Robojr das merken wir GT Fahrer nicht, aber das Matrix LED Licht ist beim EV6 schon Aufpreispflichtig.
Man braucht P1, P4 und die Wärmepumpe für in Summe 5490€ was halt beim GT alles im Basispreis der Konfiguration mit drin ist.
Bleibt die Frage, wie gut oder schlecht ist das Basis Licht. 
@Amok83
Ich will es auch gar nicht madig reden. Aus meiner Sicht ist halt der Easelink Ansatz der bessere.
W T F 810€ für ne DURCHSICHT mit Bremsflüssigkeitswechsel? So ist die 30.000er zumindest laut Handbuch definiert.
https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/at/de/assets/contents/ser...
-> 8-7
ZitatAlles anzeigen24 Monate / 30.000km
Antriebswellen und Manschetten: Prüfen und bei Bedarf einstellen, korrigieren, reinigen oder ersetzen
Kältemittel/Kompressor der Klimaanlage: Prüfen und bei Bedarf einstellen, korrigieren, reinigen oder ersetzen
Luftfilter der Klimaanlage: Ersetzen oder wechseln
Bremsscheiben und Bremsbeläge: Prüfen und bei Bedarf einstellen, korrigieren, reinigen oder ersetzen
Bremsleitungen, Schläuche und deren Anschlüsse: Prüfen und bei Bedarf einstellen, korrigieren, reinigen oder ersetzen
Bremsflüssigkeit: Ersetzen oder wechseln
Lenkgetriebe, Lenkgestänge und Manschetten: Prüfen und bei Bedarf einstellen, korrigieren, reinigen oder ersetzen
Kugelgelenke der Radaufhängung: Prüfen und bei Bedarf einstellen, korrigieren, reinigen oder ersetzen
Reifen (Reifendruck und Profilverschleiß): Prüfen und bei Bedarf einstellen, korrigieren, reinigen oder ersetzen
12 V Batteriezustand: Prüfen und bei Bedarf einstellen, korrigieren, reinigen oder ersetzen
Was in dem Zusammenhang lustig ist, in der Fußnote 3 sagt Kia zum Thema Kühlmittel "Wir empfehlen eine tägliche Überprüfung des Kühlmittelstandes"... Wo sind wir denn hier gelandet, täglich Haube auf und nachgucken?!
Weiterhin interessant finde ich auch die Definition für "erschwerte Bedingungen". Häufige Fahrten unter 8km Sommer und 16km Winter.
Ich äußere mich dazu mal im verlinkten Thread.
Und die Magnetfelder ... und was passiert wenn die Katze dazwischen kommt...
Naja, mein GT sagt, 25kWh/100km im Bordcomputer für die letzten 10.000km ... aber an Wallbox und HPC hat er sich bisher 30.x kWh/100km gegönnt laut meinen Spritmonitor.de Aufzeichnungen. Da sind dann so Zusatzverbräuche wie morgens ab Oktober Vorheizen etc mit drin... und das sind dann halt 20% mehr als der Bordcomputer sagt, die ich aber auch bezahlen muss.
Die Säule im Navi suchen, über Info öffnen und als Wegpunkt einplanen. Dann den doofen Lader aus der Route löschen, Route neu berechnen lassen. Sollte funktionieren.
PS: Tesla hat es halt viel einfacher, die planen Routen rein mit SuC und somit nicht mit dem gemischten Chaos das jeder andere sieht.
HeavyDad das scheint ein Problem roter Autos zu sein 
FaceOfIngo möge mich korrigieren, aber ich glaube nicht das er das auf Easelink bezogen hat sondern eher als Scherz, weil QI -> induktiv ist, also Kopplung über zwei (oder mehr) Spulen... und ziemlich ... unpraktisch. Easelink wäre konduktiv, Rüssel runter, Kontakt.
Ich dachte du beziehst das auf den Post vor dir mit dem induktiven Laden.
Ich weiß nicht wie du in diesem Thread wo es um die Bosch Roboter Arm Lösung geht darauf kommst ich hätte mich auf das österreichische Startup bezogen das das konduktive Laden mit Taxis in Wien testet? Der Easelink Verweis von Walter kam zwei Stunden nach meinem Post...
