Wie kommst du da drauf?
Ich hab doch geschrieben das ich den "Markt" regelmäßig checke.
Vor einigen Wochen waren die Höchstbietenden bei 380€ und jetzt bei 370€. 315€ ist eher im Mittelfeld.
Zusätzlich habe ich alle meine früheren Anbieter (ich habe 2 BEV) offiziell aufgefordert meine Accounts und Daten zu löschen, in der Hoffnung in der Zukunft wieder einmal den Neukundenbonus abgreifen zu können. Es gab ausnahmslos eine Rückmeldung zur Löschung.
Jemand mit diesem ANBIETER Erfahrung? 366€ für 2026 fix klingt schon gut
wirkaufendeinzertifikat.de -- schön bunt die Seite 
und angeblich ohne Neukundenbonus-Gedöns: Kein Bonus-Bingo. Die Beträge gelten für berechtigte E-Fahrzeuge bei erfolgreicher Prüfung und Vermarktung. (oder die Aussage bezieht sich nur auf den 2 Jahres-Kombivertrag)
Wenn das aber so stimmt kann man den Anbieter für jedes Jahr immer wieder nutzen. 
Ich beobachte den Markt gelegentlich seit Anfang des Jahres, die Quote bei diesem Anbieter ist über die Monate von 295=>327=>340 auf jetzt 366€ gestiegen.
Im Moment geht der gesamte Markt 3-10€ runter.......
Varianten
Das ist der Grund, ist nur in einem bestimmten Ausstattungspaket (Technology) enthalten.
Hab gerade das Update installiert, Installation war diesmal mit ca. 40Min. kürzer als der Download. "Autobahn vermeiden"- Funktion weiterhin vorhanden. 
Aber sonst? Warum mach' ich das eigentlich noch? Für die paar Aktualisierungen im Navi?
Echt enttäuschend langsam...... nix Neues, manchmal beneide ich die Teslafahrer, aber nur manchmal. Der EV6 ist und bleibt das beste Auto das ich bisher hatte.
ICCU Garantieverlängerung: ist im GSW hinterlegt, Aktionsnummer: 262069
Angeblich soll es in Düsseldorf und Bensheim V4 Standorte mit V4 Cabinet geben.
Bisher aber unbestätigt. 
Der Chef von Ambibox hat auf LinkedIn in den letzten zwei Jahren immer mal wieder "Entlade Tests" gepostet. die eGMP kann es,
Das wusste ich nicht, aber es ändert nichts daran das der (Auto-)Hersteller bestimmt, welcher Nutzung sein Produkt, hier die Antriebsbatterie, unterzogen wird. Stichwort Batteriegarantie. Und solange KIA/Hyundai das nicht freigibt, gibt es auch kein Bidi, es sei denn man verzichtet auf die Garantieansprüche.
werden sie keine Extra Belastung auf die eGMP unterstützen und somit eventuell in die Haftung für defekte ICCU kommen.
Müsste KIA/HYUNDAI das Bidirektionale nicht auch erlauben und "freigeben".
Deine Anmerkung liest sich so, als wenn es nur am Wallboxanbieter liegen würde, dass der EV6 nicht auf deren Liste steht.
Ladeleistung dort leicht angestiegen ist
Ansichtssache, +30% ist in meinen Augen mehr als ein "leichter" Anstieg.
Gegenüber 260kW natürlich nicht genug......
Leider kenne ich noch keine ladeapp, mit der man Säulen nach > 400kW filtern könnte...
Versuche es mal hier:
V4 mit V4 Cabinet Suche mit Filter >500kW: Supercharger.info: https://supercharge.info/map
