Beiträge von matzi1009

Ja natürlich kommt bei Google etwas wenn du Kia EV6 V2G eingibts...davon sagen einige (nicht offizielle) er kann es und andere er kann es nicht. Aus diesem Grund wird im Forum halt immer wieder auf Offizielle Quellen hingewiesen.

Und deine Seite von Huyndai erklärt was V2G ist und was Huyndai damit vor hat. Da steht auch nirgends dass ein IONIQ 5/6 vFl/FL/N oder was auch immer es kann.

Nach der Erfahrung aus dem anderen Thread willst du entweder Ragebaiten oder du bist dir nicht bewusst was "Quellenangabe" bedeutet.

Vogel-blitz scheinbar kennst du deinen eignen Quellen nicht gut genug, denn das zweite Video das du gepostet hast ist das von Next-Move, geht gerade mal 17 Minuten und 18 Sekunden und da ist bei Minute 17 einfach gar nichts mehr. Das erste Video von Autobild ist mit der Angabe ab Minute 13 korrekt aber dort wird halt nur von einer Batteriekonditionierung gesprochen....nichts mit manuell

Ich frag hier einfach mal ganz offen in die Runde ob es aktuell nen Anbieter gibt der Deutschlandweit AC Ladesäulen abdeckt (quasi wie Kia Charge) und unter 50 cent pro kWh liegt und wo man um die 3-4h laden kann ohne Blockiergebühr? Gerne mit Karte, App ginge aber auch.

Falls da jemand etwas hat immer her damit.

ThHuEV6 https://www.vhv.de/versicherun…eigerung-autoversicherung

Protagoras Ja, ging mir im Spätsommer letztes Jahr auch so. Hab die nie registriert. Liegt gut in meiner Schublade und ich benutze weiterhin die erste die ich bekommen habe.

Hab heute früh mal die lokalen Händler abgeklappert und einer kann Sie in der nächsten halben Stunde ausm Lager bringen lassen und will 189,00 € für die Varta.....Kein Schnäppchen aber besser als einer Kette 200,00 € in den Hals zu werfen.

Nein, eine neue Batterie ist es nicht. Ich dachte,dass ich vielleicht um das tauschen herum komme,nachdem es ja letzen Freitag tatsächlich ein Anwenderfehler meiner Frau war und die Woche das Auto auch unauffällig war.

Bis heute.....

Oh man, meine 12 V Batterie ist eine Woche später schon wieder tot. Eigentlich weiß ich, dass es wieder ein Benutzerfehler war, nachdem der Chef von meiner Frau das Auto umgeparkt hat und es nicht verschlossen hat. Da muss ja in 10h die Batterie leer gehen. Ich hatte sogar eine Meldung bekommen, dass die Tür offen ist aber dachte das meine Frau wieder nur quatschend auf dem Hof ihrer Arbeit steht....und jetzt soll es dann nun doch eine Neue (Batterie, nicht Frau) werden. Am besten schnell, da ich ab Dienstag 1500 km quer durch Deutschland muss in 5 Tagen.

Und die Diskussion ob eine AGM nun zulässig und auch sinnvoll ist, hat mich komplett verunsichert....zudem will die Kette mit den 3 Buchstaben, die hier vor Ort nen Laden hat für die Vatra laut Internet wohl 199,00 €. Wir haben noch einen KFZ-Handel der hat laut Fotos wohl Banner 12V Batterien stehen. Vielleicht hol ich mir da einfach den 62 Ah Bleianker von Banner (falls vorrätig). Sollte weniger kosten.

...oder lass ich es einfach, weil Sie ja nicht grundlos zusammen gebrochen ist.

Ich bin grad völlig von der Rolle

Jetzt mal ganz ohne Spaß. Der HV-Akku hat noch 26%. Er sollte doch eigentlich, wenn ich das Ladegerät jetzt abklemme die 12V-Batterie über Nacht laden, oder hab ich da einen Denkfehler?

Aktuell hab ich das Problem, dass ich nichtmal weiß, woran ich merke dass er voll ist. Ich hab keinen OBD-Dongle und das Ladegerät hat auch keine Ladestandsanzeige. Zudem musste ich das Stromkabel zum laden quer über den Hof legen , wo auch andere Hausbewohner hin und her fahren. Das heißt ich muss i spätestens in 2-3 Stunden den Strom auch abklemmen. Lädt erst seit ca. 19:30 Uhr....Alles Mist