Oder halt einen GT, der hat Sportsitze und die sind deutlich tiefer als die GTline Sitze 
Beiträge von HeavyDad
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Aber immer noch meiner Meinung nach müssen die AWs für den Austausch der Bremsflüssigkeit mit in den pauschalen Kosten für die Wartung drin sein, excl. der Bremsflüssigkeit, da im Wartungsplan ja R steht für replace.
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Ich habe jetzt keine Lust alle aufgelaufenen Beiträge komplett zu studieren, aber beim Fl ist bei 100% angezeigten SOC erst maximal 96 % Soc BMS erreicht, also er lädt nie die maximale Spannung, ich meine das waren unter 4,2V aber ich schaue mir die Zellspannung noch mal beim nächsten 100er Turn an.
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Da kassiert aber nicht Kia ab sondern der Händler/Werkstatt da das laut Kia alles wirtschaftlich eigenständige Buden sind
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Das macht der EV6 auch aber erst ab -5 Grad
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Ich kann die ICCU jetzt auch wieder auslesen, aber auch mit dem EGMP Profil ab 2026 gibt es keine verwendbaren MCU Werte
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Na ich wage zu bezweifeln das da eine Freigabe kommt, damit müsste Kia eingestehen das dieser Fehler besteht, halte ich für nicht sehr wahrscheinlich würde mich aber für Dich freuen wenn es doch passiert. Halte uns bitte auf dem Laufenden
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na etwas wenig
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Zumal bei meinem VFL in 3 Jahren und 60K km nichts war und das FL nach 8 Monaten und 14K km das Teil abgeflogen ist, mal sehen ob nächsten Winter wieder eine ICCU fällig ist
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Es können halt nicht mehr viele analog ablesen, ist doch heute alles Dickes Tal
