Beiträge von koaschten

naja im Q4 2025 hätte man die entsprechende Zustimmung zur Übertragung geben müssen. Ist aber seit dem Sommer angekündigt gewesen ?

re: Shell Recharge -> Shell

Wenn die Ladekarte übertragen wurde in die Shell App, wen interessiert es was die Shell Recharge Email sagt?

Bei Gelegenheit ausprobieren und wenn es nicht geht... App nehmen. Und gut ist.

Zitat von klara

Perfekt, woher stammt die Information?

Vielleicht aus der aus der Statistik des Gesamtverbands der Versicherer?

Autodiebstahl: Alle Zahlen auf einen Blick

Nach einem Rückgang während der Coronapandemie schlugen Autodiebe wieder häufiger zu. Hotspot des Autodiebstahls ist die Hauptstadt.

www.gdv.de

in 2024 wurden 46 pro 10.000 EV6 in Deutschland gestohlen.

Bei 12,4V sollte das Auto automatisch nachladen oder was war der Wert noch?

Der SoC ist doch beim Bleianker völlig irrelevant, Spannungsverlauf angucken und gut. Wenn die zu oft und zu früh einbricht... weg damit.

Was natürlich auch sinnig ist, wenn man dem Auto sagt, Lade bis zu einem bestimmten SoC. Sonst hast ja hinterher 2-3% weniger nach dem Vorklimatisieren.

Anmerkung: Es ist wohl "in Planung" dass man über die BNetzA Beschwerde-Verfahren starten können soll ... irgendwann in 2026.

Es ist nämlich "aktiv kundenunfreundlich" eine API die gegen Geld an Drittanbieter für Flottenmanagement ermöglicht wird nicht wie im EU DATA ACT festgehalten kostenlos für Privat Kunden zur Verfügung stellt. Sondern man da mit einem "E-Mail Download" und nicht mit Echtzeit API abgespeist wird als privater Kunde.

Noch mal zur Erinnerung, EVCC hat dazu eine Petition gestartet bei change.org. Wäre toll wenn ihr euch unter diesem Link beteiligen würdet.

Mehr Details unter

Zitat von Andrei

Man möchte hiermit nicht die alten Kunden vergraulen. Man möchte halt kein Geld ohne business case ausgeben.

Der "business case".... ist Kundenbindung. Das verstehen nur zu viele Konzerne nicht.

Ich hab da volles Verständnis für Maddeen wir kommen beruflich aus ähnlichen Ecken. Ich mach aber mehr Infrastruktur auf Konzern Ebene, mein Kunde sind halt die Kollegen.

Ich bin auch der Meinung die Konzerne müssen mehr offen sein für Kundenfeedback. Aber das ist ein SCHWARZES LOCH wenn man versucht Kommunikation zu führen mit Kia.