Beiträge von Sepp

Zitat von Andrei

Er soll die Basis-Scheinwerfer gegen Matrix-Scheinwerfer austauschen und dann die Geschwindigkeitsschwelle auf 20 km/h stellen.

Das wird mehr als das Baumarkt-Tuning bringen.

Ist es möglich, die Scheinwerfer einfach zu tauschen?

Wobei ich nicht glaube, daß die Matrix-Scheinwerfer besser sind (ok, sie wären im Bereich der STVZO zugelassen ) als dieses "Baumarkt-Tuning".

Hab da auf die schnelle was passendes beim Reichelt gefunden.

Dagegen kannst die Matrix-Scheinwerfer aber sowas von vergessen.

Da bist du nicht der Einzige...

Thema

KIA EV6 GT Rutschen der Reifen beim Einparken - Problem - Lenkverhalten

Hallo Mitinfizierte,
ich fahre seit April diesen Jahres einen GT bisher war ich soweit zufrieden. Nun ist es so dass ich beim Einparken ein extremes knarzen der Räder habe das so laut ist dass ich dachte es ist etwas defekt. Nachdem mein Fahrzeug 8 Tage bei Kia war wurde mir mitgeteilt das sei normal. Die Reifen rubbeln bei Volleinschlag über den Boden. Im Fahrzeug fühlt sich das sehr komisch an, das ganze Fahrzeug bebt. Bei nasser Fahrbahn ist es noch schlimmer. Ich habe schon viele Autos…

m.fettig

17. November 2023

Zitat von Umev6

Wenn ich mir die IMEI Nummer notiert oder abfotografiert hätte, wäre es leichter, für die Polizei das Auto zu orten.

Abfotografieren alleine wird nichts bringen. So wie ich die deutschen Behörden kenne, mußt du das Foto auch ausdrucken, damit die Polizei es per Fax weiterleiten kann.

Aber Spaß bei Seite, kann die Polizei ernsthaft anhand dieser Nummer das Auto aufspüren?

Warum sagt einem dann dies nicht schon der Händler bei der Übergabe, daß man diese Nummer unbedingt notieren und ausserhalb des Autos aufbewahren muß?

Meine Begeisterung für den Tempomaten hält sich in Grenzen.

Auf Landstraßen braucht man einen Vordermann^(m/w/d) , der sich brav an das Tempolimit hält, damit man nicht zu schnell durch 70er oder 80er Beschränkungen fährt. Weil die Geschwindigkeitsbegrenzung wird erst im Display angezeigt, wenn sie beginnt. Dann muß ich erst bestätigen, um diese zu übernehmen, und dann verzögert er erst. Wenn da ein Blitzer steht, dann hat man Pech gehabt. Ohne Tempomat gehe ich einfach rechtzeitig vom Gas, äh Strom.

Innerorts nervt der Tempomat mit Trägheit, wenn z.B. vor mir einer abbiegt. Bis man da wieder vom Fleck kommt, das dauert, da wurde ich letztens sogar schon angehupt.

xbow42 Sorry, wenn ich deinen Vordermann^(m/w/d) geklaut habe, aber den fand ich einfach klasse.

Der Unterschied ist aber, daß Halogenscheinwerfer ihre Verlustwärme abstrahlen, während die LEDs auf Kühlkörpern montiert sind und die Abwärme an diesen abgeben.

Halt mal deine Hand vor den LED-Scheinwerfer, ob du da Wärme spürst.

Zitat von savas10

kia garantiert für den Niro und EV6 die Bafa Prämie. Egal wann geliefert wird.

Seit wann gibt es diese Garantie auch für den EV6?

Zitat von koaschten

An der 11kW Wallbox ist quasi alles egal, dauert aber halt länger, der EV6 hat so 200-300W "Eigenverbrauch" beim Laden. Das geht natürlich von den 11kW verloren. wenn man also über 5 Stunden 50kWh reinlädt, dann gehen da halt mal 1-2kWh verloren. Wenn du dann am Schnell-Lader DC lädst, sollte erstens der Akku warm genug sein, sonst geht es auch nicht schnell und dann hast du natürlich weniger Eigenverbrauch beim laden, weil es nur 20 Minuten dauert, somit sind das dann .. 0.2kWh oder so...

Ich denke, die Verluste durch den Eigenverbrauch beim Laden an der Wallbox sind Peanuts im Vergleich zu dem, was du am Schnelllader an Verlusten hast.

Zuerst verbrauchst du viel Energie, um den Akku vorzuheizen, damit du schnell laden kannst.

Dann hast du wesentlich höher Ladeverluste im Akku, weil die Verlustleistung am Innenwiderstand des Akkus quadratisch zum Strom ansteigt. Deshalb erwärmt sich der Akku auch sehr stark.

Und wenns blöd läuft, verbrauchst du zum Schluß noch Energie, um den Akku zu kühlen, damit die Ladeleistung hoch bleibt.

Also ich ziehe da die Verluste an der Wallbox vor.

Zitat von Skyrex

Dass Schnee nicht durchleuchtet wird kommt bei mir nur vor, wenn das Auto stundenlang einschneit. Nicht während der Fahrt durch den Schnee.

Naja, Schnee ist ja nicht gleich Schnee.

Bei trockenem Pulverschnee sehe ich da keine Probleme, aber wenn es so richtig schwere, nasse Pampe ist, dann habe ich da meine Bedenken.

Da war bei meinem früheren Autos nach der Fahrt die komplette Front zugekleistert, nur die Scheinwerfer blieben frei, weil sie genügend Wärme abgestrahlt haben.

Und genau das tun LED-Scheinwerfer nicht.

Keyless-go gibt es doch auch im Verbrenner.

Wozu muß ein E-Auto dauernd im Internet sein, und warum tun Verbrenner das nicht?

Zitat von Schnippendippel

Also meine Erfahrung mit LED Scheinwerfern im Winter sind eher schlecht. Bei Schneematsch sind die Dinger im Nu voll verkleistert und man muss anhalten, um sie frei zu machen. Bei Pulverschnee ist es wahrscheinlich kein Problem, aber den haben wir hier nicht so oft. Das die Lampen den Schnee einfach durchleuchten kann ich auch nicht bestätigen. Leuchtender Schnee an der Front ersetzt keine 50m Leuchtweite im Dunkeln.

Danke für deinen Erfahrungsbericht. Genau so habe ich mir das vorgestellt...