Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?
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Powerbank im Frunk, genau mein Humor, aber besser als hinter der elektrischen Heckklappe. Immerhin ist beim EV6 der Frunk nicht elektrisch verriegelt wie bei Tesla. Aber auch beim EV6 musst du dann erstmal mit dem Notschlüssel, der beim FL nicht mehr im normalen Schlüssel integriert ist, ins Auto kommen und den Frunk mechanisch entriegeln.
Also, dran denken, neben dem Funk-Schlüssel, auch den mechanischen Notschlüssel ans Schlüsselbund hängen...
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Ob die Powerbank jetzt im Auto oder Frunk liegt, ist ja egal, Schlüssel braucht man ja so oder so. Wenn man das Technikpaket hat, braucht man wenigstens den Funkschlüssel nicht mehr. Notschlüssel sollte aber in der nähe sein, ja
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Frunkhaube muss man doch eh öffnen, um an die 12V-Batterie zu kommen, selbst wenn man die Powerbank am Schlüsselbund trägt 🤷♂️
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Powerbank im Frunk, genau mein Humor, aber besser als hinter der elektrischen Heckklappe. Immerhin ist beim EV6 der Frunk nicht elektrisch verriegelt wie bei Tesla. Aber auch beim EV6 musst du dann erstmal mit dem Notschlüssel, der beim FL nicht mehr im normalen Schlüssel integriert ist, ins Auto kommen und den Frunk mechanisch entriegeln.
Also, dran denken, neben dem Funk-Schlüssel, auch den mechanischen Notschlüssel ans Schlüsselbund hängen...
Ich habe das vFL-Modell. Da sollte es ja so gehen. Ich schaue mir das aber einmal genauer ab, sobald der Wagen da ist. Je nachdem wie wieviel Platz ich im Handschuhfach habe.
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Beim AWD passt die Powerbank von Lidl in den Frunk.
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Beim AWD passt die Powerbank von Lidl in den Frunk.
Redest Du von der UMAP 12000 C4?
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der UMAP 12000 C4
Ohne Kompressor
Ich hatte schon den Vorgänger, die ist kaputt gegangen und wurde anstandslos ersetzt.
Man muss sie nur an und zu am Leben halten.
Mit der Anzeige lässt es sich gut überwachen.
Damit kann ich schon einmal sehr gut arbeiten! 
