Kann das nicht an der ICCU liegen?
Die ICCU hat ... gar nichts mit der DC Ladung zu tun. Beim DC laden über CCS schaltet die Säule sich direkt auf den Akku, das Auto gibt Spannung und Strom vor und die Säule macht dann die Druckbetankung.
Beiträge von koaschten
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Du hast bei drei Anbietern nicht von 87 auf 100% laden können, cchb ? Das ist komisch. Bei der Lidl Säule hätte ich gesagt, vermutlich vor Ladenöffnung da gewesen, weil Lidl (zumindest die ich kenne) nur bei Laden-Öffnung auch die Säule scharf schalten.
Sollte nicht passieren und immer funktionieren. Bei zu warm würde er auf 30kW drosseln. Zu kalt.. kann auch an Geduld gemangelt haben, weil eventuell mit kleiner Leistung die Vorkonditionierung anläuft bevor richtig geladen wird? Aber das müsste man ja in den EV Info sehen können.
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Das ist doch schon länger bekannt, dass das Kupfer als Diebesware ~50€ Wert ist und das (Drogen) Beschaffungs-Kriminalität ist in der Regel. NextMove hat darüber in mehreren Folgen bereits berichtet. Auch selbst sich auf die Lauer gelegt und war bei einem Gerichtsprozess dabei.
Das man jetzt die Eichpflicht für Ersatzkabel abschaffen will muss man eigentlich begrüssen, weil die Kabel sich im Auslieferungs-Zustand eigentlich nicht von den Austausch Kabeln unterscheiden dürften wenn 1:1 getauscht wird. Also Länge und gekühlt/ungekühlt. Spart halt Zeit und Geld beim Austausch.
Löst aber das unterliegende Problem nicht.
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Ich hab tatsächlich bei Abholung mit meinem Verkäufer das eingerichtet... aber noch nie genutzt. Ich muss mir das aus (IT) Sicht mal angucken. War bisher nicht im Fokus. Läuft bei mir über die Apple Wallet und der Schlüssel taucht wie eine hinterlegte Kreditkarte als virtuelle NFC/RFID Karte auf?
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Im Serienzustand ist das nie im leben das Bild auf der Linken Seite...
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Der größte funktionale Unterschied ist das Infotainment
- Gen5W
- ccNC
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optional vor stecken des usb stick infotainment über das kleine loch rechts vom linken drehregler neu starten.
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Habs nun auch gefunden. Das sind die neuen Tarife.
Verstehe aber auch nicht ganz, wieso es da unterschiedliche gibt. Normal gibt es doch nur 30 60 und 90K
das sind ja wilde Kurse. nur mal kurz reingeguckt, 29€/Monat bei 4 Jahre, 60.000km? sind ~1400€?
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In welcher Form? Ich sehe da nur Mehrleistung, aber ansonsten einen ganzen Sack voller veralteter Eigenschaften, wie die strunzdumme Routen- und Ladeplanung, einem trägen Infotainment und quasi im Vergleich fast nutzlosen Assistenten.
Dazu muss ich sagen, ich bin über das Wochenende 2000km quer durch Deutschland gefahren und im FL funktioniert das Navi und die Ladeplanung ganz gut, wenn man die Ankunft an der Säule auf 10% SoC stellt.
Filter auf Aral und Ionity, mit Plug&Charge und Monats Abo im Kia Charge Easy... war das so einfach. Nur an einem alten Ionity Standort mit Tritium Säulen musste ich mit der App frei schalten. Ansonsten nur anstecken und gut. So angenehm.
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Das Problem dürfte sein, wir brauchen ein neues Fahrzeug Profil dass dann die EV6 FL Sensoren auf die internen CarScanner Sensor Namen mapped. da können wir nicht viel helfen. fürchte ich. Außer anbieten dass man nach Anleitung Daten liefert?
