Beiträge von matzi1009

  • Wird die Ladeplanung überbewertet?

    Also mir hat heute die Ladeplanung leider bewiesen,dass sie in dieser Form keinen Sinn ergibt.


    Die Strecke war Mailand - Ansbach....DC Ladelimit auf 80% und Filter "nur Ionity" . bei Start der Strecke noch 76% Akku.


    Er hat die Strecke berechnet und wollte mich 3 mal stoppen lassen.


    Das erste mal nach ca. 120 km (er hat nur Ionity geschrieben aber aufgrund der Entfernung musste es Bellinzona Süd gewesen sein.


    Die anderen beiden Ionity sind hierbei unwichtig, da diese sich nicht veränderten.


    Jedenfalls ca 40 km vor der ersten Ladesäule mit noch etwa 200km im Akku will mich die Planung auf einmal an eine DC-Ladesäule (nicht HPC) eines italienischen Anbieters ca 5km vor Bellinzona schicken.


    Ich dachte erst, dass vllt alle Ladesäulen von Ionity besetzt wären und meinen Frau suchte schnell die entsprechende Säule übers Navi aber es waren 5 Stück frei....die weiteren Ladestopps wurden nicht geändert.


    Ich bin dann natürlich in Bellinzona eingefahren und habe dort ohne Probleme und ohne zu warten bei Ionity geladen. diese Änderung war also völlig sinnlos.


    Zum Ende hin bin ich einige Umwege gefahren, da ich noch eine Anhalterin mitgenommen habe und auch dort hat er mir ohne Nöte einen Ionity Säule in eine Fastned geändert, obwohl 2 Ionitysäulen (Lonetal und Frankenhöhe) locker erreicht werden konnten....


    Absolut sinnlos

  • Kia EV6 GT-Line, AWD, Moonscape matt, P5, P6, P7, GD, WP, 20“

    ich glaube da spielt vieles mit rein. Ich hab grad mal auf mobile alle sofort verfügbaren Neufahrzeuge mit großer Batterie gefiltert. Da hat der erste Anbieter jeweils einen schwarzen und einen roten 4x inseriert mit der selben internen Fahrzeugnummer....das sind also schonmal 6 Fahrzeuge von den 90 angegeben weniger.....dann fällt mir auf, dass einige zwar "sofort verfügbar" angeben aber dann im Text steht " bald verfügbar" und einige "Schnäppchen" erweisen sich auch auf den zweiten Blick als teuer, weil das Fahrzeug für mindesten 1 Jahr auf das Autohaus angemeldet werden muss und über die nicht voll ausgestatteten EV 6 (kein GT) für über 70K reden wir besser gar nicht.


    Ich glaube hier herrscht einfach noch bei vielen Händlern Goldgräberstimmung, die auf der Verbraucherseite nicht mehr da ist. Und dazu kommt noch, dass durch die stetigen Preiserhöhungen seitesn Kia ein heutiger neuer EV6 auch preislich deutlich unattraktiver als vor einem Jahr ist.

  • Kia Charge Registrierung, Versand Karte - App Preis - Ladekarte EV6 Pre-Reservation

    Tatsächlich hat GonGi66 recht. Ohne Ionity Access/Power Tarif werden die Preise an Ionity Säulen ab 01.06.2023 variabel. Mit dem Ionity Access Tarif sind diese aber weiterhin fest bei 0,52 € bzw. mit dem Power Tarif bei 0,29 cent.


    Jedoch ist mir noch was andere aufgefallen, was wahrscheinlich ein Fehler im Dokument sein dürfte.


    Im kostenlosen Kia Charge easy kostet das DC Laden nur 0,49 € je kWh

    im grundgebührpflichtigen Advanced kostet DC Laden jedoch 0,69 € je kWh.

  • Adaptiver Tempomat - Erfahrungen Kia EV6

    MaJaz ein Blick ins Handbuch würde dir verraten, dass das lange Drücken eine völlig andere Wirkung hast:


    "Wenn die intelligente Tempomatsteuerung mit der Einstellung Nach Fahrmodus arbeitet, wechselt die intelligente
    Tempomatsteuerung in die Option NachFahrstil, wenn die FahrzeugabstandsTaste ( ) lange gedrückt wird.

    Wenndie intelligente Tempomatsteuerung mitder Option Nach Fahrstil arbeitet, wechselt sie bei kurzem Dr쏗cken der Fahrzeugabstands-Taste ( ) auf Nach
    Fahrmodus"

  • KIA EV6 Air Pro - Ausstattungsänderung?

    Ich weiß nicht aus welchem Land du kommst. Aber in Deutschland gibt es kein Pro-Paket.


    Jedoch kann ich dir sagen, dass die Sitzheizung Standard beim Kia EV6 ohne jegliches Paket ist. Die Sitzbelüftung jedoch erst mit dem Comort-Paket dazu kommt.


    Wie gesagt, wenn du nur das P1 Paket ist, ist alles gut, dann solltest du keine Sitzbelüftung sondern lediglich Sitzheizung haben. Was dieses Pro-Paket sein soll weiß ich allerdings nicht wirklich

  • !! Preis Talk !! Stromtarif günstig teuer - Ladekarte Kosten Apps Android Apple iOS Test

    OlafSt dann guck mal nicht in der App sondern auf der Internetseite bei genau dieser Ladesäule. Als Beispiel wieder meine Standardladesäule. Da steht dann nämlich 0,44 € + 0,55 €, was 0,99 € ergibt. Falls du es nicht glaubst, hier der Vergleich zwischen der selben ladesäule in der App und auf der Internetseite als Bilder


    Screenshot App.jpgLadesäule.jpg



    Die Kia App zeigt bei einer AC Ladesäule immer nur den AC Ladepreis und keinen DC Ladepreis. An einer DC-Ladesäule immer nur den DC Ladepreis und keinen AC Ladepreis.