Alle 70 Minuten (entspricht 20 Abfragen pro Tag) erfolgt eine regelmäßige Abfrage, deutlich sieht man die Belastung der Batterie. Das Nachladen mit 24 Std bzw. auch 72 Std ist falsch, sie wird nach Bedarf automatisch nachgeladen.
Wieso wird dein Auto alle 70 Minuten abgefragt? Haus Automation, Wallbox? Das wird doch nicht einfach so passieren?! Dafür muss doch das Auto mit einem Account in Kia Connect verknüpft sein. Sonst wird das doch nicht abgefragt.
... und ob es mir den zusätzlichen Stromverbrauch Probleme mit der 48 Volt Batterie gibt.
Womit?
https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/at/de/assets/contents/ser...
Seite 203 5-81
Einfach Taste 7 "Heizung für die Windschutzscheibe" drücken, dann weht auch ein Lüftchen an der Frontscheibe lang und sie beschlägt nicht.
Optional: ab 5-83 mal auf die Grafik gucken und in der folgenden Tabelle entsprechend des gewünschten Luftstromes über die Taste 6 "Moduswahl" den Luftstrom einstellen.
Sorry, aber ich optimiere doch nicht den Verbrauch und friere dann. 
Laut meinem Batteriemonitor lädt er bei erreichen von 12,4-12,5 automatisch nach.
Ne das ist einfach so, wenn das Auto an der Wallbox hängt sind mindestens die ICCU und das Haupt-Steuergerät aktiv, die ziehen sich dann ihren Standby-Strom und wenn der HV Akku unter 20% ist wird halt der 12V nicht nachgeladen und dann ist irgendwann ... puff
Ich reihe mich auch ein, bin aber zu faul hier ins Detail zu gehen. 
negativ
- DAB nervt
- Licht nervt
- schon 10.000km nervt
positiv
- Rest gut. vermisse den alten Verbrenner nicht.
neutral
- Laternenparker sein ohne eigene Wallbox ist aufwendiger als Tanken fahren, wenn man billig will.. ansonsten fährt man halt wie Tanken für 50ct/kWh mit EnBW L an die nächste 150kW+ Säule.
OT
Der Punkt ist doch, woher soll der "normale" Nutzer wissen, dass die 12V Batterie bei HV Batterie unter 20% nicht mehr per Erhaltungsladung am Leben gehalten wird und obendrein ein an eine PV-Überschuss gesteuerte Wallbox angeschlossenes BEV nicht in den Tiefschlaf geht und die 12V leer nuckelt. Das ist halt GANZ anders als beim Verbrenner.
Die Empfehlung meinerseits wäre dazu, bei Anstecken an die Wallbox laden bis 25% und dann erst Überschuss Laden. Tagelang an Wallbox angesteckt lassen ist zwar bequem, aber halt auch nicht gut für das Auto, wenn nicht zeitnah auch mindestens über 20% geladen wird.
Aber ja, normal sind eher 25-30kWh bei 100-130 mit Heizung und Regen.
Hmm interessant, bin an Sylvester mit 100km/h 40km Autobahn gefahren, Auto war allerdings schon warm von einer vorherigen Fahrt, 18.6kWh/100km.
Aber ja es ist normal dass man überproportional mehr braucht als ein Verbrenner, beim Elektro ist die Wärme nicht über wie beim Verbrenner.
