(...) Ich fahre jetzt seit 4 Jahren elektrisch (...) 11 KWh für 23 Cent (...)
Ach Leute, Einheiten... das wären ja dann 2,1ct/kWh und SUPER billig!? Oder meinst du eine 11kW Säule an der man für 23ct/kWh laden kann?
und zum Thema...
In Frankreich kann man aktuell an IECharge Schnelladern mit deren eigener App noch bis Ende des Jahres für 25ct/kWh laden.
Da ist der Vorteil von Kia, die seitlichen Segment Ein- und Ausblendungen sind eher Konservativ, also eher ein Modul mehr als als an sein könnte.
Ändert nichts an der Tatsache, das wenn zu hoch eingestellt... auch das Ablendlicht blenden kann.
Musste dann meinen GT in Berlin in der Nacht im Freien parken und selbst da war die Ladekurve passabel trotz der geringen Akkutemperatur am danach aufgesuchten HPC.
Naja, der einfachste Trick wäre, vor der Nachtruhe in den warmen Akku reinzuladen statt nach dem Frühstück in den kalten. 
TL;DR je kürzer die Strecke, desto härter haut die Innenraum-Heizung rein. Rein Fahrverbrauch, hat sich bei mir nichts geändert. Laut Bord-Computer (fast) alles wie im Sommer. Aber die Heizung steigt halt zu Anfang schon mal mit 1-2 kW rein.
Robert1982. da brauchst du kein car scanner für. Das findest du im „Reinwisch Menü“ des Media Display
bikerbodo einfach machen.
Da gehen noch 0.1 bis 0.2 mehr. würde aber, solange nicht wirklich vollbeladen, nicht noch höher gehen. ich fahre in der Regel immer mittig zwischen teil und vollbeladen, Werte stehen ja in der Fahrertür.
doc wünsche dir alles gute, wenn du im Sommer noch mal an uns denkst, mich würde ein sechsmonatiges Feedback interessieren. 
In Deutschland mit der KIA Karte (...) Auf den Autobahnen wird bei den Rasthöfen mit den blauen Hinweisschilder angezeigt das man laden kann.
Wenn man zu viel Geld hat... kann man das machen, ja. Außer im ersten Jahr mit kostenloser Ionity Option würde ich mir das sparen....
