Beiträge von koaschten

Völlig normal. LCD heißt Liquid Crystal Display. Je nach tatsächlich genutzter Technik ist da tatsächlich was flüssiges drin. Und das wird träger je kälter es wird.

Endlich hat der Michi etwas wo er seine Wut kanalisieren kann.

Mahnung ist raus.

Da muss ich sagen. Nicht nur große Worte sondern auch Taten.

Kia Easy ist interessant, dann hat man die Karte und kann nach Bedarf den großen Aral Tarif zu buchen.

Die Funktionalität war schon länger da, sie ist mit dem letzten Update letztes Jahr aber an die besagte Stelle gewandert. Ob sie dann nach dem Update (das auch zeitverzögert "over the air" kommen kann) dann standard "an" oder "aus" ist, kann ich dir nicht mehr mit Sicherheit sagen.

Zitat von Ernstl

Ich habe am 17.01. einen Kia EV6 übernommen. Da ist dich Kia Charge 1Jahr kostenlos?

Aus deiner Signatur: EZ 22.08.2024

Du bist offensichtlich nicht der erste Halter, somit ist die VIN vermutlich schon mal genutzt worden um das kostenlose Jahr zu aktivieren.

ihwi6 war das ein HYC300 oder 400?

Generell können die auch "schlau", aber die HYC300 können meines Wissens nicht frei werdenden Module "rüber" schalten. Beim 400er soll das tatsächlich schon gehen, da sind 4 100kW Leistungsmodule drin, die noch mal intern in 2x50kW unterteilt sind und die sollen flexibel pro Ladeanschluss schaltbar sein.

Das Problem ist die CPOs wollen natürlich keinen Kunden ärgern und Support Anfragen vermeiden. Also schalten die meisten hart 50:50. Aber KÖNNTEN bei den HYC300 in 75kW Schritten und beim HYC400 in 50kW Schritten dynamisch verteilen.

Hier iccu

Ecall da

Thema

eCall Batterie selbst tauschen

Hallo,

wenn man mal so liest, wird geschrieben:

- "Die Batterie für das eCall System ist tief im Armaturenbrett verbaut".
- "Es ist ein erheblicher Aufwand"


Hat jmd verifizierte Informationen/Schritte oder eine Anleitung/Bilder, wie die Batterie zu tauschen ist?
Ich hab schon allerlei "komplizierte Dinge" an KFZ geschraubt/repariert/ausgetauscht/erneuert und würde gerne selbst beurteilen wie machbar/nicht machbar das wirklich ist.

Danke im Voraus

Icefeldt

12. Januar 2025

Wenn es die ICCU ist, dann hat er Glück dass noch Saft im 12V Block für den Warnblinker war.

Zitat von Trolliver

Ich steige so gut wie immer bei laufender Vorklimatisierung in den Wagen und schmeiße ihn an, um alsbald loszufahren.

Ich auch und noch nie Probleme gehabt.

Zitat von Pacoloco

Es mag vielleicht von ziemlicher Unkenntnis der elektrischen Abläufe im Fahrzeug zeugen, aber würde eventuell das Ziehen der Sicherung mit dem gelben Fähnchen im Sicherungskasten rechts vom Frunk etwas in der Richtung bewirken? Immerhin soll man die auch vor dem Tausch der 12V-Batterie ziehen.

Nein bitte nicht. Das ist die Sicherung der HV Verbindung. Es gibt keine globale 12V Sicherung. Du kannst natürlich gerne austesten an welcher Sicherung das Zombie Steuergerät hängt.

Vermutlich muss das nach dMopp und mir noch ein Dritter posten bis der Threadersteller das glaubt.