Hallo zusammen,
also SC V3 geht. Aber der Speed bleibt bei 42kW stehen.
Es spielt auch keine Rolle, ob man mit jemandem zusammen oder allein lädt.
Irgendwo habe ich glaube einmal gelesen, wenn man 400V bekommt, dass dann der Heckmotor mit seiner Wicklung zur Transformation benutzt wird. Dass das aber gleich dermaßen die Leistung drückt, kann ich gar nicht glauben.
Haben die SC nur 400V oder auch 800V?
Ein paar Impressionen dazu.
Klick auf das Bild zum vergrößern.
Laden am HPC zuvor.
Runtergefahren bis 6% und Ende.
2 Werktage auf das Zertifikat warten.
Ein paar Lade-Impressionen.
Das Nachladen gehört nicht mehr zum Test!
Wie viele Kilometer auf dem Tacho?
23.739 km
Alles anzeigenHallo koaschten,
danke für das Posting. Mein Wissenshorizont hat sich gleich einmal wieder etwas erweitert.
Ich fahre ja nun seit einiger Zeit das V2L mit automatischem Umschalter.
Hier noch einmal die Sprungmarke.
Ich halte die Ladung des EV6 Akkus immer zwischen 40-80%. Es kommen immer mal Gedanken auf, wie stark verschleißt es den Akku tatsächlich!?
Es gibt da eine österreichische Firma AVILOO, die geeignete Tests anbieten soll. Da überlege ich, einen solchen Test regelmäßig alle 12 Monate zu machen, um selbst einen unabhängigen Nachweis zur Entwicklung des Akkus zu bekommen. Evtl. kann dabei auch herauskommen, die Finger vom dauernden V2L zu lassen, weil es den Akku zu schnell altern lässt. Man weiß es nicht.
@Alle: Mich würde gern einmal Eure Meinung interessieren.
VG, Tom
Bin gestern Abend mit dem Akku Check gestartet. 1 Jahr ist rum und viel V2L. Ich bin gespannt.
Genau das ist mein Verständnis zum Sachverhalt. Ich gehöre bald zur ersten Gruppe, sobald mein E3DC Kraftwerk da ist und die genannte Einspeiselösung (V2L in dem Fall die Batterie des Kraftwerks) bei mir realisiert ist.
Hi Lati,
wie schaut es aus. Bist Du mit Deiner Lösung am Start?
VG
hi there,
ich nutze den V2L-Adapter regelmässig und mich nervt die provisorische "ich stülpe ne Tüte über den Adapter"-Lösung als Regenschutz grad.
Hat jemand ne clevere Idee, die nicht Gefahr läuft, vom Wind weggeweht zu werden und dennoch den V2L-Adaper spritzwassergeschützt laden lässt? ich stecke halt nen normalen Schuko-Stecker (zu allem Überfluss noch 90° abgewinkelt) an und ich vertraue dem net so ganz bei Regen.
Ich habe das selbe Problem. Bisher nutze ich eine dünne Korkmatte in der Stärke des Schlitzes von der Kofferraumklappe zur Karosserie. Die Korkmatte habe ich an den Rändern verstärkt, damit es bei Wind nicht so schnell einreißt. Aber schön und toll ist anders.
Da würde ich gern etwas noch besseres haben wollen. Das helle Licht der Ladestand LED habe ich einfach mit zwei Klebezettel abgedunkelt.
<Bild antippen, für volles Bild.>
Bin gestern Abend mit dem Akku Check gestartet. Etwas mehr als 1 Jahr ist rum und viel V2L. Ich bin gespannt.
Es dürften auch noch ein paar mehr "Suporter" werden und die paar Euro fürs Forum locker machen...
OFF Forum Suche:
Zum Thema Suche, dieses Such-Ergebnis glaube ich niemals!
Es dürften auch noch ein paar mehr "Suporter" werden und die paar Euro fürs Forum locker machen...
Och, ich hätte es schon bezahlt für den guten Zweck. Aber es gehören immer zwei dazu.
Naja, wenn Du hier im Forum ein wenig nach dem Thema suchst, findest Du massenweise diesbezügliche Beiträge - auch von mit.
OFF Forum: Die Suche ist Grütze (man muss die korrekte Wortwahl wissen) und Postings an den Account verlinken geht auch net.
Da ist noch Luft nach oben. Hatte was vorgeschlagen, kostet nur 10-15€. Hab nie wieder etwas gehört oder gesehen.
Also abgehakt, was soll‘s.
