Eben in einem anderen Forum gelesen, dass beim IONIQ 5 ab Modelljahr 2025 nicht mehr alle 60.000km die Kühlflüssigkeit für den Hochvoltakku gewechselt werden muss.
Es gibt nur noch einen Kühlkreislauf und keinen separaten Kühlkreislauf mehr mit geringer Leitfähigkeitsflüssigkeit.
Erstes Intervall 200.000km oder nach 10 Jahren.
Keine Spezial-Kühlflüssigkeit mehr.
Beim Kia EV6 Facelift auch so?
Stimmt das überhaupt?
Jemand zu der Thematik was gehört/gelesen?
In der Bedienungsanleitung im Serviceteil steht:
Nach 180000km oder 120 Monaten, danach alle 30000km oder 24 Monate.
siehe S. 9 - 7
Joa, danach sollst du gefälligst ein neues Auto kaufen … :D. Aber immerhin. 10 Jahre bzw 180k ruhe klingt gut. Und da die ICCU ggf eh abraucht, kann der Wechsel ja vorher auf KIA Kosten stattfinden (oder sponsored by Marder oder so)
danach alle 30000km oder 24 Monate.
Das erschließt sich mir aber nicht direkt, wieso die Erstbefüllung 180.000km oder 10 Jahre hält und danach das Intervall dann so kurz ist?
Steht doch in meinem Beitrag. Unser Verbraucherschutz lässt sowas leider alles zu ...
Wahrscheinlich wird die Erstbefüllung im Labor unter Reinraumbedingungen im Vakuum von Jungfrauen bei Mondschein durchgeführt und Kia misstraut den Werkstätten so weit, dass die vielleicht irgendeinen dahergelaufenen Hiwi da ranlassen der sich gerade die Klöten gekratzt hat 
Vielleicht weil es in den ersten 7 Jahren unter die Garantie fallen würde?
Ich meine, dass der erste Wechsel nach 10 Jahren / 210 tkm erfolgt.
Das erschließt sich mir aber nicht direkt, wieso die Erstbefüllung 180.000km oder 10 Jahre hält und danach das Intervall dann so kurz ist?
Muß man nicht verstehen, aber nach 10 Jahren ist die Garantie eh abgelaufen, da ist es mir dann sch...egal, was KIa da als Wechselintervall vorschreibt.
Oder weil Schläuche, Dichtungen etc. es nicht mehr so klinisch rein halten wie in ihren jungen Jahren.
Edit: OK, war wild geraten und wahrscheinlich eher Quatsch.
