ersten circa 10 Minuten auch, dann sinkt die rLF erst langsam, dann zusehends schneller.

Nach circa 30 Minuten mit AC und Gebläse auf Stufe 3 ist die rLF bei mir im Mittel um circa 25% vs Einschalt-Zeitpunkt rLF gesunken.

Meine Faustformel (nur für mein Gewissen und keine verlässliche Indikation): wenn das Delta zwischen Temperatur im Innenraum und dem vom Hygrometer errechnet Taupunkt mindestens 5°C beträgt, lade ich ohne einen Gedanken an die ICCU zu verschwenden.

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Den genauen Wortlaut bekomme ich nicht zusammen, es wurde aber darauf hingewiesen, dass vereinzelt Informationen zu Ionity Ladestationen nicht abgerufen werden können.

Kia hat die Schnittstellenprobleme mit Ionity Stationen schon vor einigen Monaten bekanntgegeben - warum kommt das eigentlich so überraschend immer...

Das Schlimme ist: Hier lesen Leute auch als Gast mit, die hiervon maximal verunsichert werden.

Können wir uns darauf einigen, dass u.a.

- Kartenupdates die ausgelassen werden

- Infotainmentupdates die ausgelassen werden

vermutlich nicht Garantierelevant sind?

(So verstehe ich das anhand der zitieren Texte der Garantiebedingungen aus den vorherigen Postings).

Relevant wären u.a.

- Nicht durchgeführte SYSTEMupdates auf die Kia einen explizit hinweist.

- Nicht durchführen lassen von SYSTEMupdates während der Service/ Inspektionstermine

Gerne ergänzen wenn etwas fehlt oder streichen wenn etwas falsch ist... Nicht, dass mein Post auch noch zur Verwirrung beiträgt

Hhhmmmhhh wenn das flächendeckend kommt, könnten sich Tesla Ladestationen bei mir von Doppeldaumen runter auf einfachen Daumen hoch bei ABRP mausern

Bisher ist die Ladegeschwindigkeit ja indiskutabel...

Muss bei jedem Abstellen mit Öffnen + Schließen (de) aktiviert werden.

Ich meine im Posting einige tausend Antworten zurück wurde nur so die anfällige Kommunikation unterbunden und das Deaktivieren im Menü hatte diesen Effekt nicht. Eine der beiden Kommunikationen war da noch immer aktiv. Kann mich aber auch täuschen. Finde den Post nur nicht mehr

By the way. Die alte KIA charge app ist deaktiviert.