Tempomat reagiert zu träge auf neue Tempolimits. Wie macht ihr das?

  • Mir ist bei meinem EV6 aufgefallen, dass der Tempomat/HDA auf Änderungen des Tempolimits ziemlich träge reagiert.

    Wenn sich das Limit z. B. von 100 auf 80 km/h ändert, bremst er relativ langsam ab. Umgekehrt beschleunigt er bei einer Erhöhung des Limits ebenfalls eher gemütlich. Die Einstellungen zum Fahrstil bzw. zur Reaktionsgeschwindigkeit habe ich bereits ausprobiert, sie ändern dieses Verhalten bei mir aber nicht spürbar.

    Am besten funktioniert für mich momentan folgendes:

    Beim Abbremsen deaktiviere ich den Tempomaten kurz, lasse rekuperieren bzw. bremse selbst und setze ihn beim Erreichen des neuen Tempolimits wieder.

    Beim Beschleunigen gebe ich selbst Strom und setze den Tempomaten bei Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit neu.

    Das funktioniert gut, ist aber natürlich etwas umständlicher als eine passende automatische Regelung.

    Wie macht ihr das? Empfindet ihr die automatische Anpassung an neue Tempolimits ebenfalls als zu träge? Gibt es vielleicht doch noch eine Einstellung oder einen Trick, den ich übersehen habe?

  • Er reagiert träge? Er reagiert klar zu spät, da er erst ab Schild überhaupt die Geschwindigkeit reduziert (wenn er es richtig erkennt, was auch nicht immer gegeben ist ...). Da die zulässige Höchstgeschwindigkeit aber direkt ab Schild schon gilt, ist das System schlicht unbrauchbar. Machen andere Hersteller besser, bspw. VW. Dort wir vorausschauend angepasst, bei Kia leider nicht.

  • Ich lasse den Tempomat aktiviert, ziehe die Geschwindigkeitsanpassungswippe wenn ich selbst das Schild gelesen habe rechtzeitig nach unten oder oben. Brauchbar im Sinne des Erfinders ist die Funktion leider nicht.

    EV6 | RWD | 77.4 kWh | MJ24 | GT-line, P5 Assist+, P6 Sound | Runway Red

  • Machen andere Hersteller besser, bspw. VW. Dort wir vorausschauend angepasst

    Stimmt! Macht unser Born auch so. Wenn ich bei Gefälle auf ein Ortsschild zurolle, bremst er bis zum Ortsschild auf 50 km/h runter. Ab dem Ortsschild ist es ihm dann aber scheißegal, wenn das Gefälle innerorts weitergeht, nimmt die Bremse weg und nimmt munter wieder Fahrt auf. Warum da die 50km/h nicht als Maximum gehalten werden ist mir ein Rätsel. Erkennen tut die Karre es ja und piepst dann dementsprechend vorwurfsvoll, weil ich ja zu schnell bin!


    Ich würde also sagen andere Hersteller machen es einem anders schwer! ;)

    Feb. 2011-März 2025: Golf V GTI Edition 30, voll <3 treuester Begleiter ;(

    Seit März 2025: Cupra Born 60kwh, 231 PS

    Ab März 2027: EV6 GT FL, ROT :love:, Schiebedach, Technology-Paket, Türprojektor, Heckausleuchtung

    (Interner Familiendeckname des neuen Autos: rote Rakete 8) )