Dann informier dich im Forum. Ist schon häufig diskutiert.
Wichtigste Punkte:
1. Schutz von Rettungskräften (Spannung muss kleiner 60v sein) damit muss die HV Batterie abgeschaltet werden. Notfalls mit physischer Zerstörung der Leitungen in der Batterie via PyroFuses
2. Redundanz bei Unfall/Schaden damit die HV Batterie(siehe 1.) Spannungsfrei geschaltet werden kann und Funktionen wie Notruf in Fahrzeug/Warnblinker weiter laufen.
Bevor du andere anblaffst "sie sollen sich erstmal informieren", solltest du vllt erstmal deren Posts richtig verstehen/auffassen...
Es ging ihm um die Technik der 12V Blei-Batterie, die veraltet ist, nicht um deren Existenz.
Er hat sich auf meinen vorigen Post bezogen in dem ich eine 12V Lithium-Eisen-Phosphat Batterie bei einem BYD Seal erwähnt habe, die dem aktuellen Stand der Technik entspricht.