Beiträge von Sepp

Zitat von Ako3004

Garantie-Ausweitung für ICCU für Fahrzeuge bis BJ2024

Das klingt ja erstmal positiv, wenn die Garantie für die ICCU auf 15 Jahre verlängert wird.

Aaaaber, im Endeffekt ist es ein genialer Schachzug von Kia.

Dank eines einzigen Bauteils, das defektanfällig und teuer ist, bindet Kia seine Kunden acht weitere Jahre an seine maßlos überteuerten Vertragswerkstätten.

Für uns heißt das, mindestens vier weitere Kundendienste für ein paar Tausend Euro bei Kia machen lassen, nur um für den Fall das die ICCU ausfällt, auf der sichern Seite zu sein.

Zitat von Deecee

Und?

Zitat von koaschten

Zumindest hier in Deutschland sagt Hyundai. Machen wir nicht, können wir nicht, haben kein Zugriff auf Systeme, Werkzeuge und Ersatzteile.

Aber ATU kann das.

Wenn es um die Inspektion geht, welches spezielle Werkzeug braucht man da für einen Kia, das ein Hyundaihändler nicht hat.

Spontan fällt mir nur ein 10er Gabelschlüssel ein, um die Entlüftungsschraube am Bremssattel zu öffnen. Sonst wird doch eh nix gemacht...

Zitat von Seniornerd

Wer hat noch mehr Pro- & Contra Argumente zu bieten?

Das absolute Killerargument, dem kein Verbrennerfan widersprechen kann:

Mein E-Auto kann sogar auf dem Mond fahren, das kann Dein Verbrenner nicht.

Zitat von Daxbauer

Bei mir macht er das nur ein paar Mal, dann rekuperiert er auch bei Reku 0 beim bremsen.

Ja, aber wenn es wie bei ThomasC darum geht, den Verbrauch zu senken, ist es trotzdem kontraproduktiv, auch nur ein paarmal mechanisch zu bremsen.

Zitat von ThomasC

Im Zweifel wird ja auch bei Reku 0 zuerst rekuperiert, wenn man aufs Bremspedal tritt.

Nö, bei Reku 0 wird mechanisch gebremst. Deswegen nimmt man Reku 0 ja auch zum Bremsen sauber bremsen.

Zitat von kiapolski

Noch eine Frage: Beim Verbrenner war ja immer die Aussage, das Tempomat fahren den Verbrauch erhöht.

Ist das beim Eauto auch so, oder wirkt sich das auf den Verbrauch gar nicht aus?

Ist beim E-Auto nicht anders, weil dem Tempomaten eines fehlt, vorausschauend zu fahren.

Typische Situation, Tempo 100 auf der Landstraße, und ein paar hundert Meter voraus fährt ein LKW mit Autokolone hinten dran mit 60.

Jeder "normale" Autofahrer geht rechtzeitig vom Gas und läßt das Auto gezielt auf das Tempo der Kolone ausrollen.

Der Tempomat dagegen brettert ungebremst auf die Kolone zu, um erst kurz vorher stark abzubremsen.

Das bewirkt definitiv einen höheren Verbrauch.

Zitat von Daxbauer

Deggendorf wurde aufgegeben, jetzt ist Cham für mich zuständig.

Wurdest du vom Maier darüber informiert?

Mal ein ganz anderer Gedanke: Der EV6 ist doch der technsiche Zwilling vom Ioniq 5. Was spricht eigentlich dagegen, den Service bei Hyundai machen zu lassen, ist doch ein Konzern.

Hyundaihändler gibt es mehr, z. B. den Greiner in Deggendorf oder den Aichinger in Ruhmannsfelden,

Zitat von ihwi6

"Google" weiß das schon. Zum Beispiel bei Google Maps.

Ja, da steht aber auch noch die nicht mehr existierende Domain https://www.kia-maier-deggendorf.de/  

Nicht einmal Google weiß, dass es den Maier in Deggendorf nicht mehr gibt.

Auf meine Frage "warum gibt es das Autohaus Maier in Deggendorf nicht mehr" antwortete Googles KI mit...

Basierend auf aktuellen Informationen (Stand 2025/2026) ist Automobile Maier in Deggendorf weiterhin aktiv und existiert noch. Es gab lediglich Hinweise auf technische Probleme, wie eine Störung der Telefonanlage am Standort. Das Unternehmen betreibt Niederlassungen in Cham, Rötz-Pillmersried und Deggendorf.

• Standort Deggendorf: Das Autohaus Maier eröffnete seinen Standort in Deggendorf im Jahr 2005.
• Aktuelle Präsenz: Es liegen keine gesicherten Hinweise auf eine Schließung vor; das Unternehmen ist laut Instagram und Unternehmenschronik weiterhin operativ