Beiträge von koaschten

Bei der HUK24 beantragt man immer nur für ein Jahr. Du hast nur für 2024 laufen wenn du das auch angeklickt hast.

Äh ich hätte mich als erster mit dem EV6 auch auf den rechten Platz gestellt. Weil ich mir die Ladesäule angeguckt habe und gesehen habe dass die Kabel links rauskommen, so muss ich die nicht hinten am Auto lang legen sondern einfach nur gerade runter und einstecken.

Bin ich zu "ingenieurig" unterwegs? Analysiere ich das zu sehr?

Zitat von KWEV

Keine Ahnung, warum der so steht. Die Kabel sind lang genug.Polish_20240201_040934956.jpg

Ich formuliere mal Vorsichtig. Es wäre sinnvoll gewesen wenn beide Autos den Platz getauscht hätten.

Der Megane vorwärts in die linke Parkbucht und vorne Rechts anstöpseln, der EV6 rückwärts in die rechte Parkbucht und hinten rechts anstöpseln.

ergo, stehen beide komisch.

eventuell auch die Sicherung defekt

Das wäre aber ein Fall für die Werkstatt, weil die sitzt meines Wissens nicht vorne bei den 12V Sicherungen.

Zitat von Amtrack

aber ich könnte schwören, dass mein GT hinten links im Kofferraum schon eine (kaltweiße) LED hat statt Glühobst wie im obigen Ioniq5 Video.

brauchst nicht schwören oder glauben, ist so

Das Problem ist, dass viele Menschen auf das eventuell einzige Fahrzeug im Haushalt angewiesen sind und nicht so flexibel wie du, mpaluda . Und als Resultat daraus bereit sind, entsprechend Geld zu investieren um den Dieben das Leben schwerer zu machen.

Was zum ...

PS: da gehen noch 20k € mehr durch 2Farb Manufaktur Lack ... erfordert aber auch das Night Series Paket... somit also +41.614,30€ für Zweifarblackierung, Embleme in dark shadow gloss, 21" Leichtmetall (statt Schmiede) Räder, lackiertem Fahrzeugschlüssel in dark shadow gloss sowie Mittelkonsole und Zierelemente in Walnuss.

edit: Armut muss bestraft werden, wer sich keinen Fahrer leisten kann, muss für die Freischaltung des Valet Modus 59,50€ zahlen. Immerhin 22kW AC Laden ist Serie.

und die Dose funktioniert nicht ... während des Ladevorgangs des Autos, also an Wallbox oder HPC.

Meine VERMUTUNG wäre, die Dose im Innenraum ist auf der gleichen Leitung verkabelt wie die V2G Funktion über den Ladeport Adapter, somit abgeschaltet während eines normalen Ladevorgangs.

edit: wobei es interessant wäre, bei AC Ladung würde dann der Strom über die Wallbox in die onboard Steckdose laufen? Freiwillige vor, wer investiert 5€ ins GSW um den Stromlaufplan der Steckdose zu verfolgen?

plus Kofferraum Platz plus jedes Mal An- und Abbau... bei jedem Wetter...

Können wir bei den Elektro Autos bleiben und Topic bezogen bei den KOSTEN der 30.000km Inspektion? Danke.

Klärt die Verbrenner Langstrecken Fragen bitte in einer privaten Nachricht.