Beiträge von FaceOfIngo

Zitat von Pacoloco

Kofferraum, genau. Das ist aus meiner Sicht, ich mag vielleicht auch falsch liegen, genau das was ich scheue wie der Teufel das Weihwasser die blöde Klappe auch nur ein einziges Mal unnötig zu öffnen.

Ich kann mir sehr gut vorstellen, daß diese eine bereits waidwund geschossene Batterie dann vollends in die Knie zwingt.

Ich öffne den Kofferraum schon seit ewig möglichst nur bei gestartetem (ready oder Standmodus) Fahrzeug um diese Belastung zu vermeiden.

Ich finde elektrische Kofferraumklappen übrigens eine endsdoofe Erfindung die niemand wirklich braucht.

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Nichts gegen deine Vorsichtsmaßnahmen, aber es ist a) ein Auto und b) ein Gebrauchsgegenstand, das sollte er abkönnen, ohne mit weißen Samthandschuhen angefasst werden zu müssen.

Zitat von Pacoloco

Und ich behaupte, dass Du das nicht weißt.

Richtig, ich weiß es nicht. Hättest Du das Auto gesehen, wärst Du selbst davon ausgegangen, dass der eCall es nicht überstanden hat, es war eine 6t schwere Betonwand, die aus mehreren Metern Höhe draufgefallen (wie ein Bauch, was umkippt) ist, rein optisch auf den Fotos war das Auto nur noch 10 od 15 cm hoch.

Zitat von koaschten

boxerkaiser

Zum Thema Verlängerungskabel... ich würde es nicht machen.

Überlegt mal warum das Ding zentral, mitten im Dash liegt... damit es bei jedweder Art Unfall möglichst noch funktioniert.

Mal sacken lassen.

Ja, man hätte den Zugriff für die Wartung sicherlich einfacher lösen können. Aber es ist an der aus Sicherheits-Aspekten am besten gewählten Stelle.

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Wir hatten in Köln (auf der Autobahn!) ein tragisches Unglück, dass genau in dem Moment, wo ein Auto an einer Schallschutzwand vorbeifuhr, sich ein Schallschutzelement (mehrere Tonnen schwer) sich löste und ein das vorbeifahrende Auto regelrecht Platt machte (wie in einer Presse), das hätte das eCall nicht überstanden (BTW: die Insassen leider auch nicht)

Zitat von nolam

Wesentlich wäre doch eine klare Information/Aussage seitens des Herstellers, ob a) das Problem bei neuen EV6 immer noch auftreten kann (korrigierte Version ICCU verbaut?) und b) betroffene, ältere Fahrzeuge eine gefixte Version der ICCU bekommen.

Da friert eher die Hölle zu, als das Kia mit einem klarem Statement um die Ecke kommt.

Zitat von Althena

Hab da aber echt keinen Bock drauf!

Stell dir mal vor du musst einen USB Stick erstellen um auf deinem Smartphone ein Update aufzuspielen, oder auf deinem PC oder deiner Playstation.

Ähm, es ist doch ganz klar beschrieben, die ersten 2 OTA sind inkl. danach kotet es (aktuell) 89 Euro/Jahr

Zitat von Sweet990

Das würde dafür sprechen, dass es evtl. zwei Zulieferer bei Kia gibt. Der eine kanns, der andere nicht. Aber das hätte Kia mit Sicherheit schon entdeckt, wer immer die Defekten Teile liefert. Also auch die Erklärung scheitert. Schon recht merkwürdig.

Der Zulieferer für die ICCU ist genau einer, nämlich eine Tochter der HMG

Zitat von Vaddern

Der Elektriker war schnell da und zum Schluss haben wir die Wallbox kontrolliert. Bein versuchten Ladebeginn flog wieder alles raus.

Zum Ausschluss beim Nachbarn dankenswerterweise versucht, die Sicherung ging ebenfalls raus.

Beste Grüße

Das ist aber schon heftig, dass durch ein Kaskadeneffekt das ganze Haus in die Knie geht

Bei mir war es - zum Glück - nur die Wallbox.

Viele Punkte (z.B. Ausfall ICCU) betreffen alle Jahrgänge und der Sportage ist auch schon ein paar Tage länger auf dem Markt, da macht es dann auch Sinn.

Ich habe damals bei KIA Assistance direkt gesagt, der Händler verweigert die Annahme, da brauchen die meinen EV6 erst gar nicht hinschleppen. Hatte dann etwas gedauert, aber er wurde dann auch tatsächlich woanders hingebracht.

Ich möchte nicht wissen, wie viele Informierte Autofahrer in der Woche der Abschaltung Ihren eCall "testen" und damit die Notrufstellen überlasten/nerven.