Ich verstehe das so, dass du eine spezielle Karte von Kia brauchst, dass du also nicht eine beliebige generische Karte anlernen kannst. Diese speziellen Karten werden in Deutschland aber anscheinend gar nicht verkauft, steht zumindest so im EV3 Forum
Nachtrag: #25 hier: https://www.ev3-forum.de/forum…nschl%C3%BCssel/?pageNo=3
Die Suche liefert das hier zum Thema 75kg: Maximale Stützlast 75 kg bei Fahrradträger: AHK Fremdfabrikate vs. Original-Zubehör Ich häng meine Räder an die Waage, dann sehe ich, ob ich mir darüber überhaupt Gedanken machen muss. Würde mich überraschen, wenn ich insgesamt auf 55 (75-20) komme mit den 4 Rädern, zwei davon sind Kinderräder und ein leichtes (denke 10-12kg), kein Elektro
Ursprünglich hatte ich tatsächlich nach dem alten Modell gesucht, bin aber letztendlich nicht mehr fündig geworden und es befindet sich nun das neue an meinem Auto.
Edit: bist Du sicher, daß Dir die 85 Kilo Stützlast für den Fahrradtransport genügen? Das ist schon sehr knapp, finde ich.
Da bin ich wohl über die letzten paar Seiten wohl ein bisschen durcheinander gekommen, ich dachte, du hättest die alte dran.
Die 85 Kilo hören sich zwar im ersten Moment etwas wenig an, aber die 4fach Fahrradträger, die ich auf die Schnelle gefunden habe, schaffen sowieso nicht mehr. Die wiegen so 20-25 Kilo, und erlauben maximal 60 Zuladung. Von daher reichen die 85 aus. Muss man aber wirklich beachten, ich sollte erst mal die Fahrräder an die Kofferwaage hängen. Es sind keine eBikes und zwei davon Kinder Fahrräder, von daher bin ich optimistisch, aber Kontrolle ist besser.
Falls ich mal eine finden sollte, würde ich die wahrscheinlich tatsächlich auch selbst montieren, ich habe nur etwas Respekt vor dem Schritt zum Kabelführung abdichten, alles andere sollte eigentlich kein Problem sein
Das mit den Preisen verstehe ich auch nicht, ich schaue schon seit ein paar Wochen, weil ich mich auch interessiere wegen Fahrradtransport. Die 2916 ist schon länger überall ausverkauft, aber bei den üblichen Verdächtigen mit 6-700 € alleine ausgepreist, ohne E-Satz und Montage, während der Hersteller nur etwas über 400 verlangt. Vielleicht sinken die Preise wieder, wenn GDW mal ein paar neue zusammengedengelt hat. Pacoloco warum wolltest du eigentlich das ältere Modell eingebaut haben? Wegen der Stützlast?
Hier in der Münchener Gegend auch 6-12 Wochen Vorlauf. Kürzlich hat in Dachau ein neuer Händler aufgemacht, vielleicht ist es bei dem noch nicht ganz so schlimm. Bei dem schaue ich demnächst mal vorbei, weil mein EV6 in der Garage Schrauben verliert. Da werde ich mir auch gleich mal ein Angebot für den zweiten Service geben lassen, der fällt nächsten Frühling wegen 48 Monate an. da wird dann wohl auch die Ecall Batterie fällig werden.
Habe gerade den Umbau gemacht, war mit dem richtigen Werkzeug eigentlich total einfach. Ich finde, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, klingt viel viel besser. 
amalfi Danke, das hat mein Problem gelöst 
Ich habe vor ein paar Tagen einen Ladeziegel von Voldt gekauft, der direkt den passenden Stecker für die Campingdose hat. Soweit bin ich damit ganz zufrieden, funktioniert wie erwartet, ist ordentlich an die Wand geschraubt und ich lade jetzt mit 2,7 KW. Schön wäre es noch gewesen, wenn es nicht nur vier Stufen zum Einstellen des Ladestroms an dem Gerät geben würde, dann würde ich statt 13 wahrscheinlich auf 14 oder 15 A hochgehen. 16 ist ziemlich sicher zu viel, wenn parallel noch der Garagentorantrieb laufen können muss. Finanziell hat sich der Aufwand wahrscheinlich nicht unbedingt gelohnt, aber das ist jetzt alles viel ordentlicher in der Garage untergebracht und ich kann jetzt die Fahrräder rein und raus manövrieren, ohne dass ich dabei um ein hängendes Kabel rum navigieren muss. Ich bin also insgesamt zufrieden. Danke an alle mit Vorschlägen!
Das muss ich gleich ausprobieren 
Tatsache, deinen letzten Satz muss ich überlesen haben. Tut mir leid, und danke. Hast du das Ding selbst oder nur als Beispiel rausgesucht?
