... ob Du Dich beim Herunterstellen der Rekuperation über die dabei veränderte Kennlinie des Fahrpedals wunderst.
Genau das beschreibt er, ja.
Für mein dafürhalten: normales Verhalten.
Ich fahre gerne auf Reku 1, weil das der regulären Motorbremse eines Verbrenners am nächsten kommt.
Ich fahre gerne auf LV0, weil ich mir dann im Gegensatz zum Verbrenner das Auskuppeln spare! 
Wobei beim Verbrenner kupple ich eigentlich nie aus um länger Rollen zu können... 
Das Pedal fühlt sich in den höheren Stufen "schwerer" an, mehrere Stunden Autobahn ohne Tempomat auf Reku 3 bringt den rechten Oberschenkel zum brennen.
Aber unabhängig davon, voll durchgedrückt sollten die Gremlins in allen Stufen gleichermaßen davonfliegen.
Aber unabhängig davon, voll durchgedrückt sollten die Gremlins in allen Stufen gleichermaßen davonfliegen.
Also zumindest bei meinem GT gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen Vollgas "normal" und Vollgas im GT/MyDrive Modus.
Liebevoll:
[Blockierte Grafik: https://media1.tenor.com/m/9Hi1letNTSsAAAAC/knight-rider.gif]
genannt 
Das Pedal fühlt sich in den höheren Stufen "schwerer" an, mehrere Stunden Autobahn ohne Tempomat auf Reku 3 bringt den rechten Oberschenkel zum brennen.
Aber unabhängig davon, voll durchgedrückt sollten die Gremlins in allen Stufen gleichermaßen davonfliegen.
In einer höheren Reku Stufe musst du das Pedal tiefer/fester treten, damit dieselbe Leistung raus kommt wie in einer niedrigeren.
Wenn ich während ich langsam beschleunige die Reku ändere, dann merke ich das deutlich, obwohl ich das Pedal nicht verändere.
Das sollte aber doch auch genau so sein - macht mein Peugeot genauso - was ist deine Erwartung?
Wenn es dich stört, dann stell doch einfach auf Reku 0 oder 1...
Und zum Punkt davonfliegen: wenn das Pedal voll durchgetreten ist, dann ist es egal ob Reku 0 oder 3.
Natürlich hängt es vom Modus ab, ob Eco, Normal, Sport oder GT, aber innerhalb eines Modus ist 100% Pedal durchtreten immer 100% der jeweiligen Leistung innerhalb des Modus..
Für mein dafürhalten: normales Verhalten.
Genau, ich fand es nur unklar ob das gemeint war.
Also zumindest bei meinem GT gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen Vollgas "normal"
Der GT unterscheidet sich aber als einziges Modell in dem Punkt.
Um es kurz zu halten: Es ging um Reku-Stufen, nicht GT-Mode, und für mich ist das auch alles normal und funktioniert wie erwartet.
