Beiträge von jtebruen

  • Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update

    Zitat von Pacoloco

    Ich mach die Updates schon eine Weile nicht mehr, bringt doch eh nix.

    Ich glaube, dass außer dem Kartenupdate auch die Software des Systems regelmäßig Änderungen und Stabilitätsverbesserungen erhält. Das fällt auf, wenn man sich Videos auf Youtube (KIA EV6 2021 Review Infotainment System, Einstellungen System, Bedienung, Infos, Darstellung, Grafik) anschaut, die das System durchgehen. Mein vFL sieht an einigen Stellen deutlich anders aus als in dem Video.
    Das wichtigste sind aber wohl die Kartenupdates da die automatische Verkehrszeichenerkennung so lala funktioniert ist es umso wichtiger, dass die Karten auf einem aktuellen Stand sind. Fahre öfters mal durch die Stadt und der Wagen denkt ich dürfte 70 fahren. Nicht soo witzig, wenn man den Tempomaten das angezeigte Limit übernehmen lässt und er dann beschleunigt.

  • Beginnende Korrosion der Motorhaube

    Habe gerade festgestellt, dass die Motorhaube offenbar, im Gegensatz zu Kotflügel und Tür, nicht magnetisch ist. Auch nicht ein kleines bisschen.

    Das passt auch zu einem früheren Kommentar in diesem Thread.

    Es ist also davon auszugehen, dass die Haube aus Aluminium ist und demnach nicht rosten kann.

    Aluminium kann nicht im eigentlichen Sinne rosten, da Rost die Korrosion von Eisen beziehungsweise Stahl bezeichnet. Korrodieren kann Aluminium dennoch. Üblicherweise bildet sich dabei jedoch eine festhaftende Oxidschicht, die das darunterliegende Material schützt. Deshalb schreitet Korrosion bei Aluminium häufig weniger aggressiv fort als bei ungeschütztem Stahl. Problematisch können allerdings unter anderem Lackschäden, Salz sowie Kontaktkorrosion mit anderen Metallen sein.


    Ich bin daher ein wenig überrascht, dass Kia ganze Hauben austauscht.

  • EV6: 100 % erst zur Abfahrtszeit – warum klappt das geplante Laden nicht?

    Ich versuche gerade, beim EV6 das Laden so zu steuern, dass der Akku vor einer längeren Fahrt zwar auf 100 % geladen wird, aber nicht unnötig viele Stunden voll herumsteht.

    Mein Wunsch wäre eigentlich ganz simpel:

    • im Alltag maximal 80 %
    • vor einer längeren Fahrt ausnahmsweise 100 %
    • die 100 % möglichst erst kurz vor der geplanten Abfahrt erreichen

    Dafür hatte ich eine Abfahrtszeit von 19:00 Uhr eingestellt und erwartet, dass der EV6 den Ladevorgang entsprechend plant. Tatsächlich war der Wagen heute aber schon gegen 14:00 Uhr bei 100 % und stand damit rund fünf Stunden voll herum.

    Genau das wollte ich eigentlich vermeiden.

    Mir ist klar, dass ein paar Stunden bei 100 % kein Drama sind. Wenn man aber schon eine Abfahrtszeit einstellen kann, hätte ich erwartet, dass das Fahrzeug daraus den notwendigen Ladebeginn berechnet und möglichst kurz vor dieser Zeit fertig wird.

    Ein zusätzliches Ladezeitfenster hilft nur bedingt, denn dann muss ich im Prinzip selbst ausrechnen, wann der Ladevorgang beginnen soll. Damit stellt sich für mich etwas die Frage, welchen praktischen Nutzen die Abfahrtszeit für die Ladeplanung überhaupt hat.

    Ideal wäre aus meiner Sicht:

    Der Wagen lädt zunächst bis 80 % und startet den restlichen Ladevorgang auf 100 % automatisch so spät, dass der Ziel-Ladestand kurz vor der eingestellten Abfahrtszeit erreicht wird.

    Eine solche Funktion bzw. Einstellung habe ich bislang nicht gefunden.

    Übersehe ich hier etwas, oder kann der EV6 tatsächlich keine echte „100 % zur Abfahrtszeit“-Ladeplanung?

    Wie löst ihr das in der Praxis?

  • Fahrwerk leicht unterdämpft – Facelift-Dämpfer nachrüstbar?

    Hallo zusammen,

    bei meinem EV6 (EZ 06/2022, 19 Zoll) fällt mir auf, dass das Fahrwerk auf Bodenwellen etwas nachschwingt. Technisch scheint alles in Ordnung zu sein, für mein Empfinden ist die Abstimmung aber etwas unterdämpft.

    Soweit ich weiß, wurde das Fahrwerk beim Facelift überarbeitet. Daher meine Frage:

    Hat schon jemand versucht, Dämpfer bzw. Fahrwerkskomponenten des Facelift-Modells in einen Vor-Facelift-EV6 einzubauen? Passen die Teile grundsätzlich bzw. gibt es dazu schon Teilenummern oder Erfahrungsberichte?

    Alternativ würden mich andere Lösungen interessieren, die das Nachschwingen reduzieren, ohne den EV6 unnötig hart zu machen – beispielsweise andere Dämpfer oder ein abgestimmtes Fahrwerks-Upgrade.

    Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?