Beiträge von koaschten

Ich hab meinen drin gelassen, genauso wie den USB Dongle dran gelassen für Car Scanner, der war auch hinterher wieder gesteckt...

Genau und wenn man dazwischen günstigen Strom braucht, Goldenes M EWE Go für 52ct oder so... aber doch kein M Vertrag bei EnBW, da ist die Rechnung doch so einfach... wenn du die 60kWh mal nicht bei EnBW erreichst, war jede kWh im M Tarif teurer als im S Tarif.

Paul62 ja aber wenn du nur 300km/Monat bei EnBW lädst wenn du keine Strecken fährst sind das... 60kWh bei 20kWh/100km? Da bist mit S Tarif ja quasi günstiger bzw bei 60kWh genau breakeven mit M, das ist ein eindeutiger Fall von kostenloser S und bei Bedarf L.pasted-from-clipboard.png

Die Schnittpunkte sind:

S->M 60kWh

S->L 90kWh

M->L 120kWh ab da effektiv 54ct/kWh oder weniger.

1. Warum hast du M?

2. Wenn der M länger als 30 Tage läuft kannst du jederzeit hochstufen.

Zitat von Peter_G

... weil das EMS anfing, fehlenden Strom aus dem Netz zu ziehen... 4,2 kWh Überschuss ...

1) welches EMS?

2) Bitte nicht Liter und PS gleichwertig verwenden, äh, ich meine kWh und kW.

Anrufen, auf die Diagnose des ADAC verweisen und sagen die sollen nen garantiefall auf machen und in 15 Minuten eine neue Batterie reinzimmern weil man sich sonst gezwungen sieht sich mit Kia Deutschland in Verbindung zu setzen um zu erfragen warum so eine Kleinigkeit über eine Woche dauert.

Ich vermute eher dass der Threadersteller in der neuen App ein neues Fahrzeug anlegen will.

Es reicht aber sich mit dem bestehenden Account der auch in der alten App genutzt wurde in der neuen App anzumelden. AW-SK

Übel Octopus Electroverse sagt sie reichen die B2B Preise nur durch ohne selbst was zu verdienen.

Was da alles für Mist rund um die AFIR gemacht wird.

Die Meldung ist konfigurierbar, 10/20/30 Minuten vor Lade-Ende.

Zitat von Andrei

Hast du die Fehlfunktionen aus dem Auto heraus gemeldet?

Das bringt nichts, das mach ich seit Oktober mit der 70 Zone innerorts hier bei mir...