Ich find den cool.
Ich auch, ich finde der hat so gewisse Minecraft/Lego-Vibes.
Madame hat das Auto allerdings komplett abgelehnt. 
Beiträge von Pacoloco
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Man sollte nicht vergessen, das ein E-Auto ein fahrender Computer ist und ein Computer erst richtig arbeitet bis er GANZ hochgefahren ist.
Prinzipiell richtig, das erklärt aber nicht warum manche so viel Ärger damit haben und andere, wie ich zum Beispiel, gar nicht.
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Der Ioniq 5 sieht ja aus wie ein zu groß geratener 1-er Golf.
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342km Restreichweite mit 82%SoC? Fährt der nur Autobahn?
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Bei dem Punkt Software ist es allerdings unübersehbar, dass Kia fleißig daran arbeitet dem Ruf gerecht zu werden das VFl zu vernachlässigen, ich habe bisher außerdem nur ein Update bekommen seit ich das Fahrzeug vor eineinhalb Jahren übernommen habe. Dieses Unken aus dem Hinterhalt gibt es allerdings, nur ist es eher ein Immerwiedernachtreten bei allen möglichen Themen was mich hier nervt. Mit der Software sehe ich es aber auch eher kritisch.
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Jo, die für meine Strecke berechneten 8 Stunden zwanzig für 960 Kilometer inklusive Ladepausen dürften unterhalb von ca. 28kWh/100km kaum machbar sein, ich vermute die von Kia hier verwendete Berechnungsgrundlage irgendwo um diesen Punkt herum oder gar noch höher.
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Du hast nicht die Kia App, sondern die Kia Connect App geöffnet. Deshalb sieht es bei Dir anders aus.
Ach, okay, dann kann das nix werden.
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ich suche die Einstellungen zum SOC wie auf dem Bild s.o., oder verstehe ich das falsch ?
Oberhalb der Routenplankarte findest Du das, ganz nach rechts kann man auch noch rüberwischen.
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hat der GT eine andere App ? so schaut meine App nach Neuinstallation aus....
Wenn Du die Ansicht auf "dunkel" einstellst passt es doch, oder übersehe ich etwas?
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Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 116km/h haut's in etwa hin mit der Berechnung, dafür müsste ich allerdings ständig mit ca. 160km/h unterwegs sein wo es möglich wäre.
Hört sich nicht nach einer entspannten Urlaubsreise an und ich bezweifle, daß das überhaupt machbar sein würde zur Hauptreisezeit.
Ökonomisch ist diese Berechnung auch nicht gerade.
ghostwriter1964 hat recht, ich habe ausschließlich nach Ionity gefiltert, es wurde einmal MER
, zweimal EnBW 
und nur einmal Ionity in die berechnete Route eingefügt, dazu ist das eh Makulatur sobald das Auto zu Reisebeginn mit einem SoC von 100% in der Tiefgarage wartet.Vier Ladestopps ergeben auch keinen Sinn bei unserem tatsächlichen Reisetempo von meist 130km/h, da kommen wir erfahrungsgemäß mit einem gewünschten Ankunfts-SoC von 10% und einer Gesamtstreckenlänge von ca. 960 Kilometern mit dreien aus. Erster Stopp nach ca. 300km zweien nach je ca. 250 Kilometern und nach den letzten 160 Kilometern ist auch noch mehr als genug Saft im Akku oder genug Potential um die Reststrecke etwas schneller zurückzulegen weil man zum Schluss eventuell doch etwas ungeduldig wird.
Es ist also abzusehen, daß ich die Ladeplanung wieder links liegen lassen und jeden Ladepunkt wieder selber bestimmen werde.
Man wird sich damit abfinden müssen, daß die Softwareupdates für uns Vfl-Besitzer keinen habhaften Mehrwert mehr bieten werden. Wirklich schlimm ist das aus meiner Sicht allerdings gar nicht, das klappt auch so ganz gut wie ich das mache.
