Kaffe gibts dennoch =)
Wo?
KW16 kommt der Cupra Born meiner Frau.
Sollte eigentlich ein Skoda Enyaq werden, aber der hat nach 15 Monaten noch immer keine Einplanung.
Aber die übrigen Spassautos bleiben trotzdem.
Danke - könnt ihr schon Erfahrungen weitergeben, wie sich Dachträger/Box auf den Verbrauch auswirken, zum Beispiel bei einer Autobahngeschwindigkeit von 120 o.ä.?
Ich hab auf der Strecke München - Liezen - München bei 10 Grad 27 kwh/100km mit Dachbox verbraucht (bei Tempomat 124km/h).
Ohne Dachbox waren es München - Würzburg - München bei 10 Grad 22 kWh/100km
Hat von euch jemand einen Dachträger? Wenn ja - welchen und welche Erfahrungen damit?
Hab ich auch, ist teuer, aber sehr leise und stabil.
Ich bräuchte für unsere Boote auch etwas mehr...
Nach meinen Recherchen sind rund 1850kg+Stützlast bei 8% Steigung und mit der Standardkupplung (D-Wert 10,6) möglich.
Werde demnächst mal beim TÜV Süd vorsprechen, was er für eine Erhöhung alles so braucht.
In Österreich ist wohl ein Händler mit einem Gutachten für den Ioniq5 schon dran - natürlich nur für die von ihm verbaute Kuppung.
Würde mich auch freuen, wenn jemand mal einen Umbau des Systems bzw. einen Tausch des Subwoofers vorgenommen hat und dann hoffentlich von erfolgreicher Klangverbesserung hier berichtet.
Ich habs getan: RE: HiFi-Upgrade
OK, danke!
Das ist dann also Carscanner über Apple CarPlay, wobei Carscanner auf dem IPhone läuft, richtig?
Fast. Carscanner läuft auf der AI Box.
Der Apfel via CarPlay auf der AI Box.
Mit welcher App kann man sich denn die Akkutemperatur auch noch so schick im Kia-Display anzeigen lassen?
Ich hab die Carlinkit AI Box Mini mit ner Multisimkarte in Betrieb.
Da läuft ein vollständiges Android 11 drauf - samt meinem IPhone per CarPlay.
Dadurch alle erdenkbaren sinnigen und unsinnigen Apps auf dem Display möglich.
(z.B. Amazon Music und Video, Shelly App, Dashcam usw. Es hat sich beim Reisen mit Kids bislang sehr bewährt - die wollen aber jetzt ständig laden. 
Heute bei 10 Grad aus München nach Unterfranken gefahren.
1 Ladung in Haidt von 25-90% am Ionity HPC
30km vorm Halt ging die Heizung an
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An der Ladesäule hatte der
Akku dann 21-27 Grad
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Der Lader startete sodann mit 194kW um dann 5min später mit 234kW zu laden.
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Ich muss sagen, das Upgrade hat sich gelohnt…
Die 80% waren nach 16min erreicht, die 90% nach weiteren 10 Minuten.
Wenn man auch noch weiß was die Bezeichnungen bedeuten?
Nennkapazität 60 Ah bei konstanter Entladung über 20h
Achtung! Blei-Säure haben eine max. Entladetiefe von 50%, AGM ca 60-70%, LiFePo ca 80%, LiMa bis zu 100%
CCA = nach SAE Strom, den eine Batterie bei -18°C für 30s liefern kann, ohne dass die Spannung unter 7,2V sinkt
Nach EN Strom, den eine Batterie bei -18°C für 10s und nach 10s Pause bei 50% des Stroms für weitere 73s liefern kann, ohne dass die Spannung unter 7,5V sinkt
