Ich denke mal, dass sowas mit den üblichen Bugfixes und damit dem nächsten Update etwas besser wird.
Finde das läuft schon extrem gut bei Kia, aber ich bin von Renault nicht gerade verwöhnt was die Serverstabilität angeht. Ich hatte mit dem EV6 bislang noch keinen einzigen Ausfall und beim Twingo hängt der Käse wirklich sehr regelmässig.
Die Mähr von der Lebenszeitschmierung ist und bleibt ein Mährchen,
Da spricht ja gar keiner von, es geht einzig darum die Intervalle einzuhalten bzw. in diesem Fall nicht völlig ohne Not zu verkürzen, ausserdem kaufe ich Dir zwei "h" ab 
Das Öl eines einfachen Untersetzungsgetriebes dürfte ewig lang halten, aus meiner Sicht vollkommen unnötig die Intervalle zu verkürzen. Da drin schleift, kuppelt und schaltet nix, nur Zahnräder die miteinander laufen.
In der Fabrikation laufen in vielen Betrieben Elektromotoren mit Getrieben die seit zig Jahren kein neues Öl gesehen haben, ich will hier zwar keinen direkten Vergleich ziehen (und kann das auch gar nicht) aber Grund genug das in diesem Fall entspannt zu sehen ist es aus meiner Sicht schon.
Danke Merkel 
Unserer wird ausschliesslich mit i-Pedal auf Max bewegt, ausser unter schlüpfrigen Bedingungen, da schalte ich sicherheitshalber auf 1 zurück damit das Schleppmoment erst bei Druck aufs Bremspedal erhöht wird und kontrollierbarer in Schreckmomenten ist. Die Bremsscheiben sehen immer noch top aus, aber ich rechne schon immer damit sie auch mal säubern zu müssen.
Das ist einfach so, mal gibt's nur einen Krater, mal bildet sich ein Riss, total zufallsabhängig.
Deshalb Twingo, für die äussere minimalistische Grösse ist der innen riesig.
Und die 8,6m Wendekreis geben einem das Gefühl auf der Stelle drehen zu können 
vor allem im Gegensatz zum EV6! 
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Sagen wir es mal so, nur um E-Mobilitätsskeptikern oder -kritikern den Wind aus denn Segeln zu nehmen wäre ich selber nicht bereit sämtliche Vorsichtsmassnahmen zu missachten. Wir haben vor das Auto sehr lange zu behalten und tun alles nötige (und vielleicht auch unnötige) um dieses in einem sehr guten Zustand zu erhalten. Das heisst nicht, das man sein Fahrprofil ans Auto anpassen muss, aber wenn ich im Alltag nur unsere üblichen Strecken bis hin zu ca. 150 Kilometern zu bewältigen habe kann ich bequem den SoC zwischen 30 und 60% hin und herpendeln lassen ohne irgendwelche Abstriche machen zu müssen.
Keine Bedenken hätte ich allerdings den Akku noch abends auf 100% zu laden wenn ich am nächsten Tag auf eine längere Strecke starten würde.
