Für über 3,5 t Anhängelast müsste man sich schon einen Super Duty Truck besorgen
Patrol Y61 mit Druckluftbremse reicht auch 
Beiträge von Bucsbeifahrer
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Also auf der Internetseite macht der ADAC bei der Premium Mitgliedschaft Werbung dafür, dass Sie Deutschlandweit in die Wunschwerkstatt abschleppen bis zu einer Entfernung von 100 km.
Bei einem gewürfelten, vom Abschleppdienst geratenem „Totalschaden“ wird das nicht gemacht.
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Wozu braucht man z.B. "+" und "-" oder "Lautstärke" oder 200 m direkt auf dem Bildschirm?
Apple und Google haben doch die besten Bedienkonzepte bereits entwickelt.
Ich möchte das genau so haben.
Das rumwischen zum Zoomen mit zwei, drei oder zehnfingern finde ich seltsam und ablenkend - und jeder machts anders.
Auch möchte ich ohne Untermenüsuche einfach die Sabine laut, leise oder stumm stellen können.
Alles eine Frage des Geschmacks, aber ich mag keine Seife, sondern Gras. -
Wirds vom Hersteller beauftragt, wird das Auto z.B. in der Regel nur bis zur nächstgelegenen Werkstatt gebracht, beauftragt man das mit den Plus-Mitgliedschaft selbst, bringen die einem den Hobel zur "eigenen" Werkstatt, und, und, und.
Das ist leider nicht mehr so. Diese Option ist schon vor einiger Zeit rausgefallen. Die schleppen einen jetzt immer nur zum nächsten Händler
Bei meinem letzten Motorplatzer ging es nach Eching (16km) statt wie gewünscht nach Kirchheim (20km).Um den Transport musste ich mich dann selbst kümmern - auf eine Diskussion oder finanzielle Angebote ging der Fahrer nicht ein.
Naja, das war es dann nach 30 Jahren mit dem ADAC... -
...Dafür fliegen 1000 Euro durch den Kamin
4 Ster...
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Macht er auch, wenn mal voll durchtritt. Das sieht man, wenn man mit dem Bordcomputer auf die Darstellung der Antriebsverteilung im Hauptmenü umschaltet (die mit dem Chassis und den Achsen und Antrieben, ihr wisst schon…)
Ich glaube, so isses:
in ECO: bis 25 km/h immer AWD, danach nur RWD - egal wie ich auf dem Pedal rumtanze, flache Fahrpedallkennlinie
in NORMAL: bis 25 km/h immer AWD, danach bedarfsgeregelte RWD-AWD Automatik, normale Fahrpedalkennlinie
in SPORT: immer AWD, steile Fahrpedallkennlinie
in SNOW: immer AWD, flache Fahrpedallkennlinie -
Sagt mal wisst ihr wie man am besten die Abdeckklappe im Kofferraum linke Seite aufbekommt? Habe es mit einem Schlitzschraubenzieher versucht, da ich dachte ist ein Klickmechanismus. Hat aber nicht geklappt. Wollte mal nachschauen, ob da der Anschluss für AHK Verkabelung drunter liegt. Danke
Hi,
zumindest die deutschen EV6 haben alle die Vorrüstung.
GDW hat eine schöne, detailierte Anleitung.
klick -
Daher bekam ich das für Lau. Erster Test bei 2°C Akkutemperatur, 25% SoC und einem HPC in 7km Entfernung ergab: Nahezu sofort sprang die Vorkonditionierung an. Am HPC hatte ich dann volle 5°C in der wärmsten Zelle. Also abgebroichen, etwas weiter weg gefahren.
Nicht aufgeben... Bei dieser Zelltemperatur dauert die Vorheizung ca. 30-35 Minuten.
Mit welchem SOC kamst Du denn am HPC an? -
30 Minuten kann ich in etwa bestätigen.
dito
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Frage eines Greenhorns:
D.h. die Rekuperation beim EV6 (MJ 2023) mit Fahrradträger auf der AHK oder mit Anhänger funktioniert bei euch immer noch problemlos?
Angeblich soll die Rekuperation deaktiviert werden, sobald der Stecker vom Fahrradträger oder vom Anhänger eingesteckt wird,sagte der freundliche Berater letzte Woche
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Ist das ein Gerücht?Servus,
du kannst im Menü den Anhänger-Modus auf AUS schalten, dann fährt der EV nicht immer mit Allrad und rekuperiert auch ganz normal.
Im Automatik-Modus hat dein Berater Recht.
