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und beim 4s Drücken achtest du gleichzeitig auf die Blinkbestätigung des Fahrzeugs, was ein zusätzlicher Schutz gegen unbemerktes Jamming ist.
Kannst Du mir helfen, was soll/kann man da erkennen?
Bei mir fängt jetzt auch das geklappere an. Noch nicht so stark, wie im Video. Aber es fällt vereinzelt auf.
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Da dort auch Feuchtigkeit ist, bin ich ebenfalls für eine andere Lösung, als im Video gepostet.
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Was haltet Ihr hiervon, auf die Lamellen?
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Alles anzeigenHallo,
ich habe jetzt zweimal an der Ionity-Ladestation Autohof Porta Westfalica geladen. Beidemale war die maximale Ladung um die 147 kW obwohl die Bedingungen eigentlich gut waren. Es wurde vorkonditioniert und die Vorheizung kurz vor Erreichen der Ladesäule beendet. Daher zu meinen Fragen:
Teilen sich zwei benachbarte 350 kW Ionity-Säulen die 350 kW auch obwohl die Säulen ja optisch einzelne Säulen sind? Bei anderen Anbietern hab ich dass schon gelesen, bei Ionity wissentlich noch nicht
Gibt es Stationen die zwar 350 kW draufstehen haben, die aber eigentlich gar nicht bieten (können)?
Falls die Frage schon irgendwo in den Tiefen des Forum beantwortet wurde - sorry. Die Suche hat mir leider keine Ergebnisse gebracht.
Ich hatte das auch schon 2x, aber noch nicht den OBD Dongle und den CarScanner.
Jetzt sollte man über CarScanner sehen können, wo der Engpass ist.
In diesem Dashboard. Genaueres bitte bei koaschten erfragen. 
Alles anzeigenSo, getestet!
Zum ersten Mal in meinem Leben eine Antenne gebaut, anders ließ sich LF nicht empfangen:
Die Kommunikation passiert auf 125kHz. In beiden Fällen war der Schlüssel in der Nähe.
Normal verriegelt:
with_lf_transmission_intervals.jpg
Man erkennt deutlich ein Signal ca. alle 3 Sekunden.
Beim Druck auf den Griff passiert noch etwas mehr Kommunikation, vermutlich eine Challenge-Response (die etwas dickere rote Linie):
Jetzt Waschanlagenmodus (unten im Screenshot sind noch Signale im Normalmodus zu sehen, danach Aktivierung des Waschanlagenmodus):
without_lf_transmission_intervals.jpg
Beim Druck auf den Griff gibt es ebenfalls keinerlei Signal.
Ich für meinen Teil beantworte die Frage, ob der Waschanlagenmodus gegen die Gameboy-Attacke hilft mit "Ja".
Aus folgenden Gründen:
1) In den Gameboy-Videos sieht man, dass der Angreifer auf den Griff drückt. Daher erscheint es mir notwendig, dass der Angriff das dadurch ausgelöste Signal benötigt.
2) Der Waschanlagenmodus schaltet die LF Kommunikation komplett ab (was auch durchaus vorteilhaft für den 12V Strombedarf im Standby sein dürfte)
Danke xc0n42 , good job!
Jetzt haben wir mal Fakten. 🍻
Trotzdem, weil es so wichtig für unsere 50-75k eKisten ist, würde ich das gern noch 1-2x validieren wollen. Nur zur Sicherheit, safety first.
Neben mir, würde das noch jemand (oder mehr) übernehmen können?
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Frage an die Fahrzeug Sicherungs-Spezialisten: Gibt es eine Sicherung, die evtl. irgend etwas zum Steuergeräte oder LF-Antennen deaktivieren?
Sowohl als auch. Bei mir wird auch alles korrekt angezeigt
Kannst Du testweise mal ein Tablet oder Handy probieren?
Alles anzeigenSo, getestet!
Zum ersten Mal in meinem Leben eine Antenne gebaut, anders ließ sich LF nicht empfangen:
ev6-forum.de/attachment/10356/
Die Kommunikation passiert auf 125kHz. In beiden Fällen war der Schlüssel in der Nähe.
Normal verriegelt:
ev6-forum.de/attachment/10357/
Man erkennt deutlich ein Signal ca. alle 3 Sekunden.
Beim Druck auf den Griff passiert noch etwas mehr Kommunikation, vermutlich eine Challenge-Response (die etwas dickere rote Linie):
ev6-forum.de/attachment/10359/
Jetzt Waschanlagenmodus (unten im Screenshot sind noch Signale im Normalmodus zu sehen, danach Aktivierung des Waschanlagenmodus):
ev6-forum.de/attachment/10358/
Beim Druck auf den Griff gibt es ebenfalls keinerlei Signal.
Ich für meinen Teil beantworte die Frage, ob der Waschanlagenmodus gegen die Gameboy-Attacke hilft mit "Ja".
Aus folgenden Gründen:
1) In den Gameboy-Videos sieht man, dass der Angreifer auf den Griff drückt. Daher erscheint es mir notwendig, dass der Angriff das dadurch ausgelöste Signal benötigt.
2) Der Waschanlagenmodus schaltet die LF Kommunikation komplett ab (was auch durchaus vorteilhaft für den 12V Strombedarf im Standby sein dürfte)
Es kommt bei den Bildern immer ein Fehler. Hast Du am Computer Copy&Paste gemacht oder Forum Upload?
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Hab noch was gefunden, ein Schaubild eines Ablaufes. Das kommt nicht direkt vom EV6. Es geht hier eher um das Erlangen vom Verständnis der Abläufe.
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An meiner Wallbox angeschlossen, zeigt der EV6 10,5kW. Beim nächsten Laden schalte ich die Wallbox manuell mal am Port auf 22kW.
OFF: sansibar Ich hab das heute einmal ausprobiert. Der EV6 zieht wohl seinen eigenen Verbrauch ab. Die Anzeige zeigt, was am Ende in den Akku geht. — Falls wir uns noch austauschen wollen, müssten wir einen separaten Thread aufmachen.
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Am Wallbox Ausgang: 17A Ausgangsleistung
Mit den Spannungen an den Phasen kann ich leider nicht dienen.
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Am Wallbox Ausgang: 16A Ausgangsleistung
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Teste ich morgen Vormittag. 🙋♂️
„Klima Anlage aus“ > Klimasteuerung bleibt an (Lüfter) funktioniert.
„Klima Anlage ein“ > funktioniert
…allerdings verstellt der EV6 meine Temperatur auf 18 Grad und AutoClimate auf volle Leistung (3 LEDs = an).
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Hier steht noch als Hinweis: „Einige Funktionen werden je nach verfügbarer Fahrzeugausstattung möglicherweise nicht unterstützt.“
Wenn ich den Befehl " Klima ein/an" gebe erhalte ich "Diese Funktion wird nicht unterstützt." Jedoch "Temperatur 21°" wird ausgeführt. An was kann es liegen. Habe auch Klimaanlage ein oder Aircondicion on/ein versucht. Irgendwie hat er eine Sprachstörung. Würde gerne wissen ob das bei Euch wirklich auch geht oder nur bei mir nicht, was ich ja nicht glaube. Das letze Update ist auch drauf.
Teste ich morgen Vormittag. 🙋♂️
