Beiträge von Mike

Das mit den Preisen verstehe ich auch nicht, ich schaue schon seit ein paar Wochen, weil ich mich auch interessiere wegen Fahrradtransport. Die 2916 ist schon länger überall ausverkauft, aber bei den üblichen Verdächtigen mit 6-700 € alleine ausgepreist, ohne E-Satz und Montage, während der Hersteller nur etwas über 400 verlangt. Vielleicht sinken die Preise wieder, wenn GDW mal ein paar neue zusammengedengelt hat. Pacoloco warum wolltest du eigentlich das ältere Modell eingebaut haben? Wegen der Stützlast?

Hier in der Münchener Gegend auch 6-12 Wochen Vorlauf. Kürzlich hat in Dachau ein neuer Händler aufgemacht, vielleicht ist es bei dem noch nicht ganz so schlimm. Bei dem schaue ich demnächst mal vorbei, weil mein EV6 in der Garage Schrauben verliert. Da werde ich mir auch gleich mal ein Angebot für den zweiten Service geben lassen, der fällt nächsten Frühling wegen 48 Monate an. da wird dann wohl auch die Ecall Batterie fällig werden.

Habe gerade den Umbau gemacht, war mit dem richtigen Werkzeug eigentlich total einfach. Ich finde, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, klingt viel viel besser.

amalfi Danke, das hat mein Problem gelöst

Ich habe vor ein paar Tagen einen Ladeziegel von Voldt gekauft, der direkt den passenden Stecker für die Campingdose hat. Soweit bin ich damit ganz zufrieden, funktioniert wie erwartet, ist ordentlich an die Wand geschraubt und ich lade jetzt mit 2,7 KW. Schön wäre es noch gewesen, wenn es nicht nur vier Stufen zum Einstellen des Ladestroms an dem Gerät geben würde, dann würde ich statt 13 wahrscheinlich auf 14 oder 15 A hochgehen. 16 ist ziemlich sicher zu viel, wenn parallel noch der Garagentorantrieb laufen können muss. Finanziell hat sich der Aufwand wahrscheinlich nicht unbedingt gelohnt, aber das ist jetzt alles viel ordentlicher in der Garage untergebracht und ich kann jetzt die Fahrräder rein und raus manövrieren, ohne dass ich dabei um ein hängendes Kabel rum navigieren muss. Ich bin also insgesamt zufrieden. Danke an alle mit Vorschlägen!

Das muss ich gleich ausprobieren

Tatsache, deinen letzten Satz muss ich überlesen haben. Tut mir leid, und danke. Hast du das Ding selbst oder nur als Beispiel rausgesucht?

Danke für die Empfehlungen Pixie und 2easy . BMW ist mir zu teuer, da komm ich bei knapp 400 EUR raus, das ist nah genug an der go-e dran, dass ich gleich die nehmen würde. Aber Tesla (wär ich von selbst nie drauf gekommen) schaut preislich so aus, wie ich mir das vorgestellt hätte, 248 EUR mit dem richtigen Adapter. Müsste ich nur das Logo überkleben

Ein anderer Kandidat, den ich inzwischen gefunden habe, ist Voldt: https://voldtladekabel.de/prod…re-8a-16a-3-7kw-ladekabel für 189 EUR. Von denen hab ich vorher noch nie gehört, hat jemand irgendwelche Erfahrungen/Meinungen dazu?

Ich habe gerade nachgeschaut, den Punkt Cluster gibt es nicht im Menü Einstellungen/Fahrzeug in meinem EV6

Kann ich bestätigen, dass das der Händler macht. Bei meiner Zweijahresinspektion hat ein Gehirnakrobat in der Werkstatt den nächsten Inspektionstermin im Auto nur ein Jahr später eingestellt anstatt zwei Jahre, deswegen fahre ich gerade mit „Service in -122 Tagen“ rum, obwohl der Service erst nächsten Mai fällig wird. Das kann man auch nur mit einem Kia Tester am Auto wieder ändern.