Beiträge von Umev6

Vor meiner Reise nach Asien, hat sich das Auto das Update (OTA) selbst heruntergeladen, ich kam aber nicht mehr einiges auszuprobieren. Eine Rechnung habe ich bisher nicht erhalten.

Gestern habe ich die Connect App gestartet und sehe, dass Ladestellen angezeigt werden und die Adresse an das Auto schicken kann.

Jetzt wäre ja auch interessant, ob im Winter auch die Vorkonditionierung gestartet wird.

Hat da jemand schon diesbezüglich Erfahrungen gemacht?

Dies war der Stand vor der Reise am

24.05.25, 313km, 74%,

Am 18.05. bin ich zum letzten Mal gefahren, vor der Reise.

und der Stand bei meiner Rückkehr, nach 4 Wochen.

Der 12V Akku wurde regelmäßig nachgeladen, im Schnitt alle 2 Tage

Fernabfrage, war ja bereits nach wenigen Tagen nicht mehr möglich.

Am 25.05. hatte meine Reise begonnen und am 27.06. war ich wieder zurück.

Während dieser Zeit wurde das Auto nicht genutzt.

Zitat von FaceOfIngo

muss bei BMW 200€ löhnen

Bei Mercedes, vor über 5 Jahren, sollte ich auch fast 200€ bezahlen, da war es noch mit DVD.

Mal sehen, nach 4 Wochen, am 28. Bin ich wieder zurück, über Connect ist das Auto bereits nach einigen Tagen nicht mehr erreichbar.

Mein GPS Tracker hatte Alarm, wegen Erschütterungen gegeben und meine Frau hat mir ein Bild vom Auto geschickt.

Im Winter (Februar) stand er 6 Wochen, jetzt sind es nur 4 Wochen und es ist deutlich wärmer.

Ich lass mich überraschen und werden mit das Protokoll ansehen.

Passend zum Thema habe ich gerade einen Artikel gefunden, in dem Lichtblick sich zu den Preisen für öffentliches Laden kritisiert bzw auswertet.

Ich als Fremdlader bin ja auch davon betroffen.

Seitdem Kia Charge die Preise bei amperio deutlich angehoben hat, muss ich mich wieder nach anderen günstigen Angeboten umsehen.

Auf Fernfahrten kann man ja über EnBW usw monatlich einen günstigen Tarif bekommen aber IONITY hat in Berlin keine Ladestelle.

Bleibt also nur jet, Lidl und Kaufland.

Diese habe ich meiner Nähe, freshmile ist ja nun auch durch die Roste gefallen und in Deutschland kaum noch nutzbar.

Preise unter 50ct, gibt es kaum noch.

Da ja auch jede Gegend eigene Angebote hat, kann man es auch kaum pauschalisieren.

Der nachfolgende Satz, aus dem Artikel, drückt natürlich das Dilemma aus.

"Möglicherweise sind einfach noch zu wenige E-Autos unterwegs. Vielleicht sind aber auch die hohen Ladekosten der Grund."

Elektroauto: Report deckt Mega-Abzocke auf

Wer sein E-Auto an öffentlichen Ladesäulen auflädt, zahlt im Reichweiten-Vergleich oft mehr als Fahrer eines Benziners. Warum das so ist, wer davon profitiert…

www.t-online.de

Zitat von koaschten

Rewe, Netto, Edeka, Kaufland etc dazu und sieht sowas...

Ich habe vom Umland von Berlin geschrieben nicht die Stadt selbst, da kann man kaum noch Lücken finden.

Sobald du die Stadt verlässt stehst du in Wald

Zitat von koaschten

nordwestlich von Hamburg sitze ich in einem Loch wo bis vor kurzem im Umkreis von 40km (!) kein Supermarkt eine Ladesäule hatte. Jetzt hat

Um Berliner herum sieht es auch nicht anders aus, da kann man froh sein, dass man überhaupt etwas findet.

Ich hatte mich aber mehr auf die Millionen Metropolen in Japan und Korea bezoben.

Da ist Berlin mehr der Vorgarten mit seinen 3,5 Millionen Einwohnern.

Hier in Seoul sind es fast 20 Millionen und Busan sind es auch 4,5 Millionen.

In Japan scheint es fast nur 200V AC zu geben und wenn DC dann oft nur bei Händlern oder auf Tankstellen.

Ich habe nicht daran gesucht sondern nur durch Zufall gesehen.

Japan scheint seinen Strom in die Eisenbahn zu investieren, es gibt ja nicht einmal E Busse und in Korea auch kaum oder die bauen gerade um.m

Dafür ist das Stromnetz, in Korea, s hin den europäischen Bedingungen angepasst, man benötigt keine Adapter in Japan schon und der europäische Föhn wird wohl nur mit halber Leistung laufen.

Die Stromversorgung in Südkorea basiert hauptsächlich auf fossilen Brennstoffen, wobei Kohle und Erdgas eine große Rolle spielen. Daneben wird auch Kernenergie und ein wachsender Anteil erneuerbarer Energien genutzt. Die Netzspannung beträgt 220V bei 60Hz, und es werden hauptsächlich Stecker vom Typ C und F verwendet, die mit denen in Europa vergleichbar sind.

Da wo ich gerade bin, sehr ich 2 PV Anlagen mit je 10 Feldern.

Die auf dem Foto scheint gleich ein Schattenspender zu sein.

In Japan habe ich einige PV Anlagen gesehen und sogar Windräder, diese sind aber mehr die Ausnahme und nicht die Regel.

Zitat von koaschten

Solange ein Kabel angesteckt ist und geladen wird, hätte ich kein Problem mit den "Patienten" denn dann wird

Häufig sind auch Mietautos dort abgestellt, deren Ladevorgang auch schon abgeschlossen ist und dass nicht nur an AC sondern auch an DC Ladestellen.

Wenn man beim Vermieter anruft, wird zwar gesagt, das das Auto entfernt wird aber solange habe ich noch nicht gewartet.

Eine Zeitlang, als freshmile noch "gute" Tarife hatte, war es natürlich ärgerlich, dass ausgerechnet solche Ladepunkte blockiert waren.

Ich bin ja nun in Asien unterwegs, dort sieht man kaum Ladestellen, vor allem, wie bei uns, an Einkaufszentren, eher wohl in Tiefgaragen also nicht sichtbar.

Hier mal ein Screenshot von &Charge in Seoul, in Bresan sah es ähnlich aus aber im Stadtbild selbst habe ich kaum welche gesehen.

Ich habe aber auch nicht danach gesucht.

In Japan und China findet man über &Charge keine Ladestellen. Gut, kann man nicht als Maßstab nehmen aber interessant ist es schon.

Dass man über &Charge gerade in Korea Ladestellen finden kann.

In Deutschland und Frankreich ist es ja gerade paradiesisch, mit den Ladestationen auf Parkplätzen von Supermarkten.

Übrigens was mir in Japan und Korea aufgefallen ist, sind E Autos, E Mopeds, im Gegensatz zu China Mangelware.

Auch der ÖPNV wird vorwiegend mit Verbrenner abgewickelt, es gibt zwar E Busse aber eben nicht so, wie in China.

In Busan stand an unserem Hotel eine DC Ladestelle (tribbel) und es hat auch jemand geladen.

Bei mir (Marzahn) befindet sich sogar eine DC (150kW) in einer Wohngebietsstraße, die Ladestellen von ubritycity sind (selten) markiert, die meisten sind für "jedermann".

Zitat von FaceOfIngo

70KM weiter gefahren und habe 320 Euro bezah

Genau, habe ich auch so gemacht.

Nur war der Grund erst ein anderer, eine Werkstatt wurde aufgelöst und die Kunden sind zu anderen im Umfeld gewechselt, was zu langen Wartezeiten führte.

Da habe ich mich im Umlsnd umgesehen und man fragte mich, wann ich das Auto bringen möchte und dann noch zu einem Preis um die 300€.

Zitat von Bernardo

Zeit mit Kia Kontakt aufzunehmen kann man sicher als verlorene Lebenszeit

Sag ich doch auch die ganze Zeit.

Man bekommt Antwort, die man sich auch geben kann.

Es wird immer auf den hädler verwiesen oder man ist einfach nicht zuständig aber einen entspannten Ansprechpartner zu nennen ist man auch nicht in der Lage.

Kundendeinst könnte so schön sein, wenn die lästigen Kunden nicht wären.

Kenne ich aus meiner eigenen 45 jährigen Berufspraxis bzw die Sprüche von Kollegen.

Zitat von Bernardo

darauf mal geantwortet und

Das kann Kia besonders gut, auf Mails nicht zu antworten oder mit "Blasen" ohne Inhalt.

Vor allem, man solle sich an deinen Händler wenden und die sind genauso, nur Infos die man benötigt und kein Satzzeichen mehr.