Der GT ist nicht die Mitte des Universums
In diesem Thread schon.
Beiträge von koaschten
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Und solange es nicht mindestens 200€ gibt, sitze ich das bis Q4 2024 aus.
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Die zwei offiziellen Wege sind
- "Doppelt Aufschließen" wie du es schon beschrieben hast
- via Einstellung im Auto die Ladegrenze unter den aktuellen Ladestand konfigurieren. Oder über die App entsprechend runter drehen. Das geht aber nur auf minimal 50%.
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Da hast du natürlich recht, hier wurden die beiden Begriffe synonym benutzt, aus dem Kontext sollte trotzdem verständlich sein, dass es hier nicht um die Hochvolt Batterie Temperierung geht.
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Ne, den EV6 hast du gekauft, damit du schnell Laden kannst.
Der einzige Grund, warum wirklich die Reichweite so massiv niedriger sein könnte, mal Temperatur und Fahrverhalten außen vor, wäre eine defekte Zelle oder Akku Pack. Das kann man relativ einfach über einen OBD Adapter und die App Car Scanner Pro nachvollziehen... und vielleicht einen Blick in den Youtube Kanal von "Eletromobilität 1.0" der doktort seit einem halben Jahr an einer defekten Zelle im Akku Pack rum und hat gerade einen Aviloo Test gemacht.
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Vorkonditionierung oder Vorklimatisierung ist aber ein Unterschied.
Was verstehst du denn unter welchem der beiden Begriffe.
Ich kenne nur die Vorklimatisierung via App und da läuft es weiter, wenn man die Tür auf macht.
Wie sich das beim zeitgesteuerten Vorheizen während das Auto an der Wallbox angeschlossen ist verhält weiß ich nicht.
(Mal abgesehen, dass das mal wieder nichts mit dem Thread Thema zu tun hat)
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EISOL80 den GT Fahrern geht es in der Regel darum, ob die Felge auch über die große Bremse passt.
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Dann hat sich ja auch keiner Laden sehen.
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Bei mir ist es so wie von Skylinesky beschrieben.
