Beiträge von Sepp

Zitat von Walter

Ein politischer Schuss ins eigene Knie, sehr negativ für eine angestrebte Energiewende in Bezug auf Elektromobilität.

Das war nicht ein Schuß ins Knie, das war ein Schuß in beide Knie, ein Doppelwumms sozusagen.

Und es ist ein Schlag ins Gesicht all derer, die ein E-Auto bestellt haben und jetzt leer ausgehen.

Mittlerweile sollte auch der Dümmste im Lande kapiert haben, daß man sich nach dieser Bankrotterklärung auf diese Regierung nicht verlassen kann.

Die angestrebte Energiewende ist somit gescheitert. Wir sollen neben E-Autos fahren auch alle mit Wärmepumpen heizen.

Wer soll sich jetzt noch eine Wärmepumpe bestellt, die staatlich gefördert wird, wenn es von heute auf morgen heißt, ätsch, die Förderung kannste vergessen...

Das glaube ich dir ja alles.

Meine Frage bezog sich darauf, wie es funktionieren soll, daß die Handbremse auch vorne wirkt, so wie du es geschrieben hast und wie es 1ck in Beitrag #159 auch schon geschrieben hat.

Na dann sollten doch bald die ersten getunten Exemplare mit dieser Leistung vorgestellt werden.

Die Hardware wird das schon kurzzeitig verkraften. KIA hat die Hardware bestimmt nicht bis aufs Letzte ausgereizt, da werden schon noch reserven da sein. KIA gibt ja immerhin 7 Jahre Garantie darauf.

Zitat von HeavyDad

Wie hier schon öfter erwähnt, die Hinteren bekommst Du super mit dem Schalter für die Feststellbremse frei. Mache ich regelmäßig wenn ich alleine mit ü. 80 an eine Ausfahrt rankomme und hinter mir frei ist. Er nimmt da auch überwiegend die hinteren Bremsen denn wäre das nicht so würde ich dabei regelmäßig ins Lenkrad beißen 🫣

Du schreibst "überwiegend die hinter Bremse", also bremst er vorne auch.

Wie funktioniert das? Hat der EV6 vorne auch eine Handbremse?

Zitat von nik82

Ich finde der GT hat genug Leistung, aber mich würde die Technik interessieren, wie schafft man diese Mehrleistung?

Wird einfach dem Akku mehr Output programmiert? Das dürfte technisch kein Problem sein, aber das dürfte den Akkuzellen gar nicht gut tun

Vielleicht kann hier jemand technisch dazu sagen, würde mich einfach nur interessieren.

So einfach den Akku umprogrammieren wird da nicht reichen.

Für mehr Leistung müßte man die Leistungselektronik umprogrammieren, damit diese eine höhere Spannung abgibt. Somit könnte mehr Strom durch den Motor fließen.

Trotzdem bin ich bei diesem Angebot spektisch, ob das alles so stimmt...

Und wär würde dafür nicht nur die Garantie sondern auch seinen GT aufs Spiel setzen?

Zitat von cchb

Ich habe noch den Hinweis bekommen, dass die Bremsen bei den Untersuchungen regelmäßig (???) zur erneuten Vorstellung führen sollen.

Vielleicht kann ja jemand aus dem Forum hier seine/ihre Erfahrungen zur erneuten Vorstellung preisgeben, ich kann mir das nicht vorstellen..

Ich denke, keiner hier war mit dem EV6 schon beim TÜV zur Hauptuntersuchung, weil es denn EV6 noch garnicht so lange gibt.

Zitat von esperanza

Was ist dir wichtiger, kein leichter Spott und krachende Bremslösungen oder ein unbeschädigtes Fahrzeug ?

Ich habe bisher immer gebrauchte Autos gefahren, zuletzte einen 27 Jahre alten Audi, aber ich mußte mich noch nie öffentlich zum Affen machen, indem ich einen Keil vor bzw. hinter den Reifen gelegt hätte.

Wobei man es bei einem alten Auto noch verstehen könnte...

Zitat von esperanza

.. bei leichten Steigungen einen Keil hinters Rad legen...

Ja ne is klar, man kauft sich für 60k€ ein neues Auto, um dann einen Keil hinters Rad zu legen...

Könnte eventuell für leichten Spott durch die Mitmenschen sorgen.

Zitat von koaschten

genau das hat mein Golf7 GTI Ckubsport über 5 Jahre im Schnitt verbraucht und das war quasi meine Rechnung vor dem kauf des EV6.... allerdings mit 2€ pro Liter Super+ gerechnet auf 11,9L/100km. Daher quasi auch meine Schmerzgrenze bei 80ct/kWh.

11,9L

Ganz schön viel für einen halben Motor, würde ich da als ehemaliger V8-Fahrer sagen.

Keine Sorge, ich spare auch im Winter noch genügend.

Bei meinem aktuellen Verbrauch bin ich bei 8,28€ pro 100km.

Meine Referenz ist ja mein Audi S6, und mit dem wäre ich bei den dreifachen Kosten.