Habe ich gerade im Netz gefunden
Beiträge von Umev6
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Wobei doch das Auto wenn alles funktioniert erkennen sollte wenn der 12V Anker leer geht und mit dem HV Akku diese nachladen?
Da liegt ja der "Hase im Pfeffer", dass Kia diesen Zustand nicht auf die Reihe bekommt.
Sobald das Auto nicht verschlossen ist, wird der 12V Akku nicht mehr nachgeladen, es sei mit dem V2L Stecker oder Standmodus.
Man hört und liest auch immer wieder, dass unter solchen Umständen der Akku entleert wird.
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Seltsam finde ich es schon, wenn der CarScanner, während der Fahrt (rot) anzeigt, dass dem 12V Akku bis zu 5A Strom entnommen wird, auch wenn es nur kurzzeitig ist.
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Ich musste mal, notgedrungenermaßen, im Auto schlafen. Da es warm genug war brauchte ich auch keine Heizung, also habe ich alles ausgeschaltet und verriegelt (über FB). Nach einiger Zeit fing die Alarmanlage an krachzumachen, also habe ich in den Standmodus gewechselt.
2022 EZ.
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Eben, genau das nennt man Betrug, wenn man die als seine eigene ausgibt, ist es mir nicht wert.
Hier zeigt sich doch wieder die fehlerhafte programmiert. Wenn wie beim EV6 die Eingabe im Auto bestätigt werden muss, kann man der Sache aus dem Weg gehen, dass wollte ich damit ausgedrückt haben.
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Ich werde nicht wegen einer Ersparnis von unter 10 € im Monat einen Betrug begehen.
Die FIN kann man doch heute an jedem Auto ablesen.
Ich habe noch einen Vertrag, ohne FIN
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zweiten Abbildung eine 300kW Säule. Das erste Foto lässt eher auf eine 50kW DC-Säule
Nee, die beiden Bilder haben keinen Zusammenhang, ich hatte auf amperio geantwortet (auf den Screenshot, ist der Tarif zu sehen) und da stand ich getan der Aldi Säule und hab es nur, am Rande mit erwähnt, weil es für mich, die erste Aldi Säule war in den Breiten war.
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Habe es probiert, die wollen eine VIN
Ich habe vor einer Woche, das Abo aktiviert.
Der Vertrag besteht aber schon seit fast einem Jahr.
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Frag
Ich kenne es s hin seit fast einem Jahr.
14:59min für 5,83.
Meine Statistik geht bis April 24 zurück aber das Protokoll nur bis August24.
AC habe ich noch nicht gesehen.
Wie bereits erwähnt, Filter setzen.
Übrigens habe ich gerade den ersten Aldi Ladepunkt gesehen, nördlich vom Weißwurstaquator, in Wilhelmshaven.
Allerdings ohne Kartenzahlung, nur Ladekarten werden akzeptiert.
Also kein Schnäppchen.
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Durch das Update der ICCU, musste ich die Software vom CarScanner aktualisieren (zeigte keine Werte mehr an), jetzt zeigt er mir zwar wieder Werte an aber nicht so wie ich es gewohnt war.
Dafür habe ich neue Erkenntnisse errungenen, z.B. den Entladestrom, des 12V Akkus.
Da habe ich ordentlich geschluckt.
Der SOC Stand ist von 85 auf 86% gestiegen, während der 600km Fahrt.
Was mich aber mehr erstaunte, war dass nach nach einem abgeschlossenen Ladevorgang, das Laden des 12V Akkus abgebrochen wird (war mir zwar schon bekannt) aber dass dann über 20A gezogen werden und sogar noch 30A erreichen (bevor ich ihn neu gestartet habe) ist doch ganz schön.
Ich lasse das Auto, während des Ladevorgangs (wenn ich im Auto bleibe) eingeschaltet aber sobald der Ladevorgang beendet ist, muss man den Stecker ziehen und neu starten (dies hatte ich schon mehrfach berichtet), sonst ist innerhalb 20min der 12V Akku leer.
Was mich aber noch mehr irritierte, dass sogar während der Fahrt auch der Wert auch rot wird und 5A gezogen werden können.
Etwas ungewöhnlich, wo doch die ICCU diesen Part übernehmen und der Wert eigentlich nicht ins rote gehen sollte.
So war meine Vorstellung jedoch.
Hat da jemand eine Erklärung dafür?
Im roten Bildschirm werden auch viele andere Werte angezeigt, mit denen ich leider nicht all zu viel anfangen kann.
Der SOC Wert für den HV Akku steht bei 100%, kann man den für voll nehmen?
Den CEC und CED Wert hatte ich vermisst und hier wieder gefunden. Daraus errechne ich den geladenen Wert.
