Beiträge von EV6MH

Zitat von ArminW

Ich weiß es nicht, ist mir auch rätselhaft. Aber bisher funktionierts problemlos. Keine angelaufenen Scheiben mehr

Dafür durfte ich nun feststellen, dass zwar die automatische Aktivierung problemlos funktioniert, das Auto aber ab und zu vergisst wieder abzuschalten

Edit: Was ich noch dazu sagen kann ist folgende Anmerkung meiner Werkstatt:

Von der Technikabteilung haben sie die Info bekommen, dass das Auto/die Funktion ursprünglich mit diesem Filter konzipiert wurde, dieser aber dann rausgeflogen ist(wir vermuten Kostengründe, wobei lt. Händler der originale vom EV6 und der neue Filter sich preislich nur marginal unterscheiden).

Ich versteh's auch nicht, mir wäre nicht bekannt dass die sich bzgl. Feuchtigkeitsaufnahme/speicherung großartig unterscheiden. Aber nach fast einem Monat auch bei Sauwetter(wir hatten hier die letzten 1 1/2 Wochen Schnee) hab ich keine Probleme mehr

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Das mit angelaufenen Scheiben, haben wohl auch nur manche EV6, meiner hatte die zum Glück noch nie, also wenn er läuft, im Stand schon oft genug, gibt da ja Faktoren, zb: Sonne knallt auf Scheibe, dann dunkel und nur 2 Grad plus, mit nassen Skiern und Klamotten im Auto usw. Aber kaum wurde die Lüftung eingeschalten, sind alle Scheiben frei.

Dafür hat mein EV6 schon 3 hintere PDC Sensoren geschrotten oder sie waren einfach Montagssensoren

Zitat von stilotto

Hi!

Ich kann auch nur sagen das aber einer gewissen Kilometer anzahl wird das mit dem Akkupack tauschen nichts mehr. Bei mir wurde in der zwischen Zeit der ganze Akku getauscht. Die ganzen versuche das mit der Software wieder zumlaufen zubringen ist bis jetzt gescheitert. Videos gibt es auf Youtube dazu. eine fach stilotto EV6 suchen sollte funktionierer.

lg

Auto seit 11Monaten defekt!!!!!!!

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Sorry, aber wie kann man das nicht zum laufen bringen? Als wäre das der erste Akku, der bei einem E-Auto getauscht wird. Also wenn KIA das echt nicht hinbekommt, wäre das sehr traurig.

Zitat von mrpendulum

Also vorweg - Das Auto ist wirklich Top! Bin allgemein zufrieden mit dem Auto auch wenn ich:

- Parksensoren absolut unzuverlässig sind

Meine machen auch schon wieder Probleme, funktionieren hinten so gut wie gar nicht, vorne auch nur mäßig, habe nächste Woche einen Werkstattermin, mal schauen was es ist.

Vor ca 1 Jahr, war hinten ein Sensor kaputt, da kam aber eine Fehlermeldung, diesmal nicht.

Und die Türgriffe sind so oder so Mist, aber das wusste ich ehrlich gesagt schon vor dem Kauf

Zitat von Hajue

Seit über 40! Autofahrer Jahren ist mir noch nie eine Batterie in die Knie gegangen. Ich fuhr die Autos immer mehr als sechs Jahre. Ich halte 2,5 bis 3 Jahre für sehr kurz. Mein letzter Mercedes hatte die originale Batterie 12 Jahre drin und hat mich nicht einmal im Stich gelassen.

So soll es auch sein, die 12V Batterie, sollte mind. 6-8 Jahre halten, das was da bei den EV6 usw. los ist, ist nicht normal und hängt auf jeden fall mit den ICCU Problemen zusammen. Oder sie bekommen das einfach so oder so nicht vernünftig programmiert.

Also optisch sieht der Ioniq 5 N sportlicher aus im Vergleich zu den "zivilen" Varianten zb: breitere Reifen, breitere Kotflügel usw. Den EV6 GT kann man sehr leicht mit dem GT-Line verwechseln, wenn man nicht auf die Bremse guckt

Er hat auch den "neuen" größeren Akku (der wohl beim EV6 mit dem Facelift auch kommen wird) und die "Spielereien" sind halt für sportliche Autos schon super, außerdem soll die Kühlung für die Rennstrecke auch besser sein als beim EV6 GT. Der N ist meiner Meinung nach mehr auf Sportwagen getrimmt, der GT halt ein wirklicher GT.

Preislich ist der 5 N natürlich teurer, ist ja auch ganz neu am Markt, wird da wohl auch bald höhere Rabatte geben. Und Tageszulassung mit Neuwagen vergleichen ist immer schwierig

Wenn ich zwischen den beiden wählen müsste, würde ich wohl den 5 N nehmen, aber wohl nur wegen dem Kind im Manne

Die hat ja nicht lange gehalten, haben die da eine gebrauchte eingebaut?

Also da wäre ich mehr als sauer.

Da nehm ich lieber weiterhin den Stick

Zitat von Iwiesix

+++ Off topic an

Nur mal nebenbei: musste gestern mit meinem 12 Jahre alten Mercedes C200 in die Werkstatt. Die 12 V Batterie musste getauscht werden , war noch die erste Batterie.

Kosten: (mit Auslesen Fehlerspeicher) 617 € und da sind schon 129 € Stammkundenrabatt runter 🙄

+++ Off topic aus

Die 12V Batterien bei Mercedes sind wohl aus gold

Meiner: AWD 09/22 hat das nicht, wenn ich auf ebener, bergab oder bergauf Strecke, kein Pedal betätige und von Reku 2 auf 1 zurückstelle gehen sofort die Bremslichter aus.

Dafür hat er das andere "Problem" das bei IPedal die Bremslichter erst angehen, wenn man fast oder wirklich komplett von Strompedal herunten ist. PS: Die Verzögerung ist auch davor schon stark

Leuchtet bei mir auch ab und zu ein paar Minuten, wenn es so kalt ist, liegt vllt doch an der eigenen SOS Batterie, die kälte nicht wirklich mag oder so.