ne, bei Kia ist das (leider) Unfähigkeit. ![]()
Beiträge von koaschten
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Was für ein Modell Jahr ist dein vFL Ebw84 ? Könnte sein dass die Funktionalität an die Remote Fenster Heber gekoppelt ist? und die Funktion gibt es erst ab MY2024 (?) meine Ich, weil vorher kein Einklemmschutz bei den hinteren Fenstern verbaut war...
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rudiratlos1 und um einiges günstiger als der Originale "optionale" Kia "Bionic" Filter LP97133N9000BK, der soll ~90€ kosten

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Naja, wenn Vattenfall halt mal wieder aktuelle Infos zum Allgemein-Zustand ihrer Lade-Infrastruktur brauchen... dann hauen die für ein paar Fotos und einen Ladetest schon mal 80km raus. Lohnt sich ... nicht wirklich, wären "6,40€" und die 10kWh kosten mit EWEgo (günstigste Alternative die mir bekannt ist) 6,20€

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Neue Motor Ansteuerung im EV6 GT und EV9 und Ioniq9?
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Die Rechnung ist ganz einfach, es gehen aktuell 23% Rabatt (beide ohne Glasdach)
GT 69.990 -> 53.900
GT-Line Volle Hütte 66.760 -> 51.405
Für 2500€ Differenz... brauch ich den GT

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Carscanner zeigt dir, was das BMS von Kia ausspuckt @EV6MH
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Hyundai/Kia/Pleos haben da offensichtlich keinen Bock drauf...
siehe auch: https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/24208
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Und das ist noch elendig weit weg von 8 Jahre, 160.000km und 70% SoH. Wo siehst du jetzt das Problem? Es ist völlig normal, dass ein Akku zu Anfang stark altert, in den Elektroden wird initial Lithium Ionen eingelagert. Dadurch ist weniger aktives Lithium in den Zellen. Der SoH sinkt, weil die Kapazität sinkt.
BYD experimentiert mit einer "Über-Lithium-isierung" bei neuen Batterien, damit der initale Knick nicht so groß ist. bzw. ausgeglichen wird.
Und das du nichts davon bei der Reichweite merkst ist.. dass das BMS einen anderen SoC sieht als dir als Fahrer präsentiert wird. Stichwort Brutto/Netto Batterie Kapazität.