Beiträge von Mike

So, hat geklappt. Alles eingebaut und funktioniert (2916T60/KI-154-D1). Bin sehr happy mit dem Ergebnis. Das Gewindeschneiden hat mich ganz schön Nerven gekostet, aber am Ende ging es mit dem T-Halter. Vielen Dank an alle, die hier gute Tipps geliefert haben. Sehr wertvoll fand ich insbesondere

- die Empfehlungen für die konkreten Modelle AHK und E-Satz

- den Hinweis, dass man die Stoßstange nicht abnehmen muss

- die Empfehlung, das Kabel durch den freien Stopfen zu legen statt neben den bestehenden Kabelbaum wie in der Anleitung beschrieben

- den Hinweis auf die versteckte Schraube unter dem Seilzug-Griff im Kofferraum

- den Tipp mit dem Spanngurt zum Offenhalten der Kofferraumabdeckung statt Komplettausbau

- den Vorschlag, die Steckdose nach hinten versetzt (statt nach vorne wie in der Anleitung) sowie um 90° gedreht einzubauen

Für alle, die das auch selbst machen wollen, kann ich die Liste nur wärmstens empfehlen. Morgen kommt direkt der Debüt-Einsatz der AHK und des neuen Fahrradträgers, da ich unerwartet ein Rad über 200km transportieren muss.

Mir geht das andauernde Räderwechseln auch mächtig auf den Keks. Da wir nicht über verschneite Pässe fahren, gehe ich ziemlich sicher auf Ganzjahresreifen, sobald die aktuellen beiden Sätze durch sind. Der Hankook ion Flexclimate schaut von den Testberichten her gut aus und hat eine Schaumstoffeinlage, das ist mir ganz wichtig. Sofern bis dahin kein Hersteller mit was besserem um die Ecke kommt, werden es wahrscheinlich die.

Nun ja, zum einen ist die Garantie auch irgendwann vorbei, und zum anderen wäre unter anderem ich als jemand, der schon mal fast sechs Wochen auf eine ICCU gewartet hat, durchaus auch an einer permanenten Lösung des Problems interessiert. Das Theater brauche ich nun wirklich nicht alle 2-3 Jahre, selbst wenn es durch Garantie abgedeckt ist.

Zitat von pug304

Ich habe mir das "HAZET Spannfutter 849Ig-8 I 5/16 Zoll" geholt und diese mit einem Ratschenschlüssel gedreht. Da hat man dann minimalen Aufbau und bekommt gut Kraft drauf

Guter Tipp, danke. Ich probiere es erst mit einem günstigen T-Halter (10cm), den habe ich schon bestellt. Wenn das nicht klappt, schaue ich mir das Spannfutter an

Zitat von Skylinesky

Also alle Schrauben dürfen nur angesetzt sein, erst dann beginnen die Schrauben nach und nach anzuziehen..... Hatte sich bei mir wohl verkantet.

Hab ich auch zuerst vermutet, und entsprechend ausprobiert, hat aber bei mir nichts gebracht

Anscheinend ist das M12x1,25, nach Anleitung und nachgemessen. Ich besorge mir einen passenden Gewindebohrer und einen kleinen T-Halter und versuche damit reinzukommen. Wenn der Platz nicht reicht, muss ich wohl die Stoßstange abbauen oder in die Werkstatt damit.

Zitat von Andrei

Ich habe 2x AHK selbst eingebaut und habe kein Gewinde vorher nachgeschnitten.

Aber vorher jede Schraube per Hand ein paar Umdrehungen reingedreht.

Im Fall von Mike würde ich jetzt einen Gewindebohrer besorgen und das Gewinde nachschneiden.

Irgendwann ist wohl immer das erste Mal. Nachdem du das schon mal gemacht hast, siehst du da eine Chance, dass ohne ausbauen der Stoßstange hinzukriegen oder riskiere ich da, dass ich noch mehr kaputtmache, wenn ich den Gewindebohrer nicht 100-prozentig richtig ansetze?

Zitat von Pacoloco

Eigentlich schneidet man die Gewinde vor Verwendung erst einmal nach, da sind meist Lackrückstände drin.

Auweia, habe ich die Aufgabe unterschätzt? Sowas hab ich noch nie gemacht, und auch nicht das passende Werkzeug dafür Und das, wo es da unten drin eh schon so eng ist

Mist, ich hab hier ein Problem. Ich wollte jetzt gerade die AHK einbauen. Arbeitshöhe unter dem Auto habe ich hinbekommen, Abdeckung ging runter, soweit kein Problem. Dann wollte ich die beiden seitlichen Metallplatten einbauen. Da ist schon verdammt wenig Platz und schwere Kabel im Weg. 5 von 6 Schrauben gingen gut rein, aber die 6. wehrt sich nach Kräften. Ein paar mm ging ganz gut, aber dann war sie mehr oder weniger fest. Hab sie und eine zweite rausgenommen, die feste Schraube an der anderen Stelle eingeschraubt, auch kein Problem. Aber die nun freie Schraube geht auch nicht in das problematische Gewinde, genau genommen geht die nur wenige Umdrehungen, bis sie auch fest sitzt. Hab ich da ein vergurktes Gewinde? Was macht man in so einem Fall?

Juli diesen Jahres direkt beim TÜV, keine Beanstandungen, ca 15 min. Kosten so etwa 100, glaube ich