Beiträge von FaceOfIngo

Zitat von sansibar

Tatsache!

Wenn nämlich ohne 12V Batterie bei einem nächtlichen CCU-Ausfall ggfs. auf einmal die Instrumentbeleuchtung, die Scheinwerfer und alle anderen Lichter bei 100kmh ausgehen würden, wäre so richtig die K***e am Dampfen

Mal abgesehen von so Nebensächlichkeiten wie Servolenkung, Warnblinker, Bremskraftverstärker (nach einer Handvoll Bremsungen)...

Keine Warnung, kein "Bitte halten Sie schnellstmöglich an", sondern einfach alles auf einen Schlag tot, egal wie schnell man gerade fährt!

Also eher ein fettes Daumen Hoch für die 12V-Batterie, die meinem Verständnis nach die Allermeisten beim ICCU-Ausfall noch unterstützt hat, damit sie sicher anhalten konnten

edit: Oder ist das Quatsch was ich hier schreibe? Der HV-Strang funktioniert ja noch bei den meisten nach einem ICCU Defekt (und damit auch noch Scheinwerfer usw.) oder? Ist ja meist nur die Umwandlung von AC nach DC und andersrum im Eimer, richtig?

Alles anzeigen

War deine ICCU noch nicht betroffen? Die meisten haben Glück, dass es entweder am Tag und/oder (wie bei mir) es in der Einfahrt, etc. passierte. Es gibt aber auch einige, wo es im Dunkeln passierte. Da hält die 12V die Warnblinker ein paar Minuten am Leben und dann war es das! Wenn dein Wagen mit defekter ICCU im Dunkeln auf der Landstraße liegen bleibt, hilft Dir die 12V genau null, sondern nur eine Warnleuchte mit externer Stromquelle.

den einen Extremfall, wo die Fahrerin das Warnsignal ignorierte und auf dunkler Landstraße liegen blieb und ein anderer auf den gestrandeten EV6 auffuhr, weil nicht zu sehen, brauche ich ja nicht zu erwähnen.

Zitat von Seniornerd

Leider nicht: Bei einem Unfall MUSS das 800V-System abgeschaltet werden, um Brandrisiken auszuschließen

...

Wenn es dann keinen separaten 12V-Kreis im Fahrzeug gäbe, ließe sich dieses nicht mehr sichern, weil dann z.B. kein Warnblinker mehr möglich wäre. Auch andere Funktionen, die man nach einem Unfall brauchen könnte, wären dann nicht mehr gegeben.

Zitat von sansibar

Sicher, dass du im Falle eines Unfalls im schlechtesten Fall 800V an der Karosserie anliegen haben willst?

Genauso der Warnblinker: Ist es ok für dich, wenn der nach einem Aufprall nicht mehr funktioniert, weil eben die Leitungen zum HV-Akku getrennt wurden?

Wie hilfreich die 12V bei einem ICCU-Ausfall ist, haben ja einige zu genüge gemerkt

Aber ich denke, dass sich da in den nächsten Jahren/Jahrzehnten was ändern wird.

Zitat von HeavyDad

Irgendwie hat es Kia nicht so mit 12V Batterien, auch meine org. AGM im FL gefällt mir nicht von den Nachladezyklen her. Die Neue steht schon im Büro und kommt noch bor dem Winter rein

Manchmal scheint eine Unwissenheit auch ein Vorteil zu sein. Ich habe mir, in keinem meiner Autos, über die 12V Gedanken gemacht, oder eine Echtzeitüberwachung und Lebenserhaltenden Maschinen benötigt.

Mit Ausnahme der letzten Aktion, wo nach 3 Monaten Standzeit es mal zum Problem kam.

Bei mir iOS 18.6 auf iPhone 15 Plus läuft die App Problemlos. Auf der Apple Watch kommt manchmal ein erneutes "Login", dann öffne ich auf dem iPhone kurz die App und das war es...

Wir sind öfters in Holland unterwegs, dort sieht es mit der Verbreitung von eAutos ziemlich gut aus, ebenso mit der Ladeinfrastruktur.

In Belgien gibt es mindestens einen blauen EV6 (mit FC Köln Aufkleber), den habe ich schon ein paar mal morgens auf der A4 Richtung Köln gesehen

Demnächst haben wir vor, nach Dänemark zufahren, den Infos nach scheint auch dort die Ladestruktur gut zu sein, ob es dort viele eAutos gibt, kann ich leider (noch) nicht sagen, weiß da einer schon mehr?

Zitat von KIA-Newby

Android gleicht aus....1.0.10 ist da.

Zitat von Deecee

Zwölf Stunden später:

scnr

Es war sicherlich gemeint

Und iOS zieht nach, 1.0.8 ist da

Zitat von petertenboer

Meist aktuelle TBS updates

Fragt sich, wie stark sich die Updates durch die Regionen unterscheiden

Zitat von kianator

Einfach nutzen !??

Kia EV6 - Forum Wiki - Wissensdatenbank - Problembehebungen.

Aber genau da zeigt sich schon im ersten Wiki Handbuch Download Thread das Problem. 30 Seiten endlose Diskussion, am Ende hat der Admin ein Zwangspause verordnet! Es funktioniert hier einfach nicht!

Die Idee finde ich gut, scheint hier aber nicht zu funktionieren!

Vorschlag, den ich vor kurzem in einem anderen speziellen Forum gesehen habe,

Man stellt dem entsprechendem Thread ein [Wiki] voran, z.B.

[Wiki] Softwarestände und Updates

In dem entsprechenden Forum, nein, nicht geh elektrisch (wirklich nicht), halten sich die Forenmitglieder sogar daran und es finden keine endlosen Diskussionen in den [Wiki]-Threads statt.

Zitat von Seniornerd

FaceOfIngo Wie wär's dann mit einem gesonderten Thread zu diesem Thema? Ich fänd's interessant.

Beitrag

RE: Würdet ihr den EV6 nochmal kaufen/leasen?

Antwort zur Threadfrage:
Nein, würde ich nicht!
Das hängt mit mehreren Punkten zusammen
- Es ist ein Leasingfahrzeug. Nach Ende des Leasings kommt ein neues Nicht-Kia-Elektrofahrzeug.
- Das der EV6 Kinderkrankheiten hat, war mir von Anfang an klar, die Kinderkrankheiten Nerven mich zwar, beeinflussen aber nicht zwingend meine Entscheidung...
- Mittlerweile stört mich mehr das Verhalten von Kia* (0-Toleranz-Politik bei Garantie) und den Händlern**. Klar, das kann mir auch bei anderen…

FaceOfIngo

25. Juli 2025