bollelodda wohl gemerkt nach Bord Computer. An der Ladesäule gibt es dann noch die Aufschläge für Vorheizen über die App 
Seit Ende Oktober liegen meine Verbräuche an der Säule zwischen 28 und 32 kWh/100km, allerdings unter der Woche mit Vorheizen morgens wenn unter 5°C.
Ich muss endlich mal den Home Assistant installieren und über API das automatisieren.
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Alles in Allem habe ich das bei anderen Marken fast alles auch schon erlebt (Probleme beim Nassbremsen beim BMW, schlagende Bremsscheiben und ABS-Probleme bei Audi, Defekte Bremsbeläge bei Cupra...) aber es war besser einschätzbar. Ich denke, dass die Verschneidung von REKU und Bremse + eventuelle weitere Eingriffe für verschiedene "Aussetzer" sorgen können, die einige Meter extra Bremsweg auslösen können.
Insgesamt versuche ich also immer genügend Abstand zu halten und niemals (wieder) einen Porsche zu jagen.
Bremsversagen würde ich das nicht nennen, aber in ein paar internationalen Fahrberichten war die Rede von einer "müden" Bremse beim GT...das trifft es wohl eher. Jedenfalls bin ich sehr sicher, dass eine Vollbremsung von VMax auf Null die Bremse schon nahezu zerstört/dauerhaft schädigt...das konnte mein 86er Alpina besser, der wog aber auch ne Tonne weniger.
Da geh ich mit dir mit.
OT
Und das Porsche jagen bringt eeh nix, außer Steinschlägen, weil die häufig Heck angetrieben sind und weiche Sportreifen drauf haben. Wenn ich Porsche ärgern will, dann zieh ich rüber auf die mittlere Spur wenn der Platz da ist und beschleunige mit.
Das ist völlig egal, was da im Tacho Display angezeigt wird kann man zurücksetzen und muss nicht der volle KM Stand sein... meinen Post und Screenshot zur Kenntnis nehmen bitte. Danke.
Meinetwegen alles rund um §14a, aber ich kann da leider nicht mit eigener Erfahrung mit machen 
esperanza dir ist aber schon bewusst, dass man den Zähler zurücksetzen kann? Du hast im Tacho Display drei km Anzeigen
- Aktuelle Fahrt
- Seit letztem Ladevorgang
- Intervall Zähler - km seit letztem Reset (oder abklemmen der 12V)
Da herrscht kein Betrug.
https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/at/de/assets/contents/ser...
5-52 / Seite 174
Kia wird dir allerdings Garantie Arbeiten verweigern, wenn du das Update nicht gemacht hast. Dauert ne Stunde, maximal. Kann man bei Kaffee und Zeitung drauf warten.
Wenn der Link nicht zensiert wäre, hätte ich ihn gepostet, aber geh mal elektrisch in das hyundai ioniq5 unterforum und bequeme da die Suche nach "iccu hardcare"
Werbeveranstaltung von EnBW aber wie ich finde gute Darstellung des Ökosystems was wo wie funktionieren muss.
Robojr es geht schon damit los, dass ohne 12V die 800V Batterie nicht "scharf" geschaltet werden kann. Sind Sicherheitsvorgaben, wie FormelLMS schon schrieb. Stell dir vor bei einem Unfall wird die HV Batterie hart abgeschaltet und du hast nichtmal mehr einen Warnblinker?
Trolliver Kosten, Kosten, Kosten.
Bleianker ~120€ ~60Ah
https://liteblox.de/shop/ ~1200€ und dann hast du nur ~30Ah hält also noch kürzer durch als der Bleianker?
Ich empfehle einfach mal denn "ICCU Hardcore" Thread im verbotenen Forum zu lesen.
Trolliver meine E-Technik Vorlesungen sind schon einige Zeit her, aber wenn ich den technischen Thread im verbotenen Forum richtig verstanden habe, hat das was mit der Kapazität der 12V Batterie zu tun, die wenn sie kaputt ist, Versorgungs-Spitzen nicht mehr ausgleichen kann. Das schlägt dann zurück auf die ICCU die das nicht gern hat. So die Theorie.
