ENBW hat ein autarkes / eigenes Autocharge-System
Autocharge muss immer beim jeweiligen Anbieter eingestellt werden. Trotzdem ist es exakt das gleiche System wie zum Beispiel bei Fastned usw.
Was oft verwechselt wird ist Autocharge und Plug&Charge, das sind komplett unterschiedliche Ansätze.
Das ist wohl immer noch das große, kaum auszurottende Missverständnis beim Thema Rekuperation.
Trolliver , Amtrack hat vollkommen recht, Reku 0 ist der einzige Modus der eine temporär höhere Nutzung der mechanischen Reibbremse zulässt, alle anderen Modi lassen die Rekuperation einzig stärker oder schwächer beginnen.
Der Übergang von der Rekuperation auf die Reibbremsen wird immer bei der gleichen, definierten Verzögerung geblendet.
Die Einstellung ist also reine Geschmackssache, was erscheint mir selber am komfortabelsten und praktischsten?
Nein stimmt nicht, im Januar 2026 wurden schon mal 2 SuC Standorte mit den für 800V benötigten V4Cabinets aufgerüstet
Na okay, so aktuell informiert muss man aber auch erst einmal sein 
Ich bin gespannt auf die ersten Ladeerfahrungen dort mit einem EV6.
So würde ich mir das wünschen. Macht mein GT leider nicht so.
Meiner hat es schon genau so gemacht, eine Regel ist das aber nicht, der unbekannte Algorithmus halt, wie Du schon geschrieben hast...
Habe den Dog Mode bei Tesla nie genutzt, da ich unseren Hund nicht alleine im Auto lassen möchte. Wenn, dann bleibt halt eine Person mit drin.
Würde mich auf solche Komfortmodi auch nie verlassen. Schon gar nicht im Sommer bei 35 Grad im Schatten.
Im Urlaub bleibt einem das ab und zu als einzige Lösung. Da geht es ja nicht um Stunden, außerdem ist unser Schnuffel nicht gerne in Läden und schläft auch immer gleich ein wenn er in seiner Box kurz im Auto alleine bleibt.
Schilder um Tierschützer vom Einschlagen der Scheiben abzuhalten sparen wir uns lieber, man sieht von aussen einfach nicht, daß sich in der Box ein Hund befindet und auf ihn aufmerksam machen wollen wir aus Angst, daß man ihn stehlen könnte auch nicht.
Was eventuelle Ausfallmöglichkeiten der Klimatisierung angeht, da passen wir temperaturabhängig schon sehr gut auf. Da der Standmodus dem Ready-Zustand mit deaktivierter Fahrbereitschaft gleicht muss man sich aber nicht unbedingt gleich ins Höschen machen.
Ach nee, gibt es keinen Dog Mode bei Kia?
Lies Dich bitte zum Thema "Standmodus" ein.
Funktioniert hervorragend, auch wenn es kleiner Kniffe bedarf.
Wenn ich richtig verstanden habe muß beim Game Boy Hack der Türgriff Sensor aktiviert sein bzw. der Dieb muß es kurz berühren um es zu aktivieren und dann startet das Game Boy sowas wie ein Brute Force Attack.
Kann man den Sensor nicht deaktivieren oder hat es eine eigene Sicherung ?
Genau das ist Bestandteil des Waschanlagenmodus beim Vorfacelift.
alle 12-14 Stunden.
Wenig ist das nicht. Sollte das irgendwann dreimalig täglich werden, würde ich mir mal so langsam Gedanken um den Tausch des Ankers machen.
Das ändert doch nix daran, dass die Verbrauchsvorschau nicht stimmt
Ladeplanung ausschalten und Ziel für Ziel kurz vor der Ankunft aus den Favoriten holen und als Ziel setzen, alternativ über Maps als Route planen, zumindest im Sommer ist das problemlos machbar.
Dynamische Planung geht so nicht, das ist natürlich richtig, auf langen Reisen finde ich das allerdings als Nicht-GTler auch nicht so wichtig. 
Auch beim RWD deaktiviere ich die Ladeplanung, ist für mich auch unbrauchbar.
Dito.
Ich nutze aber mittlerweile gerne die Ladeplanung der App in der ich die Ankunfts-SoC auf 10% einstelle und mir die Ladepunkte plus Alternativen in die Favoriten im Auto reinsetze.
Das gibt erstaunlicherweise richtig brauchbare Ergebnisse.
Schade, daß das Auto das nicht so hinbekommt.
