Beiträge von EISOL80

Mir gefällt die neue App auch überhaupt nicht. Ich nutze weiter nur die alte. Seit neuestem ist auch der dumme Hinweis in der alten App weg, dass es eine neue App gibt.

Ich war heute schon beim Kia Händler. Ja, der Händler hat auch nichts neues. Er lädt die Kartendaten auch genau da, wo wir sie laden. Er erfährt auch selber nicht, wann es was neues gibt, sondern informiert sich selber online. Er meinte auch, seit kurzem werden neue Updates per USB verzögert ausgeliefert um die Leute zum Abo zu drängen. Er meinte im Mai war es so, dass wir da über 3 Monate reden. Also abwarten und hoffen, das wir in 3 Monaten auch das kostenfrei bekommen, was jetzt per OTA rumgeistert.

Ich finde das, wenn es nur 3 Monate sind und bleiben, super. Die zahlenden Kunden können Beta Tester spielen und ich entscheide mich dann nach 3 Monaten ob ich neue Karten und Software haben will oder nicht.

Edit: ich merke gerade, das ich die ganze Zeit falsch denke, also das Mai Zeug hab ich ja schon seit 3 Monaten drauf mit meinem letzten kostenlosen OTA Update. Seit dem habe ich auch mobile Blitzer Meldungen fest gestellt. Ihr hier habt das jetzt erst bekommen. Und ich dachte die ganze Zeit, es gibt schon wieder was neues. Sorry... Diesmal war ich also noch Beta Tester und kann sagen, ja die neue Software und Karten passen. Kein Ärger gehabt die letzten 3 Monate.

Du hast noch 100% SOH bei 42k. Ich geh krachen. Mein Auto hat nix aus zu stehen. Selbst im Winter Start ab beheizter Garage. Fahre 98% im Eco Modus und lade im Sommer max bis 80% und wenn die Sonne der nächsten Tage knapp ist auch mal bis 90%. Eigentlich nie bis 100% außer 3x im Jahr. Frag mich, warum mein SOH da so sehr abbaut. Und jetzt noch die verfügbaren kwh so niedrig sind. Ich hoffe doch mal stark, das ist nur ein Rechenfehler vom BMS...

Ich habe neulich auch angestachelt durch den Thread hier fleißig das update vom Kia Server gezogen und per USB installiert. Ergebnis nach 2h "Arbeit" war vorher Kartendaten Mai und hinterher auch. Also alles für die Katz. Habe nen vFL Modelljahr 2024 was wohl schon automatisch 2 OTA Updates gezogen hat.

Nun bleibt aus den letzten 20 Beiträgen für mich nur die Hoffnung, das das Update per USB irgendwann noch kommt oder muss ich den Kia Händler ab jetzt definitiv bemühen?? Was ist denn da nun der Stand? 89 zahle ich sicher nicht, dann gibts ABRP oder Google Maps. Klasse bei ner Karre mit nicht mal 2 Jahre Alter...

Ich nutze beides, mal stelle ich die Wallbox auf eine gewisse kwh Zahl und gucke nicht wieder hin, mal lass ich die Wallbox laufen bis an das 90% Limit laut Kia App und schau nicht weiter hin. Gestern hat er mir mal aus Versehen voll geladen, weil ich vergessen hatte, dass ich in der App das Ladelimit auf 100% gestellt hatte, dennoch zeigt mir Carscanner bei 100% nur das hier an:

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Bei 25°C Akku nur 68,2kWh verfügbare Energie bei einem SOH von 97,7% und einem km Stand von 35.000. Ich finde das sehr mau. Lade eigentlich nie über 90%. Ist das normal?

Ich meine auch schon bei offener Haube die Ladespannung gemessen zu haben. Ich probiere das jetzt aber nicht aus. Der eine sagt geht der andere nein. Mal sehen, wie ihr euch einigt. Oder wurde dabei vielleicht AC geladen, da muss ja 12V unter Spannung bleiben...

Gernnold ich hab ne ganze Garage drum rum gebaut. Mit Heizung per Split Klima. Bleibt im Sommer das Bier auch besser kühl, denn so ne Split Klima kann beides.

OK, ich schaue mal ob ich das reproduzieren kann oder da irgendwas in meinem Kopf rum spukt. Ich meine das auf jeden Fall so, Auto lädt AC, ich öffne die ZV mit der FB, die Ladung geht runter auf 300W und der Stecker wird freigegeben. Und genau so will ich nicht abziehen und beende deswegen die Ladung nie mit der Fernbedienung. Kann auch sein, dass das früher mal so war und jetzt mit allen ICCU Updates nicht mehr.

Aber bei 300W einfach den Stecker ziehen, bei der empfindlichen ICCU, nee, ich mach immer per App der Wallbox aus. Sicher ist sicher. War gerade mal schauen, nach öffnen mit ZV pulsierte er mit 10/0W eben. Seltsam, meinte da auch schon 300W gesehen zu haben. Also sind die 300W wenn er trotz öffnen balanciert oder wie soll ich das verstehen?

Der ADAC Mann hat den Anker doch nicht etwa im danach wieder hergestellten Ready Modus gemessen? Dann ist klar, warum sein Tester OK gemeldet hat, dann war die mit 13,6V vom DC/DC Wandler versorgt. Ob er wusste, dass man deinen Motor bzw. die Lichtmaschine nicht hört wenn sie läuft?

Egal wie, sowas für 60€ aus dem Lidl gehört doch beim EV6 in das große Fach unterm Drehknopf in der Mittelkonsole:

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Was habt ihr da sonst liegen?

Zitat von pmaartense

google maps mit ABRP linking

darf ich mal kurz fragen, was ich da wieder verpasst habe? Ich kenne beides. Bin von ABRP aber wieder weg, weil deren Navi ziemlich schlecht war. Wenn ich auch weiterhin Ladestops damit plane. Aber google Maps zum navigieren ist einfach ungeschlagen. Wie kann ich die beiden Apps denn verlinken? Ich frage mich die ganze Zeit, wann google Maps endlich eAuto und Ladeplanung integriert.

Um es perfekt zu haben plane ich in ABRP mögliche Stops. Füttere damit im Winter das Auto Navi wegen der Vorkonditionierung. Und navigiere dann aber mit Maps dahin...