So heute zum Thema anhängerkupplung mal wieder bei kia gewesen, erste Info Auto ist 2 cm tiefer als alle anderen Ev6. 780mm Boden bis Kotflügel, alle andereren sind 800mm da sind die fehlenden cm der Anhänger kupplung. Aussage vom Meister da ich zwei soobwofer verbaut habe und nen Brett sowie Endstufe. Gesamtgewicht 16 kg insgesamt abzüglich den Gewicht der original Meridian subs, der ja ausgebaut ist weiß jetzt nicht wie schwer er ist. Er will mir also tatsächlich weiß machen das das Gewicht einer Kiste Wasser! Den Ev6 2 cm in die Knie zwingt. Lächerlich bevor ich antworten konnte kam der Spruch können ihn ja verkaufen und den grünen nehmen da passt es, natürlich zum erheblichen Verlust und das der andere noch teurer ist. Später hatte sich noch der Verkäufer eingeschaltet und setzte sich in den vorführer rein mit 90kg, kein cm runter gegangen. Als ich auf Defekte Federn oder Dämpfer hinwies kammen direkt grosse Augen, jetzt wird wohl kia Deutschland mit ins Boot geholt. Wäre es ne Zubehör kupplung wäre es wohl nie aufgefallen. Was meint ihr mit eurem schwarmwissen.
EV6 zu tief.!! Dadurch Anhänger kupplung zu tief
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Wenn Du oft schwere Anhänger ziehst, dann können sich die hinteren Federn etwas stärker setzen. Das habe ich bisher auch bei anderen Herstellern beobachtet, u.A. bei Mercedes.
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Es gibt einen "von / bis" Bereich bei der Kugelkopfhöhe.
Um genau zu sein: 350mm bis 420mm - du hast also eine (erlaubte!) Toleranz von 7cm.
Miss doch mal bei deinem EV6 die Höhe des Kugelkopfs auf ebenem Boden (bspw. Tankstelle).
Dann weißt du, ob du Grund zu meckern hast.
EDIT: hier die Quelle dazu https://www.ahk-onlineshop.eu/faq/ahk/kugelmitte/
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Zum weiter einschränken: wie viel Stützlast bringt dein Anhänger auf die Kugel?
Interessant übrigens, dass die Anhänger wie folgt konstruiert werden müssen:
ZitatZugkugel-Kuppllungen für Anhänger werden nach DIN 74058 bzw. ISO 1103 mit einer Höhe von 430 ± 35 mm gebaut. Somit muss sich die Höhe des Kugelkopfs vom PKW in dem Maßbereich 395 - 465 mm befinden
Quelle: https://www.humbaur.com/de/wis…richtig-ankuppeln-teil-1/
Aber es wundert mich ehrlich gesagt nicht, dass es zu schräg stehenden Anhängern kommt -> wenn man so die Vorgaben für die Höhe der Kugel am PKW und der Höhe der Kupplung am Anhänger vergleicht... wer denkt sich denn sowas aus?
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37,5cm und 34,5 mit Anhänger lerr
Die 37,5cm sind ohne Anhänger tippe ich?
Also innerhalb der Toleranz - demnach ist das Auto nicht zu tief und auch der Kugelkopf nicht zu tief (ohne Anhänger).
Wenn er also mit Anhänger unter der Toleranz liegt, wäre es schon interessant, wie hoch die Stützlast deines Anhängers ausfällt...kannst du ganz einfach messen -> Holzlatte unter die Kugelkupplung und Personenwaage drunterstellen.
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Wie kann denn ein leerer Anhänger das Auto um 3cm in die Knie zwingen?
Der dürfte doch bei weitem keine 100Kg Stützlast haben und selbst bei 100Kg würde ich keine 3cm erwarten.
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Nicht fragen, messen.
Ich kann auch bei meinem GT mal Quermessen, Höhe Kugelkopf solo und eben mit leerem Anhänger sowie Stützlast mal messen.
Hier hatte ich 2 Mörtelwannen voll mit Bauschutt (ca. 300kg) vorne hinter(nicht neben!)einander an der Bordwand stehen und ein PV Panel obendrauf . Stützlast war also gut vorhanden.
Insgesamt ist das schon niedrig (siehe Ersatzrad, das werksseitige Stützrad des Anhängers geht aber auch nicht merklich höher), aber der Anhänger steht nicht unnatürlich schräg.