Beiträge von Mike

Danke für die Empfehlungen Pixie und 2easy . BMW ist mir zu teuer, da komm ich bei knapp 400 EUR raus, das ist nah genug an der go-e dran, dass ich gleich die nehmen würde. Aber Tesla (wär ich von selbst nie drauf gekommen) schaut preislich so aus, wie ich mir das vorgestellt hätte, 248 EUR mit dem richtigen Adapter. Müsste ich nur das Logo überkleben

Ein anderer Kandidat, den ich inzwischen gefunden habe, ist Voldt: https://voldtladekabel.de/prod…re-8a-16a-3-7kw-ladekabel für 189 EUR. Von denen hab ich vorher noch nie gehört, hat jemand irgendwelche Erfahrungen/Meinungen dazu?

Ich habe gerade nachgeschaut, den Punkt Cluster gibt es nicht im Menü Einstellungen/Fahrzeug in meinem EV6

Kann ich bestätigen, dass das der Händler macht. Bei meiner Zweijahresinspektion hat ein Gehirnakrobat in der Werkstatt den nächsten Inspektionstermin im Auto nur ein Jahr später eingestellt anstatt zwei Jahre, deswegen fahre ich gerade mit „Service in -122 Tagen“ rum, obwohl der Service erst nächsten Mai fällig wird. Das kann man auch nur mit einem Kia Tester am Auto wieder ändern.

Zitat von Hmwfreak

bei der Ladeleistung wird da nichts gekühlt.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass seit wenigen Monaten auch bei so lächerlichen Lade-Strömen wie denen, um die es hier geht, immer mindestens die ICCU gekühlt wird, als Teil der Maßnahmen gegen die massenhaften ICCU-Tode. Ich meine sogar irgendwo gelesen zu haben, dass diese Kühlung immer etwa 300 W frisst, da hab ich jetzt aber gerade keine Quelle dafür. Falls das stimmt, gehen bei 2,3 kW Ladeleistung immerhin 13% allein für diese Kühlung drauf, ohne dass sie überhaupt beim Akku ankommen. Bei 3.7 kW sind es noch 8%, das wirkt sich dann in Summe schon aus. Toll wäre natürlich 11 kW, da sind es unter 3 %, aber das geht nicht wegen der Verkabelung.

Ich habe im Moment den originalen Kia Ladeziegel dranhängen, an Schuko, da wollte ich eigentlich gerade davon weg, weil ich befürchte, dass da auf Dauer die Kontakte ausleiern und weil ich wegen der Ladeverluste durch die Kühlung gerne näher an die 3,7 KW maximale Leistung ran wollte, um die Lade- und damit auch die Kühldauer zu verkürzen.

Ich habe mir gestern in die Garage einen blauen Campingstecker mit 16 A einbauen lassen, weil ich dort nur einphasig angeschlossen bin und ein Tausch der Leitung nicht finanziell sinnvoll ist (Miete). Jetzt könnte ich natürlich einfach die Investition machen und eine Go-E Gemini Flex mit Adapter dort montieren, aber da bin ich mit allem drum und dran (Adapter + Kabel)bei derzeitigen Preisen jenseits von 700 €. Derzeit ist nicht absehbar, dass ich das Ding wirklich mal abbauen und mitnehmen muss, oder wegen PV fernsteuern, oder überhaupt fernsteuern, sonst wäre die Entscheidung für die Go-e klar. Paragraph 14 ist wegen der physikalischen Begrenzung auf 3,7 kW auch kein Thema.

Hat jemand von euch Erfahrungen mit günstigeren Wallboxen, die den Job auch erledigen würden? Ich weiß schon, dass es beim großen Fluss verschiedene China-Ware in der Gegend um 200 € gibt, die schon den richtigen Stecker hat, aber mir geht es konkret um persönliche Erfahrung mit einem solchen Gerät.

Zitat von EV6

bin jetzt mal gespannt ob es den Urlaub so bleibt, wäre schon schön.

Ich wünsch dir dabei natürlich viel Glück, aber an deiner Stelle würde ich ernsthaft überlegen, direkt die Batterie vor Ort tauschen zu lassen, insbesondere wenn du schon aus der Garantie raus bist (wobei du hier auch eine Menge Berichte findest, dass die Werkstätten eine praktisch tote Batterie mehrfach für in Ordnung befunden haben, das wird dann schwierig durchzusetzen). So ungefähr wie bei dir hat es bei mir auch angefangen, und ich bin dann kurz danach noch zweimal liegen geblieben, nur war ich da ja schon vorgewarnt und hatte eine Powerbank dabei. Ich wäre sogar gerade noch in der Garantie gewesen, hatte aber die Faxen dicke und hab mir selbst eine A8 AGM eingebaut, seitdem ist Ruhe.

Ich persönlich würde lieber die 1-200 € direkt in die Hand nehmen und hätte dafür den Kopf frei für den Rest vom Urlaub, anstatt die ganze Zeit zu befürchten, dass ich wieder liegen bleibe. Schönen Resturlaub noch!

Zicken beim AC-Laden… vielleicht hast du einen neuen ICCU Fehler gefunden

Seit über drei Jahren hadere ich ein bisschen mit dem HUD, weil es leichte Doppelbilder zeigt. Ich dachte immer, das liegt an mir oder meiner Brille. Neulich habe ich rein durch Zufall jedoch festgestellt, dass wenn ich den Kopf so etwa 15-20 Grad nach links kippe, das HUD auf einmal nahezu perfekte Bilder zeigt. Das spricht dann doch sehr dafür, dass da was falsch eingestellt oder eingebaut ist. Auf Dauer mit schrägem Kopf fahren ist jedenfalls keine Lösung kann man da mit vertretbarem Aufwand irgendwie selber bei? Ich würde es ja zum Händler hinstellen, aber das sind dann wieder 8 Wochen Terminvorlauf und 1h Anfahrt und ob das nach über 3 Jahren noch unter Garantie fällt, wär dann natürlich gleich die nächste spannende Frage.

Ich stehe gerade vor dem gleichen Problem, weil ich auch seit nun drei Jahren mit dem Ziegel mit 2 kW lade und lieber eine WB hätte, wegen besserer Kontakte und mehr Leistung (3.6kW?), also weniger Ladeverlust. Ich finde solche Vorschläge wie „lass dir halt einfach ein Starkstrom-Kabel und ein Netzwerkkabel legen“ nur bedingt hilfreich, weil ich da erst mal die Genehmigung der Vermieterin bräuchte, das ganze locker vierstellig kosten würde mit Aufgraben und Kernbohrung durch die Kellerwand, und wenn ihr meine Nase beim Auszug nicht passt, ich das Ganze um den gleichen Betrag dann noch mal zurückbauen lassen dürfte soll jetzt kein Gemecker gegen die doch durchaus informative Textwand sein, aber irgendwie gehen alle immer von der Eigentümerperspektive aus