Beiträge von Umev6

    Aus Gründen der Sicherheit immer erst den Minuspol abklemmen.

    Richtig, aus technischen Gründen ist es egal, da in beiden Fällen die Stromzufuhr unterbrochen wird.

    Den Batteriehauptschalter klemmt man immer auf den Pluspol.

    Beim Abklemmen sollte man aber erst die Masse (-Pol) nehmen, damit man nicht versehentlich mit dem Schlüssel einen Kurzschluss verursacht, also aus Sicherheitsgründen. Es sei man hat einen Schlüssel, der nicht aus Metall oder isoliert ist.

    Hast du schon mal einen Maulschlüssel glühen sehen, der zwischen die Pole geraten ist?

    Bautechnisch, sind die Pole aber selten so, dass es dafür ausreicht.

    Wobei: Einen direkten Zusammenhang mit der Vorklimatisierung sehe ich nicht. Ich nutze sie häufig und hatte noch keine Probleme.

    Genau in diesem Zusammenhang hatte ich es auch, allerdings später noch einmal, dieses Mal ohne diesen Zusammenhang und seit dem nicht mehr.

    Insgesamt nur 2x.

    Ich habe es mir heute angesehen, dass ist ja wie ein Handbuch, für alle möglichen Varianten und Länder und Lesen ohne Ende und verstanden hat man zum Schluss doch nix, da es so verwirrend.

    Hatte schon überlegt, auf ablehnen zu tippen aber dann hat man entweder eingeschränkte Zugriffe oder man bekommt es immer wieder eingeblendet. Ist wie bei den privaten TV Sender, wenn man da nicht zustimmt, ist es eine Endlosschleife.

    Da ist auch die Rede von Radar und einiges andere. Wer soll sich solch einen Quatsch merken?

    Der Wagen ist fahrfähig, insofern vermute ich: eher nicht. Evtl. mal bei einer anderen Werkstatt mit Klimaservice fragen. Zumindest mal schaun, ob Kühlmittel drin ist.

    Dann gibt es aber keine Garantieleistung, da hilft nur Vertragswerkstatt, sonst auf eigene Kosten!

    Da hilft nur Termin besorgen.

    Ich habe es auch durch, gleich nach dem Kauf. Die Reparatur hat sich ¼ Jahr hingezogen, da Teile bestellt werden mussten.

    Beide Expansionsventile defekt.

    Monat bei EnBW Laden würde, würde ich den Tarif zwischen S und L hin und her schalten.

    Z.Z. lade ich kaum EnBW, da ich versuche über freshmile und an Shell Ladern zu versorgen 7nd liege ich bei 24-27ct, selten darüber. Nur gibt es leider oft Probleme mit diesen Ladestellen, da die Kartenleser nicht immer funktionieren und dann kommt ggf die EnBW oder HH Energie als Lückenbüsser in Frage. An Pfalz Säulen fallen auch nur 45ct an. Bis zum Jahresanfang gingen noch ewego.