Ne so groß ist der Unterschied zwischen GT und AWD wirklich nicht...
- verbesserte Kühlung
- doppelte statt einfache Leistungs-Elektronik an der Hinterachse
- fast doppelte maximale Leistung (430kW) im Vergleich zum AWD (239kW)
Beiträge von koaschten
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Es würde helfen, wenn der HDA nicht erst bei 130km/h auf offener Autobahn die automatische Geschwindigkeitsanpassung machen würde (grüne 130 statt weiße Tempo Anzeige), dann "müsste" ich auch nicht immer 130 fahren.
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... und nun kann ich den Screenshot nicht hochladen ...
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Ich heiz einfach mit der App 15 Minuten vor, danach ohne Scheiben Puster automatik auf 1 und 20°. Klappt gut.
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Naja, ich sag mal... Hyundai hat die gleichen Probleme laut GE-Thread im Hyundai Unter Forum... also ein zentrales Konzern Infrastruktur Problem, also Füße stillhalten, die werden das schon grade biegen.
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na dann erklär du Vollzeit ITler mal warum es bei einigen und auch mir funktioniert
Kann ich nicht, weil mir die Kia internen Details fehlen, ich habe lediglich zum Ausdruck gebraucht das es aus meiner Sicht hochgradig unwahrscheinlich ist und nicht dem normalen Prozedere entspricht.
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Der Punkt ist, die Säule muss einen internen Zähler haben und der muss entweder aus der Cloud oder in der Wallbox selbst auslesbar sein, dein Chip Eindeutig identifizierbar und die geladenen kWh zugewiesen werden. Das ist kein Hexenwerk. Läuft bei Keba zum Beispiel unter dem Schlagwort Dienstwagen Wallbox. Geeichter Zähler, zwei Chips für dienstliche und private Ladung und man kann auslesen wer was geladen hat. Das geht natürlich für Firmen mit eigenem "Ladepark" entsprechend auch größer. Vermutlich hat man die günstigste Wallbox angeklöppelt ohne Zähler und versucht jetzt einen Kostenverteiler zu erstellen... aus meiner Sicht ein Versagen bei der Bedarfsanalyse vor der Anschaffung der Wallbox. Ohne die Wallbox zu kennen.
Es sollte auf jeden Fall nicht deine Aufgabe sein die kWh händisch aufzuschreiben.
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Wahrscheinlich hat sogar Kia mehr als einen Server, daher gibt es wahrscheinlich glückliche Benutzer wie dich und mich, die auf einem guten Server liegen und andere die auf dem Problem-Server landen.
Lass dir von einem Vollzeit ITler sagen, so funktioniert das nicht. Und wenn es bei Kia so funktioniert, dann sollten die den Laden zu machen. Wenn ein Server nicht tut was er soll, dann sollte das Monitoring das merken und den Server aus dem Loadbalancing abmelden, somit landet der Nutzer beim nächsten Versuch auf einem funktionierenden Server.
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Selbst die Info von Kia kann ich nicht für voll nehmen, denn ich habe bereits Dienstag Abend die AGB angenommen. Habe danach sowohl gestern als auch heute morgen erfolgreich 15 Minuten das Auto vorgeheizt über die App.
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EviTreiber das ist nicht zielführend, das wäre als wenn du sagst guck in die Shell Recharge App, weil wenn du mit Shell geladen hast taucht der Ladevorgang nicht in der Kia Charge App auf. Die Kia Charge App zeigt nur die Ladevorgänge die du mit dem MSP KIA Charge durchgeführt hast. Und mit Sicherheit nicht die an einer nicht öffentlichen Wallbox.
Es gibt beim Kia EV6 kein zentrales "x kwh bei y km an Standort z geladen".
