Supercharger.info. Allerdings zeigt die keinen Unterschied zwischen Gen1 und 2 beim V4 an.
du meinst sicherlich nicht supercharger.info das ist eine private referral url von irgendwem. 
ich vermute eher https://Supercharge.info ?
Hier bei uns im Norden fällt mir aber eeh spontan nur Eidelstedt ein? und der ist so neu... da gabs die rev2 Hardware noch nicht
der neueste ist https://supercharge.info/map?siteID=8355 Achim bei Bremen. Wenn da mal jemand in der Nähe ist.
Die Wallbox ist wieder im Angebot. 189€
ab 24.11. laut Webseite,
ab 28.11 laut Prospekt
Bitte beachten, meines Wissens nicht nach EnWG §14a regelbar, kann also nur über Schütz hart ausgeschaltet werden.
Ich würde mir das mit Klebeband in der Tiefgarage an die Wand maskieren und das Auto dann 10m weg stellen. Wenn ich denn einen Tiefgaragen Stellplatz hätte. 
OT
Da möchte ich dennoch zu Vorsicht raten, die Tage etwas "sportlich" von einem Parkplatz in eine Kopfsteinpflaster Straße eingebogen. In Eco! und das Heck kam. 4 Grad, feuchte Straße, Winter-Pneu. Die Assistenz-Systeme haben das dann nach einem guten Meter seitlicher Bewegung eingefangen.
Seniornerd ich mach mit jedem neuen Auto ein Fahrsicherheitstraining. Hab keine Lust sowas auf einem Sonntag auf einem Supermarkt Parkplatz zu testen. Dafür bin ich zu alt. Außerdem macht es beim ADAC mehr Spaß
Also. Wir machen mal wieder Basis Wissen.
Eine Batterie ist ein elektro-chemischer Speicher. Der hat eine Wohlfühl-Temperatur, die liegt in der Regel so zwischen 25 und 35 Grad. Außerhalb dieses Fensters begrenzt das Batterie Management System (BMS) die Leistungs-Flüsse.
Sieht man beim Laden an den 5°C Stufen in den Ladegeschwindigkeiten (Signatur).
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Besonderheit beim GT, man kann für maximale Leistung die Batterie vor-temperieren. Im "Reinwisch Menü" am rechten Rand hat man die Möglichkeit diese bei einem SOC über 70% manuell zu starten. Dann wird der Akku vorgewärmt. Dauert halt etwas und verbraucht so 4-6kW an Heiz-Leistung. Also je nachdem wie kalt die Batterie ist, schonmal schnell 2-3 kWh für ne halbe Stunde vorwärmen. Dort siehst du auch welche maximale Leistung verfügbar ist und ob du genug SoC zum vorheizen hast.
und... wir haben dazu schon einen zwei Thread.
offtopic:
Bei keinem startet das Dashboard von selbst und natürlich muss Carscanner erst über den Dongle die Daten von den Steuergeräten abfragen. Völlig normal. Fällt später nur nicht auf, weil im Hintergrund immer wieder aktualisiert wird. Man kann halt nicht alle Daten für alle Dashboards gleichzeitig abfragen, sondern man muss die aufgrund von Bandbreitenlimitierung "abonnieren".
Wer es selbst einstellen will:
https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/at/de/assets/contents/ser...
Scheinwerfer ausrichten, ab 8-40 (Seite 514)
Da ist auch die Zeichnung wie das Lichtbild im Abstand von 10m aussehen sollte.
Dauer bei mir auch gefühlt mal mehr oder weniger lang.
Wichtig ist zu verstehen, dass nur eine App zur Zeit eine offene Verbindung zum Dongle haben kann. Entweder Carscanner oder ABRP.
Steff 10_69 da bleibt nur der allgemein gültige Winter BEV Tip, am Ende der Fahrt zu laden wenn der Akku schon einzigermaßen temperiert ist und nicht am nächsten Morgen. Oder halt über Nacht AC. Aber morgends mit kaltem Akku an den Schnelllader ist natürlich Maximal-Strafe.
