Interessant? wie ist das passiert? wieso läuft das unter 20% weiter?
Beiträge von koaschten
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Fuel Cell Electric Vehicle - Wasserstoff Brennzellen Autos.
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D.h. auch ein HW Tausch (zumindest nach Stand Jan 2024) verhindert nicht einen nochmaligen Ausfall.
Ich meine, es wurde hier schon mal über verschiedene HW-Stände der ICCU diskutiert. Hat jemand darüber einen Überblick, ob aktuell andere HW-Stände eingebaut werden, als vor einem Jahr?Es gibt meines Wissens keine neue Hardware Version, es wird nur eine Markierung auf der Ausstausch ICCU gemacht, die anzeigt, dass da schon die neue Software Version drauf ist und kein Update gemacht werden muss in der Werkstatt. So steht es zumindest in der Arbeitsanweisung die ich mir letztes Jahr gegen Einwurf von Münze angeguckt habe unter https://www.kia-hotline.com/euro5/login.tiles ...
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Ich finde es immer erschreckend, dass man den Werkstätten theoretisch erklären muss wie die ihren Job machen sollen.
- Anschluss an externe 12V Versorgung
oder
- Fahrzeug in "ready" bringen damit 12V aus der ICCU kommt... bei ICCU defekt natürlich schlecht...
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Slim aber vermutlich diverse andere Anbieter dichter dran oder?
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ausweichende Antwort: ist WD40 nicht ein "Wasserverdränger" und kein Schmiermittel?
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Und auch ignorieren bis du der Meinung bist, jetzt soll das Auto einen Stop einplanen. Nur bedenken, im Winter die Batterie Heizung funktioniert nur bis 20% SoC, also muss da rechtzeitig die Säule eingeplant werden.
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Antwort: nein das geht nicht, das Auto plant bei 30% SoC während der Routenplanung einen Ladestop ein, im Zweifelsfall sogar einen 1% Ladehub wenn du mit 30% ankommen würdest, so zumindest meine Erfahrung, einfach ausmachen bis man es mal braucht...
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Natürlich, die Schiffe mit den Neuwagen fahren doch sowieso, weißt du was Luftfracht kostet?!
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Offtopic:
Jemals einen VAG 4-Zyl Motor gefahren? Stichwort Kettenlängung oder Verkokung der Ölabstreich-Kolbenringe?
