Zu Preisleistung gehört die im Realbetrieb erreichbare Laufleistung unabdingbar dazu.
Sonst hat man mit Zitronen gehandelt und noch drauf bezahlt, weil die 2x Montage auch gute 120,- zusätzlich kostet.
Was ich niemals mehr kaufen würde, ist Pirelli.
Auf dem Wagen von meinem Sohn hat die Pirelli-Werksbereifung mit Mühe und Not < 15 tkm gehalten.
Auf meinem BMW i4 konnte ich dem Verschleiß fast zusehen und der Pirelli-Reifen hätte evtl. 20 tkm geschafft (vorher wurde der Wagen verkauft).
Zu Preisleistung gehört die im Realbetrieb erreichbare Laufleistung unabdingbar dazu.
Sonst hat man mit Zitronen gehandelt und noch drauf bezahlt, weil die 2x Montage auch gute 120,- zusätzlich kostet.
Nicht zu vergessen, Michelin, z.B. bleiben sehr lange, bis kurz vor dem Austausch gut von den Fahreigenschaften her. Mit Reifen die nur halb so lange halten hat man meist mehr als die doppelte Zeit einen Reifen der sich zur Verschleißgrenze hin schon richtig scheiße fährt.
Was ich niemals mehr kaufen würde, ist Pirelli...
Hinsichtlich Laufleistung trifft das zu, P-Zero 27k (hinten) auf dem EV6 bei wirklich sehr moderater Fahrweise (99% Eco). Pirelli ist für seine weichen Mischungen bekannt, Performance etc aber top (und mir persönlich wichtiger als Laufleistung).
