SOH und KM Stände

Zitat von ihwi6

42% mehr Kapazität als das 90. Perzentil. Klingt trotzdem sehr viel.

Ja finde ich auch. Habe mir deswegen das entsprechende Streudiagramm einmal angeschaut, da gibt es nur zwei Messungen über 115% und die eine mit 142% ist der absolute Ausreißer. Kann mir schon vorstellen, dass es da einen Fehler oÄ gab, aber gemessen ist gemessen und muss so erstmal aufgenommen werden.

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Ich fände einheitliche und ehrliche SoH Angaben (herstellerübergreifend) auch sehr gut.

Bald mit dem Batteriepass und der EURO7 Norm, wo jedes neue Fahrzeug einen SoH Wert (ganz ohne OBD Tools) anzeigen lassen muss, wäre es sonst sehr schwierig mit dem Vergleichen der Batteriegesundheit.

Fazit: Selber leerfahren, am besten in der Nähe einer 50KW DC Säule, bis die Schildkröte oder sonst was kommt und man nur noch 30kmh oder weniger fahren kann. Dann voll laden (50KW DC sollte ein guter Kompromiss sein zwischen Verlusten aus Akkuerwärmung und Steuergeräten und umgeht den AC DC Wandler). Dann den rein geladen Wert ablesen. Fertig ist die Messung, wieviel Kapazität noch rein geht. Das ganze am besten im Schatten bei 20°C

Vielleicht blöde Frage: Warum unnötig verrückt machen?

Ich fahre regelmäßig dieselbe Strecke von 260Km und habe immer eine reproduzierbare Restreichweite.

Will heißen, ich mache mir erst Sorgen wenn die nach unten sichtlich abweicht.