Beiträge von Mike

So ein Thema hatte ich gerade auch mit Aral Pulse (siehe KFKA) am Bodensee. Die Säule wollte nur 93 KW liefern, obwohl sonst niemand daran angesteckt war, und nur ein weiteres Auto an einer anderen Säule dran war. Es gibt insgesamt vier. Angeblich alle mit 300 kW. Irgendwas ist da doch faul. Wenn das an der Netzanbindung liegen würde, dann würde ja jeder nur noch 25 kW bekommen, wenn alle acht Plätze besetzt sind, und einer alleine auch nur 180 statt der aufgedruckten 300.

Ich hab das übrigens mit CarScanner überprüft, das Auto hätte tatsächlich ca 240 kW genommen (310 A max), aber die Säule wollte nicht mehr als 121,5 A hergeben (bei 768V).

Kann das mit der Außentemperatur zu tun haben, es waren 33°?

Sehe ich das richtig, dass die "300 kW" Ladesäule von Aral Pulse hier tatsächlich nur 93 KW liefern kann?

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Zitat von Reanalyze

Läuft die Ladung der 12V Batterie nicht auch über die iccu? Das scheint laut HomeAssistant nämlich noch zu funktionieren

Es gibt zwei Arten von ICCU-Fehlern, der hier ist der seltenere. Da wird die Batterie brav weiter geladen, nur AC Ladung geht nicht mehr.

Ich würde auf die nächste ICCU tippen, bei meinem ersten Defekt war es genau das Fehlerbild, dass die Sicherung geflogen ist, sobald ich am Ladeziegel angesteckt habe. V2L hab ich damals nicht probiert. Das wär allerdings schon ein Negativrekord, glaube ich, dass eine neue gerade mal 6 Wochen gehalten hat

Wenn die ICCU das Problem ist, kannst du gar nicht mehr AC laden. Klingt tatsächlich nach einem Problem mit der Wallbox. Du könntest zum weiteren Eingrenzen einen öffentlichen AC-Lader probieren, beim Supermarkt oder von den Stadtwerken zB

Ich lade auch meistens vor längeren Touren (ab 45 min Fahrt) über Nacht auf 100%. Schätze mal ca 20x im Jahr. Bislang SOH angeblich 100% nach knapp 4 Jahren und 35k km.

Zitat von Erdschluss

Haben wir einen neuen Rekord?

Nicht ganz, fürchte ich. Der Wert, den es zu schlagen gilt, war 21h zwischen Aufladen auf den Abschlepper und dem Anruf, dass ich ihn wieder abholen kann (#5383)… oder war eine andere Werkstatt noch schneller?

Vorne und hinten sind bei mir ungefähr gleich, wurden wohl immer getauscht beim Wechsel, aber ich habe festgestellt, dass sie außen etwa 1 mm weniger haben als in der Mitte und innen (5,5 gegen 6,5 bei GJR). An der Spur oder am Fahrwerk habe ich nie etwas machen lassen. Ist das noch normal oder müsste ich die Spur vermessen lassen?

Genau so hat sich meine erste kaputte ICCU präsentiert, Sicherung raus an der Wallbox und sofort „außer Betrieb“ an der öffentlichen AC Säule.

Zitat von Mike

Also, 00E passt definitiv nicht auf den Subwoofer. Die Länge kommt einigermaßen hin, aber sie ist einige cm zu breit, und die Aussparungen schauen auch irgendwie komplett sinnlos an der Stelle aus.

Nein, 00E passt auch nicht unter das Zwischenfach, siehe Foto im verlinkten Post